Кенмор-сквер — площадь в районе Фенуэй-Кенмор в Бостоне , штат Массачусетс . Он образован пересечением Бикон-стрит , Содружества-авеню и Бруклин-авеню . Это восточная конечная точка шоссе 20 , самой длинной автомагистрали США . Вывеска Citgo — выдающаяся достопримечательность на Кенмор-сквер, а к югу от нее находится Фенуэй-парк . Станция Кенмор расположена под площадью, а внутри площади находится остановка наземного автобуса.
В ранние колониальные времена земля, которая сейчас является Кенмор-сквер, была необитаемым уголком материка, где узкая река Чарльз впадала в широкий болотистый залив Бэк-Бэй . Он был частью колониального поселения Бостона до 1705 года, когда деревня Мадди-Ривер стала независимым городом Бруклин . Земля оказалась в Бруклине, потому что река Мадди, протекавшая в нескольких кварталах к востоку, образовывала восточную границу нового города. [1]
На карте 1821 года показан район, известный как Сьюэллс-Пойнт, с Грейт-Дэм, Брайтон-роуд (Брайтон-авеню и Содружество авеню) и Панч-Боул-роуд (ныне Бруклин-авеню) [2] , пересекающимися в Сьюэллс-Пойнт [3], а затем соединенными с материком, чтобы запад, в дополнение к южному соединению, показанному в 1777 году. [4]
Часть Бикон-стрит к западу от Губернаторской площади была заложена в 1850 году и пересекалась с Авеню-стрит (ныне Олстонская часть проспекта Содружества), Милл-Дэм-роуд (ныне Бруклин-авеню) и Вестерн-авеню, дорогой, пересекающей мельницу Бэк-Бэй. примерно на современном месте Бикон-стрит. Железная дорога Бостона и Вустера и железная дорога-ветвь Чарльз-Ривер объединились здесь, чтобы пересечь Бэк-Бэй по отдельному железнодорожному мосту, направляясь по прямой к Кожаному району. Железнодорожные линии все еще существуют более или менее на своем первоначальном участке, а вокруг них развивается город.
Город Брайтон был объединен с Бостоном в 1874 году, а линия Бостон-Бруклин была перерисована, чтобы соединить новый район Бэк-Бэй с Олстоном-Брайтоном. Даже в 1880 году Губернаторская площадь была мало застроена. [5] К 1890 году проект свалки Бэк-Бэй достиг площади, впервые полностью соединив ее с частями города на востоке.
Трамвайные пути были проложены на Бикон-стрит в 1888 году и проходили через Губернаторскую площадь на поверхности, от Кулидж-Корнер до Массачусетс-авеню . В конечном итоге они станут веткой «Зеленая линия C» . Следы были проложены на месте, которое тогда называлось Авеню Содружества, в 1896 году от Юнион-сквер в Брайтоне. Позже они будут обслуживать ветку «Зеленая линия A» и ветку «Зеленая линия B» . Метро на Бойлстон-стрит было продлено до востока от площади Кенмор в 1914 году. Трамваи пересекали оживленную площадь до 1932 года, когда открылась станция метро Кенмор вместе с пристройкой метро.
Губернаторская площадь была переименована в Кенмор-сквер 31 декабря 1931 года. Новое название было взято от трамвайной остановки, названной в честь короткой Кенмор-стрит. [6] [7] В 1943 году парк в центре площади был заменен автовокзалом. [8]
В 1915 году апартаменты Kenmore Apartments были построены на углу Кенмора и проспекта Содружества. Позже апартаменты превратились в отель Кенмор на 400 номеров. Кенмор принадлежал Бертраму Друкеру, известному бостонскому застройщику, и был известен как бейсбольный отель. [ нужна цитата ] В годы после Второй мировой войны в нем размещались все 14 иногородних команд Высшей бейсбольной лиги. [ нужна цитата ] С 1960-х по 1979 год он использовался младшим колледжем Грэма в качестве общежития, кафетерия, библиотеки и классной комнаты. Позже, после закрытия колледжа Грэма и строительства более крупных отелей, таких как Шератон, отель Кенмор начал стареть и в конечном итоге снова стал апартаментами. Сейчас оно называется Кенморское аббатство.
СМИ, связанные с площадью Кенмор, на Викискладе?
,%201852.jpg/File:Middlesex_Canal_(Massachusetts)_map,_1852.jpg){kind=link}