План Кесслера был планом управляемого роста города Даллас с 1910 по 1930-е годы, автором которого был Джордж Кесслер , городской планировщик. План был направлен на создание и сдерживание Далласского наводнения реки Тринити и объединение шести железнодорожных станций на станции Даллас Юнион .
В дополнение к плану для Далласа, Кесслер разработал планы городов Цинциннати , Индианаполиса, Кливленда , Эль-Пасо , Денвера , Лонгвью, штат Вашингтон, и Сиракуз . [1]
В 1909 году Торговая палата Далласа основала Лигу городского плана и благоустройства (позже названную Ассоциацией плана Кесслера) и наняла Кесслера для разработки проекта долгосрочного плана гражданских улучшений. Кесслер составил свой план для решения многих проблем города, включая неконтролируемое наводнение реки Тринити, опасные железнодорожные переезды и узкие, кривые улицы в центре города, а также строительство Центрального бульвара . [2] План не был реализован в то время, поскольку считался непрактичным, но становилось все более очевидным, что необходимы изменения. Кесслер вернулся в 1918 году, чтобы работать инженером-консультантом в Ассоциации владельцев недвижимости Далласа, а в 1919 году начал работать в Ассоциации развития метрополии Торговой палаты Далласа. Он оставался в Далласе до 3 января 1922 года, когда вернулся в Сент-Луис .
Хотя Кесслер умер в Индианаполисе , штат Индиана, 20 марта 1923 года, река Тринити была улучшена, и в 1930-х годах было завершено строительство системы дамб.
Центральная скоростная автомагистраль была впервые открыта для движения в 1950 году, спустя десятилетия после того, как план Кесслера предусматривал ее строительство.
Информация выше взята из Справочника Техаса Онлайн: http://www.tshaonline.org/handbook/online/articles/fke44