stringtranslate.com

Тролль А платформа

Вид с юго-востока на платформу Тролль А.

Платформа Troll A — это морская газовая платформа гравитационного типа Condeep на газовом месторождении Troll у западного побережья Норвегии . Построенная из железобетона , по состоянию на 2014 год она была самой высокой конструкцией, когда-либо перемещавшейся в другое положение относительно поверхности Земли, и является одним из крупнейших и самых сложных инженерных проектов в истории. [1] Платформа стала телевизионной сенсацией, когда ее отбуксировали в Северное море в 1995 году, где она сейчас эксплуатируется компанией Equinor . Это также самый тяжелый перемещенный объект и объект со вторым по величине водоизмещением — 1,2 миллиона тонн [2] (объектом с самым большим водоизмещением является Gullfaks C , водоизмещение которого приближалось к 1,5 миллиона тонн [3] ). Troll A буксировался с полудня 10 мая 1995 года до установки платформы на место 17 мая 1995 года. Он был опущен на морское дно на глубине 303 метра и проник на 36 метров в почву к 19 мая 1995 года [ нужна цитата ] . Он был самонесущим, и не требовал дальнейшей швартовки [ нужна цитата ] .

Размеры

Непрерывные опоры гравитационной конструкции скользящей формы строятся в норвежском фьорде . Башенные краны доставляли бетон в опорные цилиндры во время непрерывной заливки бетона для создания бесшовных стен.

Платформа Troll A имеет общую высоту 472 метра (1549 футов), весит 683 600 тонн (1,2 миллиона тонн с балластом) [4] и отличается тем, что является самой высокой конструкцией, когда-либо перемещаемой человечеством. Платформа стоит на четырех опорах, простирающихся до морского дна на 303 метра (994 фута) ниже поверхности моря, а опора, содержащая импортные и экспортные стояки, имеет лифт, которому требуется более девяти минут, чтобы подняться с платформы над волнами на морское дно. [5]

Ноги должны выдерживать сильное давление, поэтому стенки ножек Тролля А имеют толщину более 1 метра и сделаны из железобетона, который был сформирован за одну непрерывную заливку  — длительный процесс, который занимает 20 минут на 5 см укладки. Каждая нога представляет собой математически соединенный композит из нескольких конических цилиндров, которые плавно расширяются к большему диаметру вверху и внизу, поэтому каждая опора несколько сужена, как у осы, если смотреть в профиль, и круглая в любом поперечном сечении (см. рисунок справа). [5]

Четыре опоры соединены «укоротителем хорды» (на рисунке справа его нет), железобетонным коробом, соединяющим опоры, который гасит любые потенциально разрушительные резонансы волновых опор путем перенастройки собственных частот опор. Каждая опора также подразделяется по длине на отсеки на расстоянии трети от каждого конца, которые действуют как независимые водонепроницаемые отсеки. Опоры используют группы из шести 40-метровых (130 футов) высоких вакуумных якорей, удерживающих их неподвижно в иле морского дна. [5]

Строительство

Troll A был построен норвежскими подрядчиками для Norske Shell , строительство базы началось в сентябре 1991 года [6] и обошлось в 4150 миллионов норвежских крон [7] [ 8] или примерно в 650 миллионов долларов США на тот момент. [9] Основание и палуба были построены отдельно и были соединены в 1998 году, когда основание было частично затоплено. Основание представляет собой гравитационную конструкцию Condeep, построенную из железобетона .

Платформу Troll отбуксировали на расстояние более 200 километров (120 миль) от Ватса , в северной части Рогаланда , до поля Troll , в 80 километрах (50 миль) к северо-западу от Бергена . Буксировка заняла семь дней. [10]

Расширение

Осенью 2010 года платформа Troll A была расширена новым модулем. Этот модуль содержит жилые помещения и новую диспетчерскую. Новая диспетчерская и расширенные помещения необходимы для поддержки новых компрессоров. Эти компрессоры необходимы из-за падения пластового давления в скважинах.

18 июня 2013 года новый вспомогательный модуль M12 для компрессоров 3 и 4 был поднят на борт Troll A. Повышенное потребление электроэнергии этими компрессорами потребовало новых силовых кабелей с берега, а из-за ограничений сети платформа отключается от берегового питания в случае возникновения аварийной ситуации в сети. [11]

Операция

Газ поднимается из 40 скважин и экспортируется через ряд труб на перерабатывающий завод в Коллснесе . Планируется, что Тролль А получит два дополнительных газовых компрессора [ когда? ] для увеличения объема добычи и компенсации падения пластового давления в скважинах.

Мировые рекорды

В 1996 году платформа попала в Книгу рекордов Гиннесса как самая большая морская газовая платформа. [12]

В 2006 году 10-я годовщина операторства Statoil по добыче газа Troll была отмечена концертом Кэти Мелуа , который состоялся у основания одной из полых опор платформы. Концерт установил новый мировой рекорд для самого глубоководного концерта, на глубине 303 метра (994 фута) ниже уровня моря. [13]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Встречайте платформу Troll A, самый большой объект, когда-либо перемещенный". Oil Patch Asia . Получено 2 января 2014 г.
  2. ^ "Тролль А - самое высокое передвижное сооружение в мире". 21 сентября 2015 г.
  3. ^ «Самый тяжелый передвинутый объект, созданный человеком».
  4. ^ "Gas Machine - The ultimate move". Statoil . 2 октября 2006 г.
  5. ^ Производство abc National Geographic Channel, документальный фильм 2007(?), ретрансляция 2009-10-02, 12-13:00 часов EDST (система кабельного телевидения Comcast)
  6. ^ "Structurae - Тролль Платформа".
  7. ^ «Великие сооружения Европы».
  8. ^ «Тролль и Хайдрун: конец эпохи или предвестники современного мира?». 1995.
  9. ^ "Обменный курс, доллар США (USD)". Банк Норвегии.
  10. ^ Эйде, Оле Йоне (13 июня 2022 г.). «Тролль А – гигантский переход от фьорда к месторождению». Equinor 50 лет . Норвежский музей нефти . Получено 21 ноября 2022 г.
  11. ^ Эйвинд Ли. «Troll A blir B-kunde» Teknisk Ukeblad , 27 сентября 2011 г. Доступ: 14 ноября 2013 г.
  12. ^ "Книга рекордов Гиннесса - крупнейшая морская газовая платформа". Книга рекордов Гиннесса . 1996.
  13. ^ "Глубоководная байдарка Мелуа устанавливает рекорд". BBC News . 2 октября 2006 г.

Внешние ссылки

60°40′с.ш. 3°40′в.д. / 60,667°с.ш. 3,667°в.д. / 60,667; 3,667