Aldene Connection — это соединение двух железнодорожных линий в районе Олден в Розелл-Парке, штат Нью-Джерси , США, одна из которых ранее принадлежала Центральной железной дороге Нью-Джерси (CNJ), другая — Лихай-Вэлли-Рейлроуд . Соединения позволяют поездам на линии New Jersey Transit Raritan Valley Line следовать из Крэнфорда и направляться на запад через станции в Розелл-Парке и Юнионе к Hunter Connection в Ньюарке , что, в свою очередь, обеспечивает доступ к Северо-восточному коридору и станции Newark Penn . [1]
В середине 1960-х годов CNJ теряла деньги, постоянно двигаясь по нисходящей спирали, что привело к подаче заявления о банкротстве железной дороги в начале 1967 года. Отчаянно желая сократить расходы, CNJ обратилась к штату, который создал «подразделение железнодорожного транспорта» в составе комиссии по шоссейным дорогам во главе с Дуайтом Р. Г. Палмером, который был назначен ответственным за сохранение железнодорожных пригородных перевозок в качестве более дешевой альтернативы новой программе строительства шоссейных дорог. [2] Офис Палмера подготовил отчет под названием «Проблема железнодорожного транспорта», в котором говорилось, что штат должен частично субсидировать обслуживание, пока не будут сделаны более фундаментальные изменения. Одно из этих «фундаментальных изменений» стало известно как «План Олдена». Это включало бы строительство пандуса для соединения CNJ и Lehigh Valley Railroad на месте недавно заброшенной станции Aldene Station, чтобы перенаправить поезда, направляющиеся в Джерси-Сити, чтобы следовать по LV к магистрали Pennsylvania Railroad (теперь Северо-Восточный коридор) и далее на станцию Newark Penn Station, где пассажиры могли бы пересесть на поезда PRR до станции New York Penn Station . Это позволило бы CNJ отказаться от своего трудоемкого паромного обслуживания и большей части своего терминала Communipaw в Джерси-Сити, а также от всех местных поездов, курсирующих к востоку от Крэнфорда, что в общей сложности дало бы около 1,5 млн долларов ежегодной экономии. [3] В качестве уступки нескольким сотням рабочих фабрик, которые работали вдоль CNJ к востоку от Aldene, дизельные вагоны Budd Rail использовались как «Bayonne Scoot» [4] между Крэнфордом и Байонном по мосту CRRNJ Newark Bay Bridge до 6 августа 1978 года. [1]
День открытия Aldene Plan был объявлен на понедельник, 1 мая 1967 года, но полноценная репетиция обслуживания прошла за день до этого (в воскресенье, чтобы избежать наплыва пассажиров). Управляемый CNJ двухтактный поезд состоит из вагона-кабинета, ведущего в восточном направлении. До 2014 года операции оставались прежними: пассажиры до Нью-Йорка высаживались в Ньюарке и пересаживались на поезд Northeast Corridor или North Jersey Coast Line, обслуживаемый New Jersey Transit до станции New York Penn Station, или на поезда PATH до Всемирного торгового центра . Однако в 2014 году NJ Transit начал предлагать одноместную поездку до Нью-Йорка, используя свои недавно приобретенные двухрежимные локомотивы , которые могут переключаться между дизельным и электрическим приводом. Поезда работают на дизельном приводе на линии Raritan Valley Line, которая никогда не была электрифицирована . В Ньюарке дизельные двигатели выключаются и поднимается пантограф , поскольку на станцию New York Penn Station могут ходить только электропоезда. В настоящее время двухрежимное сообщение осуществляется только в часы наименьшего пика, поскольку вокзал Пенн-Стейшн не может принимать больше поездов в часы пик.
Изменение также затронуло службу Crusader компании Reading Company из Филадельфии, которая работала по CNJ с правами на путевое хозяйство . После вступления в силу плана Aldene Plan она начала работать до станции Newark Penn Station, продолжаясь до 1981 года как сквозная служба, а затем как соединительный поезд из West Trenton до 1982 года. New Jersey Transit изучала возможность возобновления этой службы как линии West Trenton Line .
Одновременно с началом обслуживания по Aldene Connection было изменено направление поездов CNJ на NY&LBRR (нынешняя линия North Jersey Coast Line) из Перт-Амбоя в Ньюарк-Пенн-Стейшн по путям PRR, что исключило обслуживание в Джерси-Сити (Коммунипо-авеню) через Элизабетпорт.
Линия Aldene Connection однопутная, хотя она и профилирована для возможности добавления второго пути.
40°39′31″с.ш. 74°16′49″з.д. / 40,65861°с.ш. 74,28028°з.д. / 40,65861; -74,28028