Loop 49 (также называемая Toll 49 ) — это в настоящее время 32-мильная (51 км) кольцевая автомагистраль , которая вместе с I-20 будет окружать город Тайлер и обслуживать другие различные сообщества на северо-востоке Техаса после ее завершения. Маршрут кольца к северу от I-20 обходит Линдейл на западе и проходит по западной и южной сторонам Тайлера к югу от I-20. Шоссе соединяет пригородные районы и районы потенциальной застройки вокруг Тайлера с I-20 и обеспечивает местным районам более легкий доступ к метроплексу Даллас–Форт-Уэрт .
В настоящее время маршрут существует как неразделенное двухполосное шоссе, простирающееся от US 69 около Линдейла до SH 110 около Уайтхауса . По данным TxDOT, расходы превысили 176 миллионов долларов, а прогнозируемая общая стоимость завершения маршрута как разделенного четырехполосного шоссе до сих пор неизвестна. Это предлагаемое расширение Loop 49, East Texas Hourglass ( ETHG ), запланированное как разделенное четырехполосное шоссе между SH 110 и US 59 около Маршалла , включает в себя два дополнительных ответвления и будет проходить через округа Смит , Грегг , Апшур и Харрисон . [3] Он предназначен для уменьшения заторов и обеспечения более быстрого сообщения между городами Тайлер , Лонгвью и Маршалл . Шоссе будет соответствовать стандартам межгосударственных автомагистралей . Loop 49 и East Texas Hourglass являются первыми крупными проектами Северо-восточного регионального управления мобильности Техаса (NET RMA).
Loop 49 начинается на пересечении с US 69 к северу от Линдейла . Двигаясь на юг, шоссе обходит Линдейл на западе, имея развязки с FM 16 и I-20 . Продолжая движение на юг через западную сторону Тайлера , Loop 49 имеет развязки с SH 64 и SH 31 около регионального аэропорта Тайлер-Паундс . Двигаясь на юг, Loop 49 пересекается с SH 155 в полдень . Поворачивая на восток, Loop 49 встречается с US 69 на южной стороне Тайлера и продолжается до своей текущей конечной точки с SH 110 около Уайтхауса .
Первоначально этот номер маршрута использовался для ответвления 49 от SH 22 в Корсикане до приюта для сирот штата Корсикана, но был исключен из системы автомагистралей штата 4 августа 1966 года.
Планы по строительству внешнего кольца вокруг города Тайлер, штат Техас, начались в середине 1980-х годов. Первоначальные планы предусматривали строительство скоростной автомагистрали, но Департамент транспорта Техаса (TxDOT) определил, что существует дефицит финансирования, и дорога вряд ли будет построена до 2033 года с использованием традиционного финансирования. [4] В ответ на это NET RMA решила построить шоссе как платную дорогу с электронной системой взимания платы.
В августе 2003 года началось строительство первого 5-мильного (8,0 км) сегмента (называемого Сегментом 1), простирающегося на восток от SH 155 (Frankston Hwy) в Нундей до US 69 (Broadway Ave) в южном Тайлере. Дорога представляет собой двухполосное неразделенное шоссе, которое в конечном итоге будет расширено до четырехполосного разделенного шоссе. Торжественное открытие Loop 49 состоялось 17 августа 2006 года. [5] Взимание платы началось 27 ноября 2006 года. Затем строительство продолжилось на восток, с Сегментом 2, который простирается на 2,0 мили (3,2 км) от US 69 до FM 756 (Paluxy Dr), открытым для движения 7 января 2008 года. Из-за бюджетного кризиса 2008 года в TxDOT [6] строительство дополнительных участков платной дороги было отложено более чем на два года. В 2010 году началось строительство участка 5, который простирается на 2,6 мили (4,2 км) от FM 756 до SH 110 в Уайтхаусе . Этот участок платной дороги, который финансировался за счет дорожных облигаций Proposition 14, одобренных избирателями Техаса в 2003 году, был открыт для движения 28 июня 2012 года [7] после почти 29 месяцев строительства [8] , в результате чего общая длина петли достигла 9,6 миль (15,4 км).
Строительство на западной стороне Loop 49 началось с сегмента 3A, который простирается на 5,9 миль (9,5 км) от SH 155 (Frankston Hwy) до SH 31 (Chandler Hwy). Этот сегмент был построен с использованием федеральных средств из Закона о восстановлении и реинвестировании Америки 2009 года , после того как Техасская транспортная комиссия утвердила его статус как стимулирующего проекта 5 марта 2009 года. [9] TxDOT заключил контракт на строительство на сумму 37,9 млн долларов три месяца спустя, 10 июня, и строительство началось в августе. [10] Сегмент 3A открылся для движения 9 ноября 2012 года, [11] после примерно 39 месяцев строительства. В попытке ускорить завершение западной стороны Loop 49 и соединить ее с Interstate 20, NET RMA одобрила план в августе 2009 года по развитию сегмента 3B, самого длинного участка платной дороги протяженностью 9,7 миль (15,6 км), с использованием нетрадиционного процесса « проектирование/строительство ». [12] 28 октября 2010 года Техасская транспортная комиссия одобрила до 90 миллионов долларов на строительство сегмента 3B за счет кредитов Государственного инфраструктурного банка и кредита на оплату проезда. [13] Строительство сегмента 3B началось 21 января 2011 года, [14] а сегмент был открыт для движения 28 марта 2013 года, завершив 26-мильную (42-километровую) петлю от I-20 до SH 110 .
28 февраля 2013 года Техасская транспортная комиссия проголосовала за передачу права собственности и обслуживания Loop 49 от TxDOT к NET RMA. [15]
Сегмент 4, также известный как маршрут Lindale Relief Route, тянется на 6,7 миль (10,8 км) от US 69 на юг до I-20 , обходя город Линдейл на западе. Стадия координации экологического планирования с различными государственными и федеральными одобрениями была завершена, строительство началось в 2016 году, а сегмент открылся для движения 7 ноября 2018 года. [16] [17]
Будущие сегменты East Texas Hourglass в настоящее время находятся на стадии предварительного планирования, и на данный момент сроки завершения не определены. Планируется, что сегмент 6 завершит восточную часть Loop 49, соединив SH 110 около Уайтхауса с I-20 около линии округа Смит - Грегг . Планируется, что сегмент 6A будет ответвлением, идущим от перекрестка между Loop 49 и FM 850 около Нью-Чапел-Хилл до текущего перекрестка между US 271 и SH 155 к северо-востоку от Тайлера . [18] Планируется, что сегмент 7 будет проходить на северо-восток от I-20 до US 259 к северу от Лонгвью . Планируется, что сегмент 8 будет проходить от US 259 до US 59 к северу от Маршалла . Планируется, что сегмент 8A будет еще одним ответвлением, идущим от точки к востоку от перекрестка между Loop 49 и FM 2879 к северо-востоку от Лонгвью до I-20 к юго-востоку от Лонгвью. [19]
Весь маршрут проходит по округу Смит .
завершить петлю в сжатые сроки, округ Тайлер и его партнерские агентства оценили Loop 49 на предмет взимания платы... Ожидается, что взимание платы с Loop 49 позволит ускорить открытие полностью завершенного проекта петли на целых 20 лет... Округ Тайлер из TxDOT работал над общественной поддержкой, проектированием и деталями приобретения собственности для Loop 49 более двух десятилетий, прежде чем взимание платы было введено в качестве метода финансирования для ускорения завершения полной петли.