Поворот в три приема

Метод разворота транспортных средств в ограниченном пространстве

Выполнение поворота в три приема (показано для правостороннего движения )

Трехточечный поворот (иногда называемый Y-образным поворотом , K-образным поворотом или ломаным U-образным поворотом ) — это стандартный метод разворота транспортного средства в противоположном направлении в ограниченном пространстве с использованием передней и задней передач. Обычно это делается, когда дорога слишком узкая для U-образного поворота , и нет подъездных путей или боковых дорог, которые подходят для двухточечного поворота. Трехточечные повороты опасны, поскольку они делают водителя уязвимым для встречного транспорта в течение длительного периода времени. По этой причине их обычно рекомендуют использовать только в крайнем случае. ^[1] Этот маневр является общим требованием на экзаменах по вождению .

Процесс

Основной маневр состоит из движения по дороге с поворотом к внешнему бордюру, движения задним ходом по дороге к изначальному внешнему бордюру во время поворота и движения вперед к изначальному внешнему бордюру, который теперь является ближним. ^[2] На узкой дороге или при наличии более длинного транспортного средства для полного поворота на 180 градусов может потребоваться более трех ног.

Нейминг

«Трехточечный поворот» — наиболее распространённое название в Австралии, Канаде, Новой Зеландии и во многих регионах США. ^{[3] [2] [4] [5] [6] [7]} Менее распространённые термины: «Y-образный поворот» , ^[8] «K-образный поворот» , ^[9] и сломанный U-образный поворот ^[10], но в Великобритании официальное название — «поворот на дороге (с использованием передних и задних передач)» , ^[11], а в Ирландии его называют «разворотом» , ^[12], потому что приемлемый поворот может включать более трёх точек. ^[13]

Примечания

1. Скотти, Энтони Дж. (27 марта 2007 г.). Профессиональные методы вождения . Photographics Publishing. стр. 195. {{cite book}}: |access-date=требуется |url=( помощь )
2. MTO 2009.
3. Видорож 2012.
4. Дорожный кодекс NZTA: http://www.nzta.govt.nz/resources/roadcode/driving-skill-syllabus/lesson-18.html
5. Департамент транспортных средств штата Нью-Йорк . «Руководство водителя — Глава 5». Октябрь 2011 г. Получено 20 июля 2013 г.
6. Департамент транспорта Аризоны . «Руководство для экзаменатора по некоммерческим водительским правам». 1 апреля 2010 г., стр. 22–24. Получено 20 июля 2013 г.
7. Департамент транспорта Северной Каролины . «Справочник водителя Северной Каролины». Январь 2012 г., стр. 9. Получено 20 июля 2013 г.
8. Вискроадс 2012.
9. Мур, Грег. «Школьный округ подал в суд из-за смертельной аварии» (пресс-релиз). Департамент транспорта Айдахо , 5 октября 2011 г. Получено 20 июля 2013 г.
10. Маллоцци, Винсент М. «Теперь не врезайтесь в этот конус». New York Times , 11 сентября 2005 г. Получено 20 июля 2013 г.
11. «Вождение и транспорт: обучение людей вождению», www.gov.uk/
12. «Правила дорожного движения» (7-я редакция, 2019), Управление безопасности дорожного движения
13. DfT 1991, стр. 212.

Ссылки

• Департамент транспорта (1991). Вождение . HMSO . ISBN 978-0-11-550355-9.
• Министерство транспорта Онтарио (2009). «Трехточечный поворот». Официальное руководство водителя MTO .
• "Vicroads, Как оценивается ваше вождение". Архивировано из оригинала 29 марта 2015 г. Получено 16 марта 2012 г.
• «Министерство транспорта штата Висконсин, руководство по подготовке к экзамену на вождение класса D».

Дальнейшее чтение

• Агентство стандартов вождения (2010). «Поворот на дороге». Официальное руководство DSA по вождению: основные навыки (7-е изд.). Канцелярия. С. 192–193. ISBN 978-0-11-553134-7.