Траление — это практика удаления взрывоопасных морских мин , обычно с помощью специально спроектированного корабля, называемого тральщиком, с использованием различных мер для захвата или подрыва мин, но иногда также с помощью самолета, предназначенного для этой цели. Траление практиковалось с момента появления морского минирования в 1855 году во время Крымской войны . Первые тральщики появились еще во время той войны и представляли собой британские гребные лодки, тащившие за собой крюки для захвата мин. [1]
Трап - это либо контактный трал, трос, протаскиваемый по воде одним или двумя кораблями, чтобы перерезать швартовный трос плавучих мин, либо дальний трал, имитирующий корабль для подрыва мин. Траления осуществляются тральщиками , либо специально построенными военными кораблями, либо переоборудованными траулерами . Каждый пробег охватывает от 100 до 200 метров (от 330 до 660 футов), и корабли должны двигаться медленно по прямой, что делает их уязвимыми для огня противника. Этим воспользовалась турецкая армия в битве при Галлиполи в 1915 году, когда мобильные гаубичные батареи не позволили британцам и французам расчистить путь через минные поля.
При попадании контактного трала на мину трос трала трется о швартовный, пока не перережется. Иногда для уменьшения нагрузки на провод мины используются «резаки» — взрывные устройства, перерезающие проволоку мины. Вырезанные мины фиксируются и собираются для исследования или расстреливаются из палубной пушки. [2] Перед Первой мировой войной офицер Императорского российского флота Петр Киткин изобрел «минные заградители», чтобы разрывать тралирующий трос до того, как он сможет перерезать швартовный трос мины. [3]
Тральщики защищаются оропесой или параваном вместо второго тральщика. Это буксируемые тела торпедной формы, похожие по форме на торпеду Харви , которые выбрасываются из тральщика, удерживая траление на определенной глубине и в определенном положении. Некоторые крупные военные корабли обычно оборудовались параванными тралами возле носовой части на случай, если они случайно попадут на минные поля - мина будет отклоняться в сторону паравана по тросу, а не в сторону корабля по его следу. Совсем недавно тяжелые вертолеты тащили салазки для траления, как во время войны в Персидском заливе в 1991 году. [4] [ не удалось проверить ]
Трап на расстоянии имитирует звук и магнетизм корабля и тянется за тральщиком. Он имеет плавающие катушки и большие подводные барабаны . Это единственный трал, эффективный против донных мин.
Во время Второй мировой войны прибрежное командование ВВС Великобритании использовало бомбардировщики Vickers Wellington Wellington DW.Mk I, оснащенные катушками размагничивания для срабатывания магнитных мин. [5]
Современные мины влияния созданы для того, чтобы распознавать ложные данные, и их гораздо труднее обнаружить. Они часто содержат встроенные механизмы предотвращения подметания. Например, они могут быть запрограммированы на реагирование на уникальный шум конкретного типа корабля, связанную с ним магнитную сигнатуру и типичное смещение давления такого судна. В результате тральщик должен точно угадать и имитировать требуемую сигнатуру цели, чтобы вызвать детонацию. Задача усложняется тем, что в мине воздействия может быть запрограммировано одно или несколько из ста различных потенциальных целевых сигнатур. [6]
Еще одним механизмом противотраления является корабельный счетчик в минном взрывателе. Если этот параметр включен, детонация возможна только после срабатывания минного взрывателя заданное количество раз. Еще больше усложняет ситуацию то, что мины влияния могут быть запрограммированы на самовосстановление (или автоматическое обезвреживание – это называется самостерилизацией ) по истечении заданного времени. В течение заранее установленной задержки активации (которая может длиться несколько дней или недель) мина будет оставаться в спящем режиме и игнорировать любые целевые стимулы, будь то подлинные или поддельные. [6]
Когда мины воздействия закладываются на минном поле в океане, для них могут быть настроены различные комбинации настроек взрывателей. Например, некоторые мины (с включенным акустическим датчиком) могут активироваться в течение трех часов после установки, другие (с включенными акустическим и магнитным датчиками) могут активироваться через две недели, но механизм счетчика кораблей настроен на игнорирование первой мины. два триггерных события, а третьи на том же минном поле (с включенными магнитными датчиками и датчиками давления) могут не активироваться до истечения трех недель. Группы мин внутри этого минного поля могут иметь разные сигнатуры целей, которые могут перекрываться, а могут и не перекрываться. Взрыватели мин воздействия допускают множество различных перестановок, что усложняет процесс обезвреживания. [6]
Мины с противокорабельными счетчиками, задержкой срабатывания и весьма точными сигнатурами целей в минных взрывателях могут ложно убедить воюющую сторону в том, что конкретный район свободен от мин или был эффективно зачищен, поскольку ряд судов уже благополучно прошел через него.
Для траления также можно использовать самолеты. Во время Второй мировой войны пятнадцать британских бомбардировщиков Vickers Wellington были модифицированы и оснащены большой петлей магнитной индукции и электрическим генератором . «Направленная беспроводная установка» (DWI), прикрытие истинного назначения магнитной петли, была успешно использована 10 мая 1940 года, чтобы прочистить путь к побегу голландской королевской семьи в Великобританию. DWI наиболее успешно использовался на Средиземноморском театре военных действий , особенно над Суэцким каналом и гаванью Александрии . Их использование выявило ограничения метода: он эффективно работает только на очень мелководье (например, в каналах и гаванях). Примерно с 1943 года аналогичным образом переоборудовались немецкие транспортники Junkers Ju 52 . Для этой цели также использовались трехмоторные летающие лодки Blohm & Voss BV 138 MS .
Вертолет MH-53E Sea Dragon используется в основном ВМС США для буксировки по воде нескольких типов минно-трального оборудования. Он заменил более ранние варианты RH-53A и RH-53D Sikorsky CH-53 Sea Stallion . Другие примеры вертолётов-тральщиков включают вариант RH-3A Sikorsky SH-3 Sea King , а также вариант Ми-14БТ Ми-14 и вариант MCH-101 AgustaWestland AW101 .