Бордюрная цепь или бордюрный ремень — это часть конского снаряжения , необходимая для правильного использования на бордюрах любого типа . Это плоская цепь или плоский ремень, который проходит под подбородочной канавкой лошади между опорными рычагами хвостовика трензеля . Он имеет пряжку или крючок, а в английском дизайне посередине имеется звено для крепления ремешка для губы . В английских уздечках лошадь обуздается с расстегнутой с одной стороны бордюрной цепью, а затем один раз присоединяется к лошади. На западных уздечках бордюрная цепь пристегивается к обеим сторонам трензеля.
Основное назначение бордюрной цепи — усиление и контроль действия рычага бордюра. Кроме того, это помогает удерживать насадку устойчиво и на месте во рту. На английских пелхамах и двойных уздечках подбородок крепится с помощью кольца («линк» (Великобритания)) к ремню , который помогает удерживать ремень на месте, в то время как ремень, в свою очередь, предотвращает потерю цепи бордюра, если оно становится незакрепленным.
Бордюрная цепь оказывает давление на бордюрную канавку под подбородком лошади, когда используется бордюрный повод. Когда натягивают бордюрный повод, хвостовик трензеля поворачивается назад к груди лошади, а щека (верхняя стойка) трензеля поворачивается вперед (поскольку это рычаг). Цепь бордюра крепится к кольцам на конце щеки, поэтому по мере движения щеки вперед цепь натягивается и затягивается в пазу бордюра. Как только он соприкасается с канавкой бордюра лошади, он действует как точка опоры, заставляя мундштуки трензеля давить на руль лошади, тем самым усиливая давление трензеля на стержни рта лошади.
Натяжение бордюрной цепи оказывает большое влияние на действие тренажёра. Если используется без бордюрной цепи или с ослабленной бордюрной цепью, это позволяет стойкам больше вращаться, прежде чем бордюрная цепь станет достаточно натянутой, чтобы действовать как точка опоры и оказывать давление. Это дополнительное вращение может предупредить лошадь до того, как на ее рот будет оказано давление, и она сможет отреагировать заранее. И наоборот, очень свободная цепочка бордюра может быть нежелательна, поскольку позволяет насадке слишком сильно вращаться во рту, в результате чего порт, особенно высокий порт, становится слишком вертикальным и давит на небо, что вызывает боль и может повредить ротовую полость. в крайних случаях и может привести к тому, что лошадь зазевается. Кроме того, он может полностью свести на нет правильное действие бордюра, сделав его использование бессмысленным.
При использовании очень тугой бордюрной цепи возникают два нежелательных последствия. Во-первых, трензель сразу же оказывает давление на бордюр и увеличивает давление на руль, как только на повод оказывается давление. Таким образом, натянутая цепь бордюра намного жестче и обеспечивает меньшую точность подачи сигналов лошади, чем более свободная цепь бордюра, поскольку лошади никогда не дают возможности отреагировать до того, как цепь бордюра сработает. Во-вторых, чрезвычайно тугая бордюрная цепь заставляет мундштук постоянно давить на чувствительный язык, не позволяя лошади расслабиться.
Бордюрная цепь обычно отрегулирована таким образом, чтобы она вступала в действие, когда хвостовик поворачивается на 45 градусов назад. Однако опытные всадники, имеющие опыт работы с бордюром, могут отрегулировать цепь более туго, чтобы она соответствовала потребностям конкретной лошади, типу оборудования и условиям тренировок. Тем не менее, если сделать бордюрную цепь более свободной, это позволит водителю лучше учесть ошибки.
Бордюрную цепь следует надевать, поворачивая ее по часовой стрелке на одном крючке до тех пор, пока она не станет плоской, а затем прикрепляя ее к другому крючку. Скрученная бордюрная цепь действует гораздо жестче, чем плоская.
Бордюрные цепи различаются по ширине и рычажному механизму. Более тонкие бордюрные цепи являются более жесткими, слишком тонкие запрещены к участию в соревнованиях, а любая бордюрная цепь может вызвать язвы, если цепь не отрегулирована должным образом и не используется с осторожностью. Для чувствительных лошадей или лошадей, которых натирает цепь, можно использовать чехол из резины, неопрена, кожи или геля или кожаный ремень для бордюра. Однако важно, чтобы водитель проверил, правильно ли используется бордюр и не является ли он причиной трения.
Прайс, Стивен Д., изд. Весь каталог лошадей. Нью-Йорк: Саймон и Шустер/Brigador Press, 1977.