Ассоциация статистиков шоссейных гонок — независимая некоммерческая организация , которая собирает, анализирует и публикует статистические данные о шоссейных гонках. Основной целью ARRS является ведение действительного списка мировых рекордов по шоссейным гонкам на стандартные дистанции и установление действительных критериев для ведения записей на шоссе. [1] Официальным изданием ARRS является Analytical Distance Runner . [2] Этот информационный бюллетень содержит последние результаты и анализ гонок и распространяется среди подписчиков по электронной почте. ARRS — единственная организованная группа, которая ведет записи о марафонах в закрытых помещениях . [3]
Кен Янг (9 ноября 1941 г. - 3 февраля 2018 г.) из Петролии, Калифорния, был отставным профессором физики атмосферы и бывшим рекордсменом Америки в марафоне в помещении, который в настоящее время удерживает два из 10 лучших результатов в этом виде. [3] [4] [5] Тед Хейдон , бывший тренер по легкой атлетике в легкоатлетическом клубе Чикагского университета и сборной США на Олимпийских играх 1968 года , как сообщается, организовал для Янга марафон в помещении, чтобы тот мог попытаться установить мировой рекорд в марафоне в помещении. [6] Янг также получил докторскую степень в области геофизических наук со специализацией в статистике и преподавал в Университете Аризоны . [4] Янг был основателем и директором Национального центра данных по бегу (NRDC), который сам себя описывал как «независимую некоммерческую организацию, занимающуюся сбором, анализом, публикацией и распространением информации о беге на длинные дистанции». [7] Эта группа была пионером и развивала рекорды шоссейных гонок в Соединенных Штатах. [4]
После того, как Конгресс США принял Закон о любительском спорте 1978 года , Легкоатлетический конгресс (TAC), ныне известный как USA Track & Field, заменил Любительский спортивный союз в качестве национального руководящего органа для легкой атлетики . [8] Хотя рекорды, поддерживаемые Янгом и NRDC, изначально были «неофициальными», Легкоатлетический конгресс признал их своими официальными рекордами на своем ежегодном собрании в конце 1979 года. [7]
В 1986 году официальное ведение учета TAC было взято на себя организацией TACStats, позже известной как Дорожный информационный центр. [9]