Пешеходный туннель Вулиджа проходит под рекой Темзой в Вулидже , в Восточном Лондоне, от Старого Вулиджа в Королевском округе Гринвич до Северного Вулиджа в лондонском округе Ньюхэм . Туннель (открыт круглосуточно) предлагает пешеходам и велосипедистам альтернативный способ пересечь реку, когда бесплатный паром Вулиджа не работает. Оба входа в туннель (северный вход в 51°29′56″N 0°03′42″E / 51.49879°N 0.06165°E / 51.49879; 0.06165 (пешеходный туннель Вулвич, северный вход) и южный вход в 51°29′40″N 0°03′46″E / 51.49432°N 0.06289°E / 51.49432; 0.06289 (пешеходный туннель Вулвич, южный вход) ) являются памятниками архитектуры II категории . [1] [2] Южный вход несколько скрыт за развлекательным центром Waterfront . Это старейшее сохранившееся здание в прибрежной части Старого Вулиджа .
Туннель был спроектирован сэром Морисом Фицморисом и построен компанией Walter Scott & Middleton [3] для Совета графства Лондон и открыт лордом Чейлсмором , председателем LCC, в субботу 26 октября 1912 года. [4] Его создание во многом было обязано усилиям политика из рабочего класса Уилла Крукса , который работал в доках и, после того как возглавил Комитет по мостам LCC, ответственный за туннель, позже стал депутатом парламента от лейбористской партии от Вулиджа .
Совет Гринвича начал работы по модернизации этого туннеля и пешеходного туннеля Гринвича 19 апреля 2010 года. Работы должны были сократить утечки, улучшить дренаж и установить новые лифты, системы видеонаблюдения, средства связи и указатели. Первоначальная дата завершения работ была назначена на март 2011 года. Во время работ туннель был закрыт с понедельника по пятницу в дневное время, когда в качестве альтернативного варианта переправы был доступен бесплатный паром Woolwich Free Ferry.
24 сентября 2010 года Совет Гринвича закрыл пешеходный туннель Вулвич для всех пользователей из-за структурных недостатков, обнаруженных в лестницах и самом туннеле. Первоначально предполагалось, что туннель снова откроется в августе 2011 года, но в конечном итоге он был открыт для публики в декабре 2011 года, хотя изначально доступ к туннелю был только по лестнице, пока не были завершены последние работы на лифтах. [5]
Туннель был оснащен системой подачи воды с утечкой , чтобы обеспечить работу мобильных телефонов . Длина туннеля составляет 504 метра (1654 фута), а в самой глубокой точке крыша туннеля находится примерно на 3 метра (9,8 фута) ниже русла реки. [3]
«Друзья пешеходных тоннелей Гринвича и Вулиджа» (FOGWOFT) были основаны в сентябре 2013 года. [6]
В 2016 году в туннеле была установлена система Ethos Active Mobility для мониторинга и активного управления использованием туннеля. Система использует компьютерное зрение для подсчета и измерения скорости велосипедистов и пешеходов и отображает сообщения на электронных знаках для поощрения внимательного поведения. Система также была установлена в пешеходном туннеле Гринвича и направлена на то, чтобы сделать городские общие пространства более безопасными и приятными для всех. Система отображает два сообщения: «Движение на велосипеде запрещено» (красным текстом) в загруженные периоды и «Пожалуйста, учитывайте пешеходов» (зеленым текстом) в спокойные периоды. [7] Эксперимент с общими пространствами был поддержан советом Гринвича, но Tower Hamlets отказались разрешить обновить устав, и система знаков была прекращена; хотя некоторые велосипедисты ездят в туннеле, езда на велосипеде по-прежнему не разрешена. [8]
Из-за продолжающегося тупика в обновлении устава FOGWOFT был расформирован в марте 2021 года. [9]
Опрос 2016 года показал, что ежедневно туннелем пользуются около 1000 человек. [10]
