Плавучие арсеналы — это суда, используемые для хранения оружия военного назначения. В большинстве юрисдикций владение оружием военного назначения строго контролируется. В начале XXI века пиратство в международных водах стало серьезной проблемой для судоходных компаний. В ответ были созданы службы по поставке оружия в открытом море, часто называемые плавучими арсеналами . Эти оружейные склады предоставляют услуги по передаче частным компаниям морской безопасности ( ЧВОК ); контролируемое оружие находится в международных водах, но никогда не попадает в патрулируемые территориальные воды — оно доставляется со склада на судно клиента и возвращается в международных водах.
Плавучие арсеналы переоборудованы из судов, построенных для других целей, включая буксиры, грузовые суда, траулеры и исследовательские суда [1] и плавают под удобным флагом . Их основная функция заключается в обеспечении морских хранилищ для оружия, используемого службами по борьбе с пиратством, защищающими суда, пересекающие часть Индийского океана , известную как « Зона высокого риска », известные охотничьи угодья пиратов из Сомали и других стран. [2] По данным Oceans Beyond Piracy, некоммерческой организации, занимающейся мониторингом морского пиратства, 40% коммерческих грузовых судов имеют вооруженную охрану. [3] Из-за ограничений на вооружение их вооружение не может быть вывезено в территориальные воды. Таким образом, плавучие арсеналы существуют в качестве обходного пути погрузки и разгрузки в международных водах. Предоставляемые услуги включают аренду оружия, услуги по хранению и техническому обслуживанию оружия, принадлежащего другим охранным компаниям, а также размещение охранников. [1]
Плавучие арсеналы представляют угрозу безопасности для стран, находящихся вблизи зоны высокого риска. Местные власти, в частности в Индии , обеспокоены тем, что плавучий арсенал может быть захвачен пиратами или террористами. В заявлении индийского правительства говорится, что нация «подвержена серьезной угрозе из-за наличия в значительной степени нерегулируемых плавучих арсеналов с большим количеством незадекларированного оружия и боеприпасов». [2]
Отсутствие регулирования в отрасли также стало причиной разногласий. Практика вырубки оружия различается в зависимости от судна, как и условия жизни сотрудников службы безопасности на борту. [4] По состоянию на 2015 год было идентифицировано не менее 30 судов, но фактическое количество действующих плавучих арсеналов и размер бортовых запасов неизвестны. [5]
11 октября 2013 года плавучий арсенал MV Seaman Guard Ohio , принадлежащий компании AdvanFort , был захвачен береговой охраной Индии , стоя на якоре в 3,8 морских милях в пределах своих суверенных вод. [6] Экипаж был задержан, а их имущество конфисковано, в том числе 35 единиц огнестрельного оружия и почти 5000 патронов. В департаменте по расследованию преступлений штата Тамил Наду заявили, что заход судна в их территориальные воды представлял собой «угрозу внутренней безопасности». По словам экипажа судна, у них закончилось топливо, и они дрейфовали в индийские воды. В прокуратуре это опровергли, заявив, что в таком случае они могли бы обратиться в Морской спасательно-координационный центр . В 2015 году экипаж Seaman Guard Ohio был приговорен к пяти годам тюремного заключения и штрафу в 5000 рупий, [7] однако этот приговор был отменен в апелляционном порядке.
Затраты, связанные с пиратскими нападениями, снизились почти на 50% в период с 2012 по 2013 год, [3] и в период с 2012 по 2017 год в зоне высокого риска не произошло никаких угонов самолетов. [8] К 2015 году большинство актов пиратства было совершено у западного побережья острова. Африке и на Индонезийском архипелаге. [4] Однако судам в этих регионах запрещено иметь вооруженную охрану, поскольку они проходят через прибрежные воды. Таким образом, нет спроса на близлежащие морские хранилища оружия, поэтому плавучие арсеналы ограничены зоной высокого риска.
Более старое использование этого термина относится к кораблям, больше не пригодным для своего первоначального назначения, переоборудованным для использования в качестве арсеналов, постоянно расположенных в порту (иногда используемых также в качестве учебных судов). Примеры включают [9] , например, военный корабль США « Брайарклифф » (IX-3) в 1922 году, военный корабль США «Иллинойс» (BB-7) в 1924 году и военный корабль США «Стерджен Бэй» (IX-27) в 1928 году. [10]