Columbus Man-Tended Free Flyer ( MTFF ) — программа Европейского космического агентства (ESA) по разработке космической станции , которая могла бы использоваться для различных экспериментов в условиях микрогравитации, одновременно удовлетворяя потребности ESA в автономной пилотируемой космической платформе. Она состояла из модуля Columbus , пристыкованного к сервисному модулю, содержащему солнечные коллекторы, коммуникации и другие услуги. Программа длилась с 1986 по 1991 год, ее стоимость, как ожидалось, составляла 3,56 миллиарда долларов, включая запуск и эксплуатацию [1] , и была отменена еще на стадии планирования. Аспекты программы были позже реализованы в научной лаборатории Columbus , прикрепленной к Международной космической станции (МКС).
Совет директоров ЕКА одобрил программу Columbus в 1985 году. Как и многоцелевые логистические модули (MPLM) и транспортный корабль-заправщик (ATV), программа Columbus ведёт своё начало от европейской космической лаборатории Spacelab . [2] Программа Columbus была предназначена для дополнения космической станции Freedom НАСА .
Первоначально программа «Колумбуса» включала три конфигурации полета:
Ожидалось, что весь пакет Columbus (MTFF, APM, PPF) обойдется в 3,56 млрд долларов, включая запуск и эксплуатацию. Оценочные расходы только на MTFF составили 160–180 млн долларов в 1986 году. [1] Элемент MTFF будет обслуживаться космическим самолетом Hermes , запущенным на вершине Ariane 5 , который будет периодически летать на станцию для обслуживания и реконфигурации. NASA одобрило MTFF, хотя для этого потребуются дополнительные средства связи, стыковочные сооружения, обработка данных и другие ресурсы станции. Hermes будет стыковаться с управляемым человеком свободнолетающим аппаратом для проведения экспериментов в условиях микрогравитации. [1]
С момента первоначальных планов были сделаны многочисленные исследования и предложения. Для экономии затрат на разработку и оптимизации запасных частей на этапе эксплуатации была предусмотрена общность между конфигурациями полета и космической станцией (например, те же компьютеры, используемые для всех трех элементов, видео и коммуникационные блоки, идентичные оборудованию станции). Когда полное предложение по фазе C/D (фиксированная цена) было предоставлено в конце 1989 года генеральным подрядчиком MBB - ERNO, оказалось, что затраты были намного выше, чем ожидалось ESA. Бюджет Columbus был немного урезан за счет отмены меньшей платформы Eureca B стоимостью 145 миллионов долларов. Hermes и Columbus получили окончательное одобрение в 1991 году. К этому времени стоимость объединения Германии вынудила Германию потребовать сокращения расходов ESA на 15-20% в 1990-2000 годах, и становилось все более очевидным, что либо проекты MTFF под руководством Германии, APM под руководством Италии или Hermes под руководством Франции должны быть отменены. [1] После нескольких сокращений бюджета программа Hermes под руководством CNES была отменена [ когда? ] , а полярная платформа была контрактована отдельно, как и французский спутник Helios 2. [ нужна ссылка ]
Все, что осталось от программы Columbus, — это APM, который сначала переименовали в «Columbus Orbital Facility», а затем просто в «Columbus». В конечном итоге его перепроектировали для соответствия Международной космической станции (МКС).
Когда в программе Columbus ESA остался только APM, не хватило задач для двух основных участников, Германии и Италии, представленных MBB - ERNO и Alenia соответственно. В качестве компромисса был изобретен принцип Pre Integrated Columbus APM (PICA), означающий разделение ответственности за проектирование систем, где Alenia как со-главный отвечает за общую конфигурацию Columbus, механические и тепловые системы/системы жизнеобеспечения, HFE и проектирование/производство жгутов, тогда как EADS Astrium Space Transportation отвечает за общую конструкцию Columbus и все системы авионики, включая проектирование электрических жгутов и программное обеспечение.
Модуль Columbus на Международной космической станции (МКС) ЕКА был создан на основе APM. Он был запущен на борту космического челнока Atlantis 7 февраля 2008 года в ходе полета STS-122 .