Подводная лодка типа «Кайдай» (海大型潜水艦, Kaidai-gata sensuikan ) была типом подводной лодки первого класса, эксплуатируемой Императорским флотом Японии (IJN) до и во время Второй мировой войны . Название типа было сокращено до Kai gun-shiki Ō gata Sensuikan (海軍式大型潜水艦) — большая подводная лодка военно-морского флота. [1]
Все подводные лодки класса Kaidai изначально имели двузначное название лодки, начиная с I-51 . 20 мая 1942 года все подводные лодки класса Kaidai добавили к своим названиям цифру «1». Например, I-52 стала I-152 . Корабли перечислены по трехзначному названию лодки, если оно у них было, и по двузначному, если оно им не было предоставлено или они покинули службу до 20 мая 1942 года.
Подводные лодки типа «Кайдай» делились на семь классов и два подкласса:
Номер проекта S22 . Прототип класса. Единственный Kaidai I, I-51 , был основан на немецких подводных лодках времен Первой мировой войны . Он был достроен в 1924 году, переоборудован новыми двигателями в 1932 году и списан в 1941 году. I-51 никогда не участвовала в боях. [2]
Номер проекта S25 . Был только 1 Kaidai II, I-152, запланированный в рамках флота Eight-six вместе с I-51 . Она была завершена в 1924 году, использовалась как учебное судно до середины 1942 года, затем выведена из эксплуатации. Она была отправлена на слом в 1946 году.
Номер проекта S26 (Kaidai IIIa) и S27 (Kaidai IIIb). Девять лодок Kaidai III были основаны на более ранних проектах, но имели усиленный корпус. Типы «IIIb» были на 40 см длиннее и имели другую конструкцию носа. Все девять лодок были построены между 1927 и 1930 годами. [4]
Из девяти Kaidai III семь пережили войну, поскольку большую часть времени они были учебными судами. Они были затоплены или сданы на слом вскоре после окончания Второй мировой войны. I-63 затонула в результате столкновения с I-60 в 1939 году, первая потеряла весь свой экипаж. I-63 была снята с мели и сдана на слом в 1940 году. I-60 позже была потоплена HMS Jupiter . [4]
Номер проекта S28 . Немного меньше своих предшественников и всего с четырьмя торпедными аппаратами , три Kaidai IV были построены между 1929 и 1930 годами; I-61, I-162 и I-164 . I-61 была потеряна в столкновении в 1941 году. I-164 была потоплена USS Triton 17 мая 1942 года. I-162 пережила войну. [6]
Номер проекта S29 . Было построено три Kaidai V: I-165, I-166 и I-67 , все они были завершены в 1932 году. Проект предусматривал модернизацию палубного оружия с 50-калиберного до 65-калиберного двойного орудия . Подводная лодка также была немного шире и выше, с увеличенным экипажем до 75 человек и увеличенной максимальной глубиной погружения до 230 футов (70 м). I-165 была модернизирована в 1945 году, ее орудие было удалено и заменено двумя управляемыми торпедными аппаратами-самоубийцами Kaiten . [7]
Ни одна из Kaidai V не пережила Вторую мировую войну. I-67 была потеряна со всем экипажем из 87 человек во время учений в 1940 году. I-165 была потоплена 27 июня 1945 года у восточного побережья Сайпана . I-166 была потоплена британской подводной лодкой HMS Telemachus 17 июля 1944 года у побережья Сингапура . [7]
Номер проекта S31 (Kaidai VIa) и S34 (Kaidai VIb). Они были построены в 1931-34 годах в рамках 1-й Программы по дополнению военно-морских вооружений ( Maru 1) и 2-й Программы по дополнению военно-морских вооружений ( Maru 2) для расширения японского флота. Построенные между 1934 и 1938 годами, было построено восемь Kaidai VI; I-168 , I-169 , I-70 , I- 171 , I-172 , I-73 , I-174 и I-175 . При 23 узлах этот тип имел самую высокую надводную скорость среди всех подводных лодок на момент постройки, хотя скорость была немного улучшена более поздними японскими подводными лодками. I-174 и I-175 были подтипом Kaidai VIb. Они были на 30 см длиннее, на 25 тонн тяжелее и оснащались палубным орудием калибра 50 вместо 65. [8]
Kaidai VI способствовали потоплению двух американских авианосцев во время Второй мировой войны. Уничтожение этих подводных лодок также имеет некоторые вехи; I-70 стала первой крупной потерей военного корабля Японии во Второй мировой войне, а потопление I-73 стало первым уничтожением военного корабля подводной лодкой ВМС США в этой войне. [8]
Номер проекта S41 . Последний проект в классе Kaidai, десять Kaidai VII были заказаны в 1939 году ( I-176 I-185 ), и были завершены в течение 1942 и 1943 годов . [10] Они были построены в 1939 году по программе Maru 4. IJN неофициально называли New Kaidai (新海大型, Shin Kaidai-gata ) и намеревались заменить этот тип на Kaidai III и Kaidai IV. Вместо того, чтобы иметь несколько кормовых торпедных аппаратов, как у всех других предшественников, шесть аппаратов Kaidai VII были обращены вперед. Они имели продолжительность плавания 75 дней. [11]
Семь из десяти кораблей Kaidai VII были потоплены в течение первого года эксплуатации, а все десять судов были потоплены к октябрю 1944 года. [11]