Piața Unirii ( Union Square ) — крупная станция метро в Бухаресте . Она расположена в южной части центра города, на Union Square ( Piața Unirii на румынском языке ), и является одной из самых загруженных станций бухарестского метрополитена . Она состоит из двух терминалов, одного на линиях M1 и M3 , а другого на линии M2 , соединенных переходом. Станция M1/M3 была открыта 19 ноября 1979 года как часть первого участка бухарестского метрополитена, между Semănătoarea и Timpuri Noi . Станция M2 была открыта 24 января 1986 года как часть первого участка линии, от Piața Unirii до Depoul IMGB . 24 октября 1987 года линия была продлена на север до Pipera . [1]
В вестибюле над платформой линии М2 находится ресторан быстрого питания McDonald's. На станции также есть киоски, торгующие газетами и канцелярскими товарами, пекарни, разнообразные магазины, общественные телефоны, большой участок транспортной полиции ( со списком фотографий на входе) и пункты обслуживания мобильных телефонов. Из-за многочисленных входов, расположенных на площади Piața Unirii и вокруг нее, к двум терминалам метро, которые составляют всю станцию Piața Unirii, она расположена в секторах 2 , 3 , 4 и 5 Бухареста. Первоначальные входы, открытые в 1979 году, были закрыты и заменены новыми около 1987 года из-за реконструкции площади. В настоящее время некоторые из них служат служебными входами, и с поверхности их можно заметить по узкой металлической двери.
Станция была затоплена дважды.
В первый раз в 1983 году была временно снесена дамба для облегчения работ на станции М2, однако впоследствии проливной дождь привел к затоплению станции М1, которая была закрыта на некоторое время, и строительной площадки станции М2, которая была отброшена наводнением.
Во второй раз, 1 мая 1987 года, станция снова была затоплена, когда во время строительных работ на близлежащем подземном переходе Унирий экскаватор прорвал канал реки Дымбовица. После очередного проливного дождя река затопила строительную площадку на подземном переходе, а затем просочилась на станцию М1 (в 20:30), достигнув 30 см над платформами в 4:00. Вода повредила ряд электроустановок (кабели, сигналы) и затопила служебные помещения. К полуночи многочисленные инженеры и правительственные чиновники обследовали масштабы наводнения, проинструктированные на станции, пытаясь выяснить, что делать.
В 4:00, когда уровень воды достиг максимального значения, инженеры решили снести перемычку ниже по реке (расположенную около подземного перехода Мэрэшешть), чтобы вода могла свободно течь и уменьшить наводнение. Николае Чаушеску посетил поврежденную станцию в 10:30; на вопрос о том, когда откроются станции, инженеры ответили: «вероятно, к утру вторника». К этому времени пожарные и сотрудники метрополитена уже работали и привозили насосы для откачки воды
Вскоре после отъезда Чаушеску молодой человек сообщил о затоплении станции М2 внизу, а через 2 часа было обнаружено, что вода течет по трубе, предназначенной для электрических кабелей. Позже для затопления второй станции было доставлено больше насосов. Прорыв был настолько серьезным, что дальше по направлению к Timpuri Noi и Mihai Bravu часть туннеля была полностью затоплена водой. Вода на станции М1 была полностью очищена к 7:00 утра в воскресенье, в то же время начались работы по очистке.
Поскольку прорванный канал в основном принимал сточные воды, на станции стоял ужасный запах, что еще больше затрудняло очистку. К среде вся вода в туннелях и на станциях была откачана, и началась очистка туннелей и различных служебных помещений, замена поврежденного оборудования и капитальный ремонт сигналов. К утру четверга все вернулось в рабочее состояние. Худшего ущерба удалось избежать — если бы наводнение продолжилось, оно повредило бы несколько трансформаторов и диспетчерскую станций. [2]