PAF Blue Diamonds — национальная пилотажная группа Филиппинских ВВС (PAF). Приписанная к 5-му истребительному крылу, эта группа базируется на авиабазе Баса во Флоридабланке, Пампанга. Основанная в 1952 году, Blue Diamonds является одной из старейших официальных пилотажных групп в мире [1] наряду с Thunderbirds ВВС США , основанной в 1953 году, Blue Angels ВМС США , сформированной в 1946 году, и Patrouille de France французских ВВС , сформированной в 1931 году. Blue Diamonds неактивна с 2005 года.
За годы своей деятельности Blue Diamonds использовали различные самолеты, включая North American P-51 Mustang , North American F-86 Sabre и Northrop F-5 Freedom Fighter.
1952 Два самолета P-51D Mustang , базирующиеся в Басе , вылетели строем с авиабазы Фернандо в городе Липа. Сразу же после взлета оба самолета перешли в перевернутый полет и завершили отрицательный подъем в переворот. Командир звена 2-й лейтенант Кларо М. Ректо-младший и ведомый 2-й лейтенант Хосе Ф. Л. Гонсалес были посажены на землю еще до того, как смогли приземлиться в Басе. Однако это краткое выступление еще больше убедило Гонсалеса в возможности создания высокоточной воздушной группы.
С одобрения командира 6-й тактической эскадрильи майора Хосе Л. Ранкудо лейтенант Гонсалес переходил от одного пилота к другому, небрежно оценивая характер и выбирая членов. К первому кварталу 1953 года у него была базовая команда из четырех человек, состоящая из лейтенантов Исидро Б. Агунода (левое крыло), Рикардо Т. Сингсона (правое крыло), Паскуаля С. Сервиды (слот), с ним самим в качестве лидера. Лейтенанта Сесара Л. Раваля взяли в резерв десантников. Они составили первую команду Aerial Precision Team ВВС Пакистана.
В ноябре 1953 года они приняли участие в авиашоу во время Филиппинской авиационной недели. Команда, летавшая на самолетах P-51 Mustang, выполнила бочку и поворот Иммельмана сразу после взлета. Знающие зрители были особенно поражены, увидев, как Mustang лейтенанта Гонсалеса висит перевернутым на своем пропеллере в верхней точке поворота Иммельмана. Это было редкое зрелище. Демонстрацию назвали историческим подвигом.
1954 2-й лейтенант Дженерозо Б. Хесена был принят в команду в качестве второго резерва. Команда была официально провозглашена «Голубой бриллиант», как обозначение их основного ромбовидного построения. Слово «Голубой» было добавлено как явное указание на ВВС.
Команда выстроилась в строй из пяти самолетов и приводила в восторг зрителей, выполняя сложные упражнения. [2]
Винтовые P-51 Mustang постепенно выводились из эксплуатации, и филиппинские пилоты перешли на первые реактивные учебные самолеты T-33, прилетевшие из Японии. Это временно остановило публичную экспозицию Blue Diamond, поскольку проводилась модернизация ВВС.
1957 PAF приобрели более современные F-86F Sabrejets . Ряд летчиков-истребителей и некоторые члены Blue Diamond были вынуждены пройти курсы пилотирования реактивных самолетов на авиабазе Кларк и в различных школах обслуживания ВВС США.
В связи с отсутствием первоначальных участников, проходивших подготовку к перелету на реактивных самолетах, была сформирована новая команда, в состав которой вошли почтенные «Мустанги», хотя бы для того, чтобы поддержать крепнущую традицию авиашоу.
Полковник Годофредо Джулиано, 5-й командир FW, назначил лейтенанта Лино С. Абадию-младшего командиром группы. Абадия был из 7-й тактической истребительной эскадрильи, и он приступил к формированию команды из летчиков своего подразделения. К сожалению, он погиб в авиакатастрофе «Мустанга» за день до выступления Aviation Week.
Несколькими неделями ранее, не зная о формировании группы по чрезвычайным ситуациям Mustangs, лейтенант Гонсалес вместе с пилотами 6-го TFS налетал менее пятидесяти часов, пытаясь познакомиться с первыми самолетами Sabre. Их выступление, выполненное с аккуратной точностью и дерзостью, украло восхищение толпы и уважение иностранных летчиков и глав государств, приехавших посмотреть на хваленые Sabres.
Но до того, как прошел год, еще один пилот был потерян. Капитан Антонио Ройг давно хотел присоединиться к группе высшего пилотажа. На одной из репетиций группы над Кларком он увязался за ней и издалека следил за воздушным репертуаром. Его двигатель загорелся. Правое крыло Ройга врезалось в поле в огненном столкновении.
1958 Команда увеличилась до восьми самолетов, и впервые было введено использование дыма. Вырисовываясь на фоне неба, дым обрисовывал точные движения самолетов и значительно усиливал их привлекательность.
1959 г. На авиашоу года, в котором приняли участие американские и китайские ВВС, команда из девяти пилотов Blue Diamond с тремя резервистами фактически отобрала все внимание у Thunderbirds ВВС США.
В начале выступления руководитель группы Гонсалес ошеломил публику, когда он взлетел и, устремившись к ним, резко перевел свой Sabre в идеальный перекат с выпущенными шасси и закрылками всего в нескольких метрах от земли, а затем в последний момент поднялся в поразительный поворот Иммельмана, нанеся удар в обратном направлении. Это был первый раз, когда на такой низкой высоте и скорости полета авиация на F-86F выполнила такие смелые маневры. Он завершил свой сольный номер чистым медленным перекатом.
Аплодисменты были громче всего, когда команда выполнила сложный трюк «клеверный лист» с четырьмя петлями и поворотами наверху каждого листа, а затем рванула вперед, сделав аккуратный отрыв в стиле «бомба-взорвется».
Рожденные летчиками, члены команды были обязаны своим мастерством постоянной практике больше, чем чему-либо другому. Гонсалес редко летал со всей группой. Его обычные тренировочные заезды включали только базовые ромбовидные построения из 4 плоскостей.
В одной из тренировок Гонсалес услышал громкий взрыв из своей кабины. Его левая панель вооружения сорвало заклепки (капитаны Анхель Мапуа и Ромео Альмарио в качестве его правого и левого ведомого и Рейнфредо Барриентос в качестве слота). Мапуа смог выскользнуть, но Барриентос врезался в Альмарио. Хотя оба самолета получили серьезные повреждения крыльев, им удалось благополучно приземлиться на авиабазе Баса.
Однако до конца года команда оплакивала потерю второго лейтенанта Жилберто Ледесмы, который разбился во время отработки воздушного боя.
1960 Blue Diamond появился с новым лидером группы, капитаном Анхелем Мапуа. Под его руководством количество членов Blue Diamond увеличилось до шестнадцати, что стало самой большой воздушной демонстрационной группой PAF, когда-либо организованной. Впервые члены Blue Diamond были выбраны из других эскадрилий.
Команда переименовала свою группу в «Голубые бриллианты», добавив букву S, намекающую на качество индивидуальности в единстве и единства в индивидуальности.
Один из членов команды так и не смог принять участие в реальном выступлении. Младший лейтенант Норберто де Гусман погиб в авиакатастрофе во время выполнения обычного задания.
1961 «Смертоносный пистолет» Капитан Марсело Барберо-младший возглавил команду в 1961 году. Перейдя на 12 самолетов, они порадовали свою публику красочным репертуаром, используя цветной дым, выжигаемый из выхлопных труб самолетов Sabre, вместо стандартного белого дыма.
Под руководством Барберо «Голубые бриллианты» получили самую широкую известность за всю историю.
1962 г. Капитан Исидро Агунод, возглавлявший строй из девяти самолетов во время празднования Недели авиации, представил новые маневры.
Группа выступала всего 10 минут из-за трагедии. Публика так и не узнала, что на самом деле произошло. Погодные условия были названы основной причиной отмены выступления. У второго лейтенанта Сальвадора Абадеско, члена группы, во время выступления возникли неполадки с двигателем. Он отделился от самолета и направился в Лагуна-Бей. Он попытался посадить самолет, но не смог этого сделать.
1963 Команда не выступила. Извлекая урок из прошлогоднего перерыва в авиашоу, CAA решила перенести авиационную неделю с ноября на март, чтобы избежать сезонных неблагоприятных погодных условий и тем самым практически обезопасить будущие шоу.
Вместо этого PAF активировали и отправили 9-ю тактическую истребительную эскадрилью Limbas в Конго , Африка, в ответ на призыв ООН к согласованным миротворческим усилиям. Несколько членов группы с готовностью перешли в 9-ю TFS, чтобы увидеть действия в Африке.
1964 Следующее выступление состоялось в марте 1964 года на возобновлении ежегодной Недели авиации. Капитан Анхель Мапуа снова возглавил Blue Diamonds.
Команда из девяти человек с двумя резервными начала свое шоу с виффердилла, петли в клине строя и правого валка, затем на вершине клина, переходящего в ромб и снова в вальца в клине. Затем последовал впечатляющий взрыв бомбы, за которым последовал каскадерский проход и повороты на 360 градусов на низкой высоте, спонтанное выполнение ленивой восьмерки, затем питч-аут перед приземлением.
1965 В 1965 году ВВС Пакистана приобрели более совершенный реактивный двухмоторный сверхзвуковой истребитель F-5A Freedom Fighter . Однако только в 1968 году Blue Diamonds перешли на Freedom Fighter. Пока члены команды изучали ощущения от самолета, команда придерживалась Sabres из-за их демонстрационного места в призе за отточенное мастерство под руководством капитана Мапуа.
1966 Демонстрация шести самолетов Blue Diamonds в 1966 году ознаменовала последний раз, когда они использовали F-86 Sabres . Это был гордый момент для Sabres, которые летели, прощаясь с командой, и еще более гордый момент для летчиков, которые летали, поскольку это завершило эпоху, связанную с последней войной, и возвестило о новой эре в авиации.
1967 Как и в случае с переходом с Mustang на Sabre, приобщение к Freedom Fighters заняло время и привело к сворачиванию авиационной деятельности. [3]
1968 Баса представил команду из шести человек с майором Родольфо Франко во главе, и Blue Diamonds возродились под бурные аплодисменты. Их впечатляющее выступление 2 мая 1968 года с более быстрыми и изящными F-5A официально открыло ВВС новую эру.
Высокий уровень мастерства, продемонстрированный в ходе маневров, также позволил команде совершить беспрецедентную миссию доброй воли на Тайване.
1969 Под руководством майора Франко команда вернулась к более сложному нисходящему взрыву бомбы и четырехместному «четырехточечному перевороту». Другие выполненные маневры включали повороты на 360 градусов на малой высоте в ромбе с двумя пилотами-каскадерами, которые присоединились к четырем F-5 в дельта-форме, которая перешла в петлю, затем вифердилл, ведущий к пикированию перед посадкой.
За выдающиеся достижения командующий ВВС Пакистана бригадный генерал Хесус Сингсон наградил членов команды «Премией Кахусаян».
1970 Участники никогда не сидели на лаврах. Они продолжали летать и парить, совершенствуя свои маневры для знающих глаз публики. Подполковник Франко снова повел команду над головами всех во время празднеств Недели авиации.
1971 Когда полковник Антонио Сотело принял командование 6-й тактической истребительной эскадрильей, он поручил подполковнику Ловену Абадии сформировать новую команду Blue Diamond Team. Он разведал и определил некоторых из своих летчиков, которые были хороши, и попросил их присоединиться к отработке маневров. В ясный февраль 1971 года группа из пяти человек совершила перевороты над Басой.
Были задействованы еще две пилотажные группы, шесть человек Sabrejet команды _7th TFS PAF Red Aces под руководством подполковника Наполеона Анжелеса и 9th TFS PAF Golden Sabres под руководством подполковника Антонио Баутисты. Появление трех пилотажных групп стало возможным благодаря большому количеству самолетов в инвентаре Basa в то время. Соотношение выросло до одного пилота на самолет, носящий его имя, с еще несколькими самолетами в резерве.
1972 Blue Diamonds, кодовое название Cobras, оставались главными игроками в Маниле по сентиментальным причинам. Red Aces of Bulldongs пронеслись над Лусоном, пронеслись над Багио, Лаоагом и Пангасинаном. Golden Sabres of Limbas позаботились о юге, пронесшись над городами Себу, Баколод, Илоило, Кагаян-де-Оро, Замбоанга, Давао, Таклобан, Суригао и Холо в семидневном туре.
Благодаря своей известности и славе, более совершенные самолеты Blue Diamonds всегда привлекали к себе пристальное внимание публики и отзывы в СМИ.
1973 Blue Diamonds под руководством подполковника Армандо Гарсии объединились с составной командой Red Aces/Golden Sabres под руководством подполковника Антонио Баутисты для выступления на 38-й годовщине основания PAF. Это было стандартное воздушное представление, разделенное на две группы, блиставшие неувядающей красотой и смелостью.
До конца года руководство взял на себя подполковник Абадия.
1974 г. Подполковник Абадия возглавил ромбовидную формацию из шести самолетов на низком проходе, прежде чем отклониться от курса для своего первого воздушного номера, добавив блеска историческому танцу Kasaysayan ng Lahi на конкурсе красоты «Мисс Вселенная».
Команда Абадиа представляла собой шесть самолетов, летящих как лента в изящной серии бочек и петель. Сложный маневр с большим количеством сверхзвуковых F-5 был завершен при участии его двух сверхъестественно опытных ведомых, 1-го лейтенанта Адельберто Япа и Кармелито Неменьо.
1975 Усугубляющийся энергетический кризис, истощающий страну, заставил ВВС резко ограничить авиашоу Blue Diamonds. Экономические силы догнали военный истеблишмент и бросили приоритетные усилия на восставшую сельскую местность.
Но одно шоу все же вышло в эфир. 4 июля 1975 года Blue Diamonds совершили дружественный прыжок с демонстрацией над авиабазой Кларк, чтобы отметить День филиппино-американской дружбы и День независимости США.
1976 Несмотря на жесткий энергетический кризис, Blue Diamonds удалось выдержать два выступления в 1976 году. Базовая формация Diamond с двумя резервами под руководством подполковника Абелардо де Диоса была представлена как раз к празднованию двухсотлетия США 4 июля. Команда выступила над мысом Куби на военно-морской базе Субик в городе Олонгапо. Они выступили с базовым репертуаром и получили восторженные отзывы от преимущественно американской аудитории. За это выступление им была присуждена премия Kahusayan Award.
Второе выступление Blue Diamonds в том году состоялось в Манильском метро по приглашению Манильского аэроклуба.
1977 год. «Голубые бриллианты» под предводительством полковника Хосе Балахадиа расправили крылья, образовав ромбовидный строй из четырех самолетов, и взлетели, завершив ежегодную церемонию Дня ВВС.
Команда была ограничена в возможности выступать только над Басой. Вся последовательность фигур высшего пилотажа была показана в телевизионной программе Ms Elaneous на канале 7 и просмотрена миллионами телезрителей.
Особенность команды позволила пилотам напрямую общаться с молодежью и обнажила классический договор между летчиками — никогда не идти на компромисс при выполнении задания.
1978 В 1978 году команда состояла из девяти человек под руководством подполковника Ильдефонсо Дулинайана. Команда провела свое единственное выступление в Багио-Сити, при координации генерала PAF Эрнесто Буэно.
Однако усугубляющийся энергетический кризис привел к отмене авиашоу. Руководители PAF были обеспокоены критикой, которую могло вызвать выступление, учитывая напряженную энергетическую ситуацию в стране.
1986 Восемь лет спустя, в 1986 году, знаменитая пилотажная группа намекнула на свое бессмертное существование, когда группа была восстановлена. Подполковник Рикардо Фаустино возглавил Blue Diamonds, пронесясь с шестью самолетами в изящном и элегантном показе мастерства. Кружение, изгиб, резвость, пикирование и повороты с изящной точностью, еще раз принося гордость, славу и известность и еще раз демонстрируя хваленое мастерство Blue Diamonds.
1995 К 1995 году команда была возрождена с использованием того же старого надежного истребителя F-5A, того самого самолета, который использовался с 1968 года. Было отмечено, что команда была сформирована на основе самостоятельности, мастерства и опыта. Ни один бывший член Blue Diamonds не обучал команду ремеслу. В состав команды входят майор Энрике Дела Круз в качестве лидера команды, капитан Рауль дель Росарио, капитан Райн Морота, лейтенант Джеральд Да-антон и капитан Гилберт Бартоломе.
1996 - 1998 Возглавляет команду в этом выпуске PAF 50th Anniversary - капитан Рауль дель Росарио. В 1998 году еще один импульс для Blue Diamonds пришел, когда еще 5 F-5 из Кореи были переданы PAF. Это положило начало возвращению почестей, оказанных Blue Diamonds, и было названо «Возвращением к славе». Их выступления были в первую очередь связаны с празднованием столетия Дня независимости Филиппин.
1999 Знаменитая пилотажная группа снова порадовала толпу во время празднования 52-й годовщины PAF в Лунете. Новое поколение летчиков-истребителей повторило те же маневры, которые на протяжении многих лет отражали блеск команды. Не кто иной, как командир 5-го истребительного крыла генерал-лейтенант Адельберто Яп сформировал команду в ее лучшей форме с капитаном Эдимаром Ортегой в качестве лидера группы. [4]
