Подводное спасательное устройство Дэвиса

Кислородный ребризер для спуска с подводной лодки также использовался для дайвинга на мелководье.

Погружной спасательный аппарат Дэвиса ( также называемый DSEA ) был ранним типом кислородного ребризера , изобретенным в 1910 году сэром Робертом Дэвисом , главой Siebe Gorman and Co. Ltd. , вдохновленным более ранней системой Флёсса ^{[1] [2] ]} и принят на вооружение Королевского военно-морского флота после дальнейшей разработки Дэвисом в 1927 году. Хотя он предназначался в первую очередь как устройство аварийного спасения для экипажей подводных лодок , вскоре он также использовался для дайвинга , представляя собой удобный аппарат для дайвинга на мелководье с тридцатиминутным сроком службы, ^{[ 2]} и в качестве промышленного дыхательного комплекта .

Дизайн

Дыхательный аппарат Дэвиса испытан в резервуаре для испытаний на спасение подводной лодки на HMS Dolphin , Госпорт, 14 декабря 1942 года.

Установка DSEA в основном решала проблему аноксии , угрожающей человеку, поднимающемуся по воде, путем обеспечения кислородом; и связанный с этим риск повреждения легких из-за избыточного давления, поскольку подводное давление снижается с уменьшением глубины, что решается путем регулирования давления кислорода. Это также обеспечивало плавучесть как при подъеме, так и после выхода на поверхность. Риск декомпрессионной болезни из-за слишком быстрого подъема можно устранить с помощью соответствующего оборудования; любые другие требования к побегу, такие как средства вызова помощи после достижения поверхности, не рассматривались.

Сам аппарат состоит из резинового дыхательного/плавучего мешка, который содержит канистру с гидроксидом бария для очистки выдыхаемого CO 2 и, в кармане на нижнем конце мешка, стальной баллон под давлением, вмещающий примерно 56 литров кислорода под давлением 120 бар. Баллон оснащен регулирующим клапаном и соединен с дыхательным мешком . Открытие клапана баллона впускает кислород в мешок и заряжает его до давления окружающей воды.

Канистра с абсорбентом СО ₂ внутри дыхательного мешка соединена с загубником гибкой гофрированной трубкой; дыхание осуществляется только ртом, нос закрывается зажимом. Очки также входят в стандартную комплектацию устройства.

Дыхательный/плавучий мешок оснащен обратным выпускным клапаном, который позволяет воздуху выходить из мешка, когда пользователь поднимается к поверхности, а давление воды снижается. Владелец может закрыть этот клапан при достижении поверхности, при этом воздух в дыхательном/плавучем мешке будет служить спасательным кругом. Если мешок сдуется, когда пользователь находится на поверхности в ожидании спасения, его можно снова наполнить (для использования в качестве спасательного жилета ), открыв обратный клапан и продув через мундштук.

Обычное снаряжение Royal Navy DSEA также включало аварийный мешок плавучести в передней части основного мешка для дыхания/плавучести, который помогал пользователю удерживаться на плаву после достижения поверхности, даже если он выпустил воздух из мешка для дыхания/плавучести. Эту аварийную сумку надували с помощью находившейся внутри нее канистры «Оксилет» — небольшого стального кислородного баллона, который открывался путем перелома ослабленной шеи и резкого рывка. ^{[ нужна цитата ]}

У него также был тормоз , замедляющий скорость , который представлял собой резиновый фартук, который разворачивался и удерживался пользователем горизонтально во время подъема, резко снижая скорость подъема за счет сопротивления воды, чтобы избежать декомпрессионной болезни .

Оперативное обслуживание

Фотография IWM лейтенанта Лайонела «Бастера» Крэбба , RNVR, использующего DSEA в Гибралтаре в апреле 1944 года.

Принятая на вооружение Королевского флота в 1929 году, система DSEA использовалась с ограниченным успехом для помощи членам экипажа в спасении с нескольких затонувших подводных лодок, например, HMS Poseidon в 1931 году, ^[3] HMS Thetis в 1939 году ^[4] и HMS Perseus в 1941 году. ^{[5] ]}

Уменьшенная версия DSEA, Amphibious Tank Escape Apparatus (ATEA), была произведена для использования экипажами плавающих танков DD, таких как те, которые использовались во время высадки в Нормандии .

Были случаи, в основном во время Второй мировой войны , когда DSEA использовался для плавания с поверхности, то есть для раннего подводного плавания . Во время Второй мировой войны он также использовался подводной рабочей группой в Гибралтаре под руководством лейтенанта Лайонела «Бастера» Крэбба , а иногда его носили водолазы, пилотирующие моторизованные подводные каноэ «Спящая красавица» . ^{[ нужна цитата ]}

Смотрите также

• Портал подводного дайвинга

• Комплект для спасения  – автономный дыхательный аппарат, обеспечивающий отвод газа из опасной среды.Страницы с краткими описаниями целей перенаправления.

Внешние ссылки

• Страница DSEA на сайте Rebreather
• Фотографии буровых установок DSEA на площадке Rebreather.

Рекомендации

1. Дэвис, Р.Х. (1955). Глубокое погружение и подводные операции (6-е изд.). Толворт, Сурбитон, Суррей: Siebe Gorman & Company Ltd. п. 693.
2. Квик, Д. (1970). «История кислородных подводных дыхательных аппаратов замкнутого цикла». Королевский военно-морской флот Австралии, Школа подводной медицины . РАНСУМ -1-70. Архивировано из оригинала 9 мая 2008 года . Проверено 16 марта 2009 г.{{cite journal}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
3. Пол Кемп (1990). Подводная лодка Т-класса — классический британский дизайн . Оружие и доспехи. п. 105. ИСБН 0-85368-958-Х.
4. "Фетида - достаточно близко, чтобы можно было потрогать" . Кибернаследие . Архивировано из оригинала 5 октября 2006 г. Проверено 2 декабря 2006 г.
5. «Великий побег». Диверне . Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 г. Проверено 2 декабря 2006 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )