Электрокорабль (или судно - сила ) — судно специального назначения , на котором установлена силовая установка , служащая источником электроэнергии .
Переделанные из существующих судов, электростанции представляют собой самоходную, готовую к использованию инфраструктуру для развивающихся стран , которая подключается к национальным сетям, где это необходимо. [1] Немоторизованные электростанции, известные как энергетические баржи , представляют собой электростанции, установленные на палубной барже . Иногда их называют «плавучими электростанциями» или «электростанциями, смонтированными на барже». Первоначально они были разработаны во время Второй мировой войны компанией General Electric для Управления военного производства в качестве транспортабельного крупномасштабного источника энергии.
Электростанции или энергетические баржи могут быть оснащены одной или несколькими газовыми турбинами , поршневыми дизельными и газовыми двигателями , котлами или ядерными реакторами для выработки электроэнергии. Bureau Veritas , международное сертификационное агентство с опытом надзора как за судостроением, так и за разработкой электростанций, классифицирует такие плавучие электростанции как «электростанции специального назначения». [1]
Одним из первых случаев использования корабля в качестве электростанции был USS Lexington . Во время 30-дневного дефицита электроэнергии зимой 1929 и 1930 годов турбоэлектрические двигатели авианосца обеспечивали Такому электроэнергией. [2]
SS Jacona был одним из первых постоянных электроходов. Он был переоборудован в 1931 году компанией Newport News Shipbuilding and Drydock Company из Вирджинии для New England Public Service Company из Огасты, штат Мэн. Идея пришла президенту компании Augusta, когда однажды зимой сильный зимний шторм вывел из строя многие основные линии электропередач Новой Англии. Роль Jacona заключалась в том, чтобы пришвартоваться как можно ближе к пострадавшему району и подключиться к местной электросети, восстановив электроснабжение. Летом Jacona подключалась к электросетям курортных зон, где потребности в электроэнергии крайне низки в межсезонье и крайне высоки в летний сезон отпусков. Jacona была оснащена паровыми котлами, которые приводили в действие два генератора, каждый из которых мог вырабатывать 10 МВт. [3]
В свое время ВМС США использовали свои подводные лодки, когда бедствие поразило местное сообщество, выведя из строя коммерческую энергосистему, что привело к идее создания электростанций для ВМС США, и одним из первых электростанций ВМС США был USS Saranac , бывший военный корабль ВМС США. Saranac был построенным в 1942 году флотским нефтяным судном до его преобразования в электростанцию после Второй мировой войны для службы в ВМС и армии США. В 1957 году он был продан корпорации Hugo Neu из Нью-Йорка и затем использовался в качестве электростанции за рубежом Международной стальной и металлургической корпорацией. В 1959 году он был переименован в Somerset . [4]
Первым плавучим судном с ядерным реактором был MH-1A , использовавшийся в зоне Панамского канала с 1968 по 1975 год. [ требуется ссылка ] Это судно (названное Sturgis) было выведено из эксплуатации и утилизировано в период с 2015 по 2019 год. [5]
В 1990-х годах энергетические баржи стали популярным способом обеспечения энергией развивающихся стран, при этом компании, строящие энергетические баржи, включают поставщиков оборудования, таких как General Electric , Westinghouse , Wärtsilä и MAN ; и разработчиков, таких как Smith Cogeneration, AES , GMR Vasavi, которые эксплуатируют плавучие электростанции для клиентов, расположенных в Нью-Йорке (США), Кхулне ( Бангладеш ), Доминиканской Республике , Бразилии, Эквадоре, Анголе, Нигерии, Таиланде, Эффассу ( Гана ), а также на Филиппинах , Ямайке , в Кении и Малайзии . Инженерные, закупочные и строительные компании, такие как Power Barge Corporation, Waller Marine Inc, Hyundai , IHI Corporation и Mitsui, предлагают программы строительства газотурбинных энергетических барж, а Karadeniz Energy, MAN и Wärtsilä предлагают среднескоростные энергетические баржи.
В апреле 2011 года Waller Marine завершила установку в Венесуэле двух больших плавучих барж для производства электроэнергии в подготовленном бассейне в Такоа. Две баржи мощностью 171 МВт, каждая из которых поддерживает двухтопливную промышленную газовую турбину GE 7FA, подключены к сети и вскоре начнут поставлять столь необходимую энергию в Каракас. Power Barge Corporation недавно поставила баржу с газовой турбиной мощностью 96 МВт в Анголу, баржу с газовой турбиной Wartsila мощностью 72 МВт в Панаму и баржу с газовой турбиной мощностью 105 МВт в Венесуэлу.
Начиная с 2007 года и заканчивая в 2018 году, Российская Федерация построила атомную энергетическую баржу «Академик Ломоносов» , которая была использована для замены стареющей Билибинской АЭС на северо-востоке Чукотки . В конце мая 2020 года она начала работать в арктическом портовом городе Певек , поставляя электроэнергию на близлежащие золотые прииски и поселения. В 2018 году две китайские компании объявили, что построят флот атомных энергетических барж для островов Южно-Китайского моря [6], но проект был приостановлен в мае 2023 года. [7]
Электростанции (в отличие от электробарж) обычно базируются на существующих судах, перепрофилированных для производства электроэнергии. Электростанции, использующие новые специально построенные суда, не будут конкурентоспособны со специально построенной электростанцией из-за более высокой стоимости строительства. Каюты экипажа и двигательные установки недостаточно используются в течение периода эксплуатации электростанции, который может длиться до конца срока службы электростанции. Некоторые недавно построенные электростанции представляют собой существующие большие балкеры, которые оснащены бывшими в употреблении поршневыми двигателями и новыми современными двухтопливными дизельными двигателями большого диаметра , работающими на тяжелом топливе или природном газе для выработки электроэнергии, [8] трансформаторами и электрическими распределительными щитами . Единственные другие электростанции были основаны на судах ВМС США. [ необходима цитата ]
Энергетические баржи и электростанции предлагают ряд преимуществ по сравнению с другими формами электростанций. Благодаря своей мобильности, электростанции могут быть подключены к местным электросетям для временного покрытия потребностей, когда электростанции на месте недостаточны или строительство новых электростанций займет время, [9] в то время как двухтопливные двигатели на борту могут работать как на жидком топливе, так и на газе. Энергетическая баржа и электростанция могут использовать любую инфраструктуру, доступную на месте, где она требуется. [9] [8]
Электростанции и баржи обычно рассматриваются как решение, позволяющее преодолеть разрыв на определенное время, пока не будет построена местная электростанция или не исчезнет высокий спрос на электроэнергию. [9]
Сегодня в мире развернуто и функционирует более 75 барж-генераторов. Коэффициент использования барж-генераторов составляет около 95%, при этом на мировом рынке в любой момент времени доступны только одна или две баржи-генераторы.
Компания Karadeniz Powership Co. Ltd., действующая под торговой маркой Karpowership , дочерняя компания Karadeniz Energy Group, базирующаяся в Турции , разработала и реализует проект под названием «Сила дружбы», целью которого является поставка в общей сложности 2010 МВт электроэнергии в более чем десять стран Ближнего Востока , Северной Африки и Южной Азии, испытывающих дефицит электроэнергии, с помощью десяти различных судов к концу 2010 года. [10] [11] Первое судно-электростанция проекта, способное поставлять 144 МВт электроэнергии, было введено в эксплуатацию в начале 2010 года у берегов Басры на юго-востоке Ирака , [12] а второе судно-электростанция находится на пути к тому же месту. [13] [ когда? ]
{{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )