stringtranslate.com

Пирс Саутенд

Пирс Саутенд является главной достопримечательностью города Саутенд-он-Си , Эссекс, Соединенное Королевство. Простираясь на 1,33 мили (2,14 км) в устье Темзы , это самый длинный прогулочный пирс в мире. [2] Законопроект о строительстве нового пирса, который заменит старый деревянный причал , получил королевское одобрение в качествеЗакон о пирсе Саутенд 1829 г. (10 Geo. 4.c. xlix) был принят в мае 1829 г., строительство началось в июле 1829 г. Деревянный пирс был заменен железным пирсом, который открылся для публики в августе 1889 г.Железная дорога пирса Саутенд, открытая в начале 1890-х гг., была первой железной дорогой с пирсом в стране.

Пирс играл свою роль в обеих мировых войнах, например, во время Первой мировой войны , когда корабли с немецкими военнопленными были пришвартованы у пирса. Во время Второй мировой войны пирс был захвачен Королевским флотом и переименован в HMS Leigh , закрываясь для публики в сентябре 1939 года. После войны около шести миллионов человек посетили пирс в 1949 году, что превысило довоенное количество посетителей, а в 1950-х годах открылись новые достопримечательности. Период упадка начался в 1970-х годах, когда структурное ухудшение привело к тому, что совет объявил о планах закрытия в 1980 году. После протестов пирс остался открытым, и грант в 1983 году позволил провести работы по реконструкции, в том числе для новой железной дороги пирса, которая была открыта в мае 1986 года принцессой Анной .

Пирс пережил несколько пожаров, в частности в 1959, 1976, 1995 и 2005 годах. За пожаром 1976 года последовал еще один годом позже, в период, когда пирс уже находился в упадке и привел к закрытию железной дороги. В 1995 году пожар нанес значительный ущерб, потребовавший реконструкции настила. Всего десять лет спустя, в 2005 году, еще один пожар уничтожил большую часть деревянного настила и нанес значительный ущерб старому пирсу и окружающим сооружениям.

Сэр Джон Бетджеман , английский поэт и телеведущий, однажды сказал, что «Пирс — это Саутенд, Саутенд — это пирс». [3] Пирс является памятником архитектуры II категории . [4]

История

Создание

Приморские города стали популярны среди туристов во второй половине XVIII века. К началу XIX века Саутенд развивался как курорт . В то время считалось, что времяпрепровождение у моря полезно для здоровья, и поскольку он находился недалеко от столицы, многие лондонцы приезжали в Саутенд именно по этой причине. Путешественники часто прибывали на парусной лодке или позже на пароходе по Темзе , что представляло проблемы, поскольку лодки могли причаливать только во время прилива. [5] Побережье Саутенда состоит из илистых отмелей , которые простираются далеко от берега, с глубиной прилива, которая редко превышает 5,5 метров (18 футов). Большие лодки не могли причалить близко к пляжу, и ни одна лодка не могла подойти во время отлива. [6] Многие потенциальные посетители отправлялись за пределы Саутенда в Маргейт или другие курорты с лучшими причалами. [3]

Чтобы противостоять этой тенденции, местные сановники настаивали на строительстве пирса, который позволил бы лодкам достигать Саутенда при любых приливах. Кампанию возглавил житель Саутенда сэр Уильям Хейгейт , бывший лорд-мэр лондонского Сити . Хейгейт был окружен толпами по возвращении из Лондона с новостью о том, что законопроект о строительстве был принят. [3]

Ранний пирс

Деревянный пирс

В конце 1820-х годов законопроект о строительстве пирса для замены существующего пирса был представлен в Палату общин и впоследствии передан в Палату лордов , где он был одобрен 7 мая 1829 года. [7] 14 мая 1829 года Акт о пирсе Саутенд 1829 года ( 10 Geo. 4. c. xlix) получил королевское одобрение . [8] Чуть более двух месяцев спустя, 25 июля, лорд-мэр Лондона сэр Уильям Томпсон заложил первый камень в фундамент первой секции пирса. К июню 1830 года был открыт 180-метровый (590 футов) деревянный пирс, при строительстве которого использовалось около 90 дубов. [ 7] Пирс был расширен около 1834 года и снова в 1846 году, чтобы протянуться чуть более чем на милю, прежде чем более поздняя перестройка увеличила его длину до около 1,3 мили (2,1 км). [5] К 1848 году это был самый длинный пирс в Европе — 2100 метров (7000 футов). [9] Первоначальные владельцы продали его за 17 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 2 079 418 фунтам стерлингов в 2023 году) в 1846 году после финансовых трудностей. [10]

Железный пирс

К 1850-м годам железная дорога Лондон, Тилбери и Саутенд достигла Саутенда, а вместе с ней и большой приток посетителей из восточного Лондона. Многочисленные посетители нанесли урон деревянному пирсу, и в 1875 году он был продан местному совету Саутенда . [11] В 1887 году совет решил заменить пирс новым железным пирсом, построенным рядом со старым деревянным. [12] Древесина со старого пирса была использована при строительстве нового мэрского кресла в 1892 году. [3] Морг, расположенный под старым пирсом, остался после строительства нового пирса, несмотря на жалобы на запах от прохожих и торговцев в 1898 году. [13]

Пирс в конце 19 века

Пирс был спроектирован Джеймсом Бранлисом , который в 1860 году построил пирс Саутпорта , первый железный пирс в Саутпорте , Ланкашир . Работа началась в начале 1887 года [3] , и новый пирс был открыт для публики в августе 1889 года, его строительство обошлось в 68 920 фунтов стерлингов (что эквивалентно 9 622 064 фунтам стерлингов в 2023 году). [14] Однопутная электрическая железная дорога начала работать в следующем году и стала первой железной дорогой с пирсом в стране. [5] Его первое расширение было добавлено в 1897 году и официально открыто в январе 1898 года. [14]

Статистика, опубликованная в 1903 году, показала, что в течение года около 1 миллиона человек заплатили за вход, чтобы воспользоваться пирсом, в то время как 250 000 пассажиров сошли с прогулочных пароходов. [15] Верхняя палуба с эстрадой и магазинами открылась в 1908 году. [16] Позже в том же году, 23 ноября, судно Thames Conservancy сорвалось со своих мест и проломило пирс, оставив большую дыру и более 650 фунтов стерлингов (что эквивалентно 85 723 фунтам стерлингов в 2023 году) значительного структурного ущерба, [17] хотя отчеты того времени предполагали, что ущерб мог стоить до 1000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 131 881 фунту стерлингов в 2023 году). [18]

Война и межвоенный период

В начале Первой мировой войны три тюремных судна были пришвартованы у пирса, в первом из которых содержались немецкие солдаты, захваченные во Франции, в то время как в двух других в основном содержались гражданские лица. Заключенные шли по главной улице и по всей длине пирса, чтобы сесть на корабли. [ 19] Адмиралтейство , отвечавшее за Королевский флот во время войны, оплатило установку военной сигнальной станции на пирсе, хотя пирс оставался открытым для отдыха. [20] Весной 1915 года заключенные на кораблях были переведены с пирса в другие лагеря из соображений безопасности. [21]

Павильон в 1923 году. Уничтожен пожаром в 1959 году и заменен в 1962 году боулингом , также уничтоженным пожаром в 1995 году. Сейчас открытая терраса

Послевоенные годы стали периодом расцвета пирса Саутенд, и возникла необходимость в увеличении сооружений, чтобы обеспечить возможность швартовки большего количества судов. [22] Пирс был расширен в 1927 году [23], строительством занималась компания Peter Lind & Company, которая работает и по сей день. [24] Расширение на 99 метров (326 футов) обошлось в 58 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 4 453 817 фунтам стерлингов в 2023 году) и было официально открыто 8 июля 1929 года герцогом Кентским . Расширение, названное расширением Принс-Джордж, позволило увеличить количество пароходов, заходящих на пирс. [22] В июне 1931 года ломовой извозчик пивоварни Эрнест Тернер был на прогулке по работе с пивоварни Ansell's в Бирмингеме, когда он смертельно упал под приближающийся поезд. [25]

Пирс Саутенд отпраздновал свое столетие 23 июля 1935 года, когда лорд Ричи из Данди, председатель Управления порта Лондона, открыл бронзовую мемориальную доску на пирсе. [26] Столетие не отмечалось в 1930 году, что должно было быть через 100 лет после его первого открытия, поскольку 1835 год отражает дату, когда Адмиралтейство начало включать пирс Саутенд в свои навигационные карты. [27]

Операции военного времени

Во время Второй мировой войны пирс Саутенд был захвачен Королевским флотом и переименован в HMS Leigh , закрыт для публики 9 сентября 1939 года и стал военно-морским центром управления эстуарием Темзы . [28] 90-минутный немецкий авианалет 22 ноября 1939 года был остановлен защитниками пирса. Пирс служил пунктом сбора конвоев, организовав 3367 конвоев в течение войны, обеспечивая защиту от пикирующих бомбардировщиков с помощью надувных заградительных аэростатов . Из более чем 84 000 судов, прошедших через Саутенд, единственной жертвой стал SS  Richard Montgomery , перевозивший более 1500 тонн взрывчатки. [29] Корабль, затонувший в августе 1944 года и расколовшийся пополам, виден с побережья Северного Кента и пляжа Саутенд во время отлива, хотя и находится в 500-метровой зоне отчуждения из-за современной угрозы судоходству и окружающей местности. [30]

Послевоенный

После Второй мировой войны пирс вновь открылся для посетителей и в 1949 году его посетило около шести миллионов человек, что превысило довоенный уровень. [31] В 1949 году поезда на пирсе были заменены на составы, аналогичные тем, что использовались в лондонском метрополитене [14], и около 5 миллионов пассажиров проехали по железной дороге в первый год после повторного открытия. [32] В 1950-х годах на пирсе открылось больше достопримечательностей, включая кафе Dolphin, театр Sun Deck, кафе Solarium и Зеркальный зал. [31] В 1959 году пожар уничтожил павильон, расположенный на берегу, в результате чего более 500 человек оказались в ловушке по другую сторону пожара, которых пришлось спасать на лодке. [33] [34] В 1962 году павильон был заменен кегельбаном с десятью кеглями [35], в то время, когда Саутенд достиг своего расцвета. [36]

Отклонить

Использование пирса постепенно начало приходить в упадок, и вместе с этим сооружение начало разрушаться. В 1971 году детская травма побудила провести обследование, которое привело к ремонту и замене большей части железнодорожных путей пирса в течение десятилетия. [14] В ответ на это совет выделил 370 000 фунтов стерлингов на два года, начиная с 1972 года, чтобы гарантировать, что пирс будет поддерживаться в рабочем состоянии. [37] В 1976 году пожар уничтожил большую часть пирса 1908 года. [14] Усилия по тушению пожара столкнулись с препятствиями из-за ограниченного запаса воды, что потребовало развертывания легких самолетов для опрыскивания сельскохозяйственных культур , чтобы обеспечить дополнительную воду. [38] Расследование причины не дало окончательных результатов, официальная причина была зарегистрирована как неизвестная, хотя вероятной считалась брошенная сигарета. На ранних стадиях пожара многие прохожие наблюдали, но не вызвали пожарную команду. Условия для тушения пожара были неблагоприятными: сильный ветер и отлив. [39] Пожар в ноябре 1977 года серьезно повредил боулинг, а в октябре следующего года проблемы безопасности привели к закрытию железнодорожной линии. [40] К тому времени британские отдыхающие стали выбирать пакетные туры за границу. [41]

Сгоревший участок в 1983 году

В 1980 году совет объявил о планах закрыть пирс. [40] После протестов совет разрешил пирсу оставаться открытым, пока не будет найдено решение. [3] В 1983 году наступил переломный момент, когда Комитет по историческим зданиям выделил средства на масштабный ремонт. Ремонтные работы начались в 1984 году и завершились в мае 1986 года, когда принцесса Анна официально открыла новую железную дорогу на пирсе, [40] назвав два новых поезда в честь сэра Джона Бетджемана и сэра Уильяма Хейгейта . Общая стоимость ремонта, включая новые здания и поезда на пирсе, составила около 1,5 миллиона фунтов стерлингов (что эквивалентно 5 740 465 фунтов стерлингов в 2023 году). [42]

Временный мост, железнодорожная станция и обрушившийся участок в 1987 году

30 июня 1986 года танкер Kings Abbey длиной 54,9 метра (180 футов) врезался в пирс, пробив 21,3-метровый (70 футов) зазор от нового пирса и разрушив лодочный сарай, используемый службой спасательных шлюпок, [40] вызвав серьезные структурные повреждения из-за разрушения железных свай и опорных балок. Хотя это было временно перекрыто для восстановления доступа, полный ремонт не был завершен до 1989 года. [43]

Пожар и восстановление

7 июня 1995 года неисправность электропроводки привела к пожару в боулинг-клубе, который быстро распространился по деревянной крыше [44] и на железнодорожную станцию ​​в течение двух часов, прежде чем был взят под контроль к полудню. Хотя железнодорожные пути получили некоторые повреждения, поезда не пострадали. [45] Расходы на ремонт составили около 680 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 1 651 139 фунтам стерлингов в 2023 году), одобренных кабинетом совета Саутенда в январе 2000 года, несмотря на то, что они были на 70 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 169 970 фунтам стерлингов в 2023 году) больше первоначальной сметы. Пожар также повредил деревянный настил и опорную конструкцию, из-за чего в 1998 году потребовалась шестимесячная реконструкция. Хотя страховка покрыла большую часть расходов на ремонт, совету пришлось выделить 26 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 61 644 фунтам стерлингов в 2023 году) из бюджета на техническое обслуживание конструкции пирса. [46]

Летом 1999 года бывшая пиратская радиостанция Radio Caroline пришвартовала свой радиокорабль Ross Revenge у пирса примерно на месяц. Проводя 28-дневную легальную трансляцию по лицензии Restricted Service License на местный район, отключение электроэнергии оставило пирс без электричества на два дня. Radio Caroline обеспечивала электроэнергией через запасной генератор на борту своего корабля, позволяя магазинам и аттракционам работать до тех пор, пока не восстановится электроснабжение. Последующий удар молнии вывел из строя их заднюю башню и вывел из строя передатчик. [47]

21 век

Новый прибрежный конец пирса Саутенд

Совет Саутенда инвестировал в пирс в 21 веке, чтобы восстановить его как туристическую достопримечательность, при этом финансирование координировалось проектом "S-SHAPE" (Southend Seafront, High Street and Pier Enhancements). Заявка на финансирование Европейской цели 2 была в принципе согласована в октябре 1999 года, чтобы потратить деньги на улучшение территории вокруг центра города и пирса. [48]

Пирс был широко перестроен в 2000–01 годах, включая строительство новой станции спасательных шлюпок в партнерстве с RNLI . Значительная часть стоимости в 500 000 фунтов стерлингов была завещана Питером Ройалом, яхтсменом, который умер в 1988 году. [49] Новая станция построена из стекла, что придает ей поразительно современный стиль. Здесь также находится Музей пирса Саутенд и сувенирный магазин, посвященный истории RNLI и спасательных шлюпок. В музее представлены экспонаты об истории пирса, в том числе восстановленная рабочая сигнальная будка пирса, трамвайные и железнодорожные вагоны, фотографии, исторические костюмы и небольшая коллекция старых рабочих игровых автоматов на пенни.

В 2003 году прибрежный конец пирса был перестроен в рамках реконструкции набережной и центра города, с новым современным входом из стали и стекла, вызвавшим споры из-за его контраста с викторианским пирсом. [50] Новый мост через пирс был построен и поднят, чтобы позволить более высоким транспортным средствам проходить под ним, поскольку повторяющейся проблемой было застревание двухэтажных автобусов под ним. [51] Также был построен и открыт в 2004 году центр информации для посетителей и туристов, а также новый лифт для улучшения доступа к информационному центру и железной дороге пирса. [52]

пожар 2005 года

9 октября 2005 года пожар серьезно повредил большую часть пирса, включая железнодорожную станцию, паб и различные магазины. [53] Предполагалось, что пожар начался в баре McGinty's около 21:10, [54] но из-за местоположения и масштаба ущерба причина так и не была официально определена, хотя предполагалось, что это был несчастный случай. [55] Сообщалось, что никто не пострадал, [56] хотя пожарные столкнулись с трудностями при тушении пожара, поскольку насосы, установленные на пирсе, оказались неэффективными. [57] Вопреки сообщениям, отлив в то время, как полагают, не был фактором, способствующим трудностям, с которыми столкнулись пожарные команды. [54] Спасательная шлюпка Southend была развернута для транспортировки первых пожарных на место происшествия. [58]

Большая часть деревянной обшивки была уничтожена, но основная железная конструкция осталась практически неповрежденной. Рельсы железной дороги пирса погнулись от сильного жара пожара. [59] В отчете пожарной службы Эссекса отмечалось, что если бы использовалась спринклерная система, пожар можно было бы быстро потушить, тогда как отсутствие пожарной сигнализации на большей части пирса означало, что пожарные команды были оповещены на 90 минут позже, чем они могли бы быть оповещены в противном случае. [60] Вскоре после пожара на eBay появились выставленные на продажу куски обугленной обшивки, а вырученные средства, по-видимому, пошли в RNLI. [61]

Пирс вновь открылся для публики 1 декабря 2005 года, а в 2007 году был признан «Пирсом года». [62]

Королевский павильон на пирсе Саутенд

Культурный центр

15 сентября 2009 года городской совет Саутенда объявил победителя конкурса на проектирование нового пирса — архитектурная фирма White , базирующаяся в Швеции , и инженеры-конструкторы Price & Myers, базирующиеся в Лондоне. Победивший проект Культурного центра был выполнен Sprunt Architects в Великобритании. [63] Kier Group была подрядчиком, ответственным за строительство Pier Pavilion стоимостью 3 миллиона фунтов стерлингов, который частично используется как Культурный центр. [64]

Победившей заявкой компании стал проект под названием Sculpted by Wind and Wave , который был выбран из 73 международных и местных заявок. Конкурс проводился Институтом ландшафтного дизайна для совета. [65] [66]

17 мая 2012 года конструкция нового павильона на пирсе была спущена на пирс, а 21 июля он открылся для публики. [67] Он используется как театр и для художественных выставок, [68] вмещая до 185 человек. [67] Переработанная древесина пирса использовалась при строительстве пляжных хижин на Восточном пляже Шубери в 2013 году. [69]

Железнодорожный

Электропоезд Северн-Лэмб

Пирсовая железная дорога проходит по всей длине пирса Саутенд, обеспечивая общественный пассажирский транспорт от берега до пирса. Она работает каждый день, когда открыт пирс, предоставляя обслуживание каждые четверть часа или полчаса. [70]

Первоначальный деревянный пирс, построенный в 1830 году, использовал конную трамвайную линию с 1846 года [71] для перевозки грузов и посетителей к пирсу. [72] В 1890 году, со строительством железного пирса, Кромптонс установил электрическую трамвайную линию, которая пролегала по всей длине к 1891 году. В 1949 году подвижной состав был заменен новыми поездами, которые имели такую ​​же конструкцию, как и те, что эксплуатировались в лондонском метро . [73]

В октябре 1978 года электрическая железная дорога была закрыта из-за ухудшения состояния и стоимости ремонта. [1] Она была вновь открыта 2 мая 1986 года с использованием двух новых дизельных поездов на упрощенном однопутном пути с разъездом. [74] Станция Пирхед была временно перенесена из-за пожара в конце 2005 года, пока новое современное сооружение не было открыто на первоначальном месте в сентябре 2009 года. [75]

Спасательная станция

Один из двух лодочных ангаров спасательной станции Southend-on-Sea расположен на пирсе Southend Pier. В нем размещаются спасательная шлюпка класса Atlantic 75 и спасательная шлюпка класса D поменьше , обе спускаются с помощью шлюпбалки в глубокую воду, прилегающую к пирсу. Лодочный ангар представляет собой современное сооружение, которое включает в себя жилые помещения и офисы экипажа, магазин RNLI и смотровую галерею, с которой посетители могут видеть спасательные шлюпки. Он увенчан солнечной палубой, на которую имеет доступ общественность. Экипажи спасательных шлюпок используют электрический багги, оснащенный сиренами и синими мигающими огнями, чтобы добраться до этого лодочного ангар вдоль пирса с берега. [76]

Спасательная шлюпка была размещена на пирсе с 1879 года. Первоначально спасательные шлюпки спускались на воду с помощью шлюпбалок, как и сегодня. Однако в 1935 году на пирсе был возведен новый дом для спасательных шлюпок, который предоставил слип для спуска спасательной шлюпки стоимостью 15 750 фунтов стерлингов. Это продолжалось до 1986 года, когда столкновение MV Kingsabbey с пирсом разрушило лодочный сарай. [77] Временный лодочный сарай использовался до 2002 года, когда открылся нынешний лодочный сарай. [76]

Ссылки

Цитаты

  1. ^ ab "Southend Pier". National Piers Society. 27 марта 2016 г. Получено 13 июля 2021 г.
  2. ^ "Southend Pier". Southend Pier . Получено 16 августа 2024 г. .
  3. ^ abcdef "Архитектурное наследие". BBC . Получено 21 августа 2020 г.
  4. ^ "Pleasure Pier, Non Civil Parish - 1112705". historicengland.org.uk . Получено 17 мая 2022 г. .
  5. ^ abc Clamp 2014, стр. 8.
  6. ^ Цурас 2015, стр. 223.
  7. ^ ab Rayment 2019, стр. 114.
  8. ^ "Статуты Соединённого Королевства Великобритании и Ирландии". Великобритания. 1829. стр. 880. Получено 18 августа 2020 г.
  9. ^ "Топ-10: самые длинные морские пирсы Великобритании". The Telegraph. 4 февраля 2016 г. Получено 21 августа 2020 г.
  10. ↑ Оливер Смит (29 июля 2016 г.). «Самый длинный пирс в мире — в цифрах». The Telegraph . Получено 21 августа 2020 г.
  11. ^ Рэймент 2019, стр. 118.
  12. ^ Рэймент 2019, стр. 119.
  13. ^ Рэймент 2019, стр. 120.
  14. ^ abcde Cutpurse 2010, стр. 163.
  15. ^ "Статистика пирса Саутенд". London Daily News . 15 октября 1903 г. стр. 11. Получено 27 июля 2021 г.
  16. ^ "Pleasure Pier – Southend". Историческая Англия . Получено 23 августа 2020 г.
  17. ^ Стори 2011, стр. 244.
  18. ^ "Southend Pier разрезан пополам". Dundee Courier. 24 ноября 1908 г. стр. 5. Получено 27 июля 2021 г.
  19. ^ Зажим 2014, стр. 11.
  20. ^ Зажим 2014, стр. 21.
  21. ^ Зажим 2014, стр. 25.
  22. ^ ab Gladwell 2012, стр. 1844.
  23. ^ "История пирса Саутенд". Совет округа Саутенд-он-Си . Получено 23 августа 2020 г.
  24. ↑ Калифорнийский университет (1936), Бетон и строительное машиностроение, том 31, стр. 335 , получено 22 августа 2020 г.
  25. ^ Баундс и Смит 2016, стр. 131.
  26. ↑ Light Railway Transport League (1964), The Modern Tramway, Volumes 27–28, p. 229 , получено 22 августа 2020 г.
  27. ^ "Пирс Саутенд-он-Си (1846)". Хронология проектирования . Получено 13 декабря 2020 г.
  28. ^ Кристин Секстон (15 декабря 2019 г.). «Роль пирса Саутенда в военное время должна быть признана нацией». Basildon Cavney Southend Echo News . Получено 29 августа 2020 г.
  29. ^ "Heritage: Southend Pier помог выиграть Вторую мировую войну". Romford Recorder. 13 октября 2020 г. Получено 23 июля 2021 г.
  30. ^ Лорен Макдугалл (8 июля 2020 г.). «Секреты под морем Кента: как пароход SS Montgomery может взорваться в любую минуту». Kent Live . Получено 29 августа 2020 г.
  31. ^ ab Gladwell 2019, стр. 40.
  32. ^ "The Electrical Journal". 145. DB Adams. 1950. Получено 15 ноября 2020 г. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  33. ^ Гладуэлл 2012, стр. 1967.
  34. ^ "Southend Pier Blazes – 500 Trapped" . Daily Herald . № 13560. 8 октября 1959 г. стр. 1 . Получено 14 марта 2019 г. – через British Newspaper Archive .
  35. ^ Гладуэлл 2012, стр. 1962.
  36. ^ Рэймент 2019, стр. 14.
  37. ^ "Пирс сохранен". The Calgary Herald . 23 сентября 1972 г. стр. 62.
  38. ^ "1976: Огонь охватывает пирс Саутенд". BBC News . 29 июля 1976 г. Получено 24 августа 2020 г.
  39. ^ "Talk on the fire on the pier-head 29th July 1976" (PDF) . Что они знают. 31 августа 2017 г. стр. 6. Получено 24 августа 2020 г.
  40. ^ abcd "Пирс Саутенд-он-Си". Хронология проектирования . Получено 24 августа 2020 г.
  41. ^ Рэймент 2019, стр. 17.
  42. ^ Cutpurse 2010, стр. 164.
  43. ^ "Southend Pier". Information Britain . 29 сентября 2009 г. Получено 13 декабря 2020 г.
  44. ^ "Пожар на пирсе Саутенд (1995)". Парламентские дебаты (Хансард) . Письменные ответы. 28 июня 1995 г. Получено 22 августа 2020 г.
  45. ^ "Southend Pier Fire 1995 – News Report". YouTube . 31 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 г. Получено 22 августа 2020 г.
  46. ^ "Саутенд: Стоимость подожжена на пирсе". Daily Gazette. 19 января 2000 г. Получено 22 августа 2020 г.
  47. ^ "Саутенд: Поклонники отдают дань уважения Кэролайн". Daily Gazette. 24 августа 1999 г. Получено 5 октября 2020 г.
  48. ^ "Саутенд: Ставка на 10 млн фунтов стерлингов евро-наличными". Daily Gazette. 2 ноября 2000 г. Получено 29 ноября 2020 г.
  49. ^ "Саутенд: подарок Питера для спасательной станции". Daily Gazette. 2 сентября 2000 г. Получено 13 декабря 2020 г.
  50. ^ "Саутенд: вход на пирс будет торжественно открыт". Daily Gazette. 21 мая 2003 г. Получено 11 июля 2021 г.
  51. ^ "Реконструкция пирса за 2 млн фунтов стерлингов". BBC News. 2 декабря 2002 г. Получено 11 июля 2021 г.
  52. ^ "Обзор улучшений пирса и береговой полосы" (PDF) . Городской совет Саутенд-он-Си. 3 марта 2004 г. Получено 11 июля 2021 г.
  53. ^ "Восстановление пирса обойдется в миллионы". BBC News . 10 октября 2005 г. Получено 3 сентября 2011 г.
  54. ^ ab "Совет муниципалитета Саутенд-он-Си: отчет главного исполнительного директора и клерка города Кабинету министров" (PDF) . Совет муниципалитета Саутенд-он-Си. 27 июня 2006 г. . Получено 9 июля 2021 г. .
  55. ^ "Мрак на пирсе в следующем сезоне города". BBC News . 17 октября 2005 г. Получено 3 сентября 2011 г.
  56. ^ "Особенности мест". BBC . Получено 9 июля 2021 г.
  57. ^ "Саутенд снова оплакивает свой опустошенный огнем пирс". The Guardian . 11 октября 2005 г. Получено 9 июля 2021 г.
  58. ^ "Саутенд: спасательные шлюпки Саутенда спасли 130 жизней". Daily Gazette. 22 февраля 2006 г. Получено 11 июля 2021 г.
  59. ^ "Pleasure piers: The test of time". Building. 15 августа 2013 г. Получено 9 июля 2021 г.
  60. ^ «Разбрызгиватели остановят пожары на пирсе». BBC News. 19 июня 2006 г. Получено 9 июля 2021 г.
  61. ↑ Гиллан, Одри; Джонсон, Бобби (28 октября 2005 г.). «Трое заключенных в тюрьму за мошенничество на сумму 300 000 фунтов стерлингов на eBay „идиоты“». The Guardian . Получено 22 июня 2018 г.
  62. ^ Фут Вуд 2008, стр. 126.
  63. ^ "Southend Pier Cultural Centre by White Arkitekter and Sprunt". Кадр. 17 сентября 2012 г. Получено 18 июля 2021 г.
  64. ^ "Southend Pier Cultural Centre: Out on a limb". Building.co.uk. 31 августа 2012 г. Получено 18 июля 2021 г.
  65. ^ Мерфи, Марк (22 сентября 2009 г.). "Southend Pier – Pier Head Design Competition" ( DOC ) . Городской совет Саутенд-он-Си . Получено 3 сентября 2011 г.
  66. ↑ Холмс, Дамиан (16 сентября 2009 г.). «Объявлен победитель конкурса дизайна Southend Pier Head». World Landscape Architect . Получено 3 сентября 2011 г.
  67. ^ ab "Southend Pier gets a new £3m Cultural Centre". Совет Саутенда. 17 мая 2012 г. Получено 27 мая 2012 г.
  68. ^ Хаквелл, Стивен (27 марта 2012 г.). «Работа над новым культурным центром Southend Pier» продолжается». Southend Echo . Получено 27 мая 2012 г.
  69. ^ "Новые хижины Ист-Бич обретают форму". Maldon Standard. 12 августа 2013 г. Получено 29 ноября 2020 г.
  70. ^ «Часы работы, цены на билеты и информация о поездах на пирсе». Совет округа Саутенд-он-Си. Архивировано из оригинала 29 сентября 2010 года . Получено 19 августа 2010 года .
  71. ^ "Обзор книги". The Tramway Review . Том 25. 2003. С. 78.
  72. ^ "Southend Pier and Pier Railway". National Transport Trust . Получено 13 июля 2021 г.
  73. ^ «Как изменились поезда пирса Саутенд за последние 169 лет». Basildon Canvey Southend Echo News. 18 января 2020 г. Получено 23 июля 2021 г.
  74. ^ «Все на борт! Как будут сделаны новые поезда Southend Pier?». Basildon Canvey Southend Echo News. 26 января 2019 г. Получено 18 июля 2021 г.
  75. ^ Уэйт, Ричард (30 сентября 2009 г.). «Восстановление пирса Саутенд и новая железнодорожная станция от Saville Jones Architects». Журнал архитекторов . Получено 18 июля 2021 г.
  76. ^ ab "Southend Lifeboat – About Us – Our Station". Королевский национальный институт спасательных шлюпок . Получено 19 августа 2010 г.
  77. ^ "Southend Pier, RNLI Station History". Королевский национальный институт спасательных шлюпок . Получено 13 июля 2021 г.

Источники

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Пирс Саутенд» .

51°31′27″с.ш. 0°43′07″в.д. / 51,5242°с.ш. 0,7187°в.д. / 51,5242; 0,7187