Подкладка — недорогой или отходный материал, используемый для загрузки и закрепления груза во время транспортировки; в более широком смысле это относится к разному багажу, который берется с собой во время путешествия. Термин может также относиться к грузу с низким приоритетом, используемому для заполнения транспортных мощностей, которые в противном случае были бы отправлены с недовесом.
В контексте транспортировки промышленных товаров под подкладкой понимается упаковочный материал, используемый в качестве защитного наполнителя внутри коробки, ящика или другого типа контейнера, используемого для предотвращения повреждения товара во время транспортировки. К таким материалам относятся пузырчатая пленка; скомканная, мятая или измельченная бумага; пенополистирол; надутые воздушные пакеты; и другие материалы. [1]
Когда судно разгружается, иногда подкладки не могут быть выгружены из-за таможенных пошлин на импортную древесину или карантинных правил, чтобы не допустить попадания на берег иностранных насекомых- вредителей , и в результате часто нежелательные подкладки позже тайно выбрасываются за борт и усугубляют проблему плавника в этом районе . Согласно американскому и международному праву ( МАРПОЛ 73/78 ), судам запрещено сбрасывать подкладки в пределах 25 морских миль (46 км) от берега. В настоящее время Международная конвенция по защите растений (МКЗР), международное регулирующее агентство, обязывает 134 страны-подписанта соблюдать МСФМ 15 , который требует, чтобы все подкладки подвергались термической обработке или фумигации пестицидами и маркировались аккредитованной печатью. Есть несколько случаев, когда иностранные насекомые выходили на берег и наносили ущерб экосистеме, даже уничтожая урожай. [ необходима цитата ]
В строительстве подкладочные материалы часто представляют собой обрезки древесины или одноразовые промышленные материалы, предназначенные для размещения на земле с целью подъема строительных материалов с целью обеспечения доступа для вилочных погрузчиков и строп для подъема, а также для защиты их от непогоды.
Подкладка также может относиться к структурной платформе для механического оборудования. Обычно это открытые стальные конструкции, расположенные на крыше здания, состоящие из стальных балок, поддерживаемых столбами или несущими стенами. Они используются для подъема оборудования с крыши по разным причинам, включая доступ для обслуживания как поверхности крыши, так и самого оборудования, или для обеспечения зазора, чтобы защитить оборудование от снега или дождя, которые могут собираться на крыше. При таком использовании подкладка обычно является постоянной частью конструкции здания на весь срок службы поддерживаемого оборудования. [2]
Мешки для подкладывания подкладок представляют собой наполненные воздухом мешки, которые можно использовать для стабилизации, закрепления и защиты груза во время транспортировки. Мешки для подкладывания подкладок размещаются в пустотах между единицами груза. Мешки для подкладывания подкладок можно использовать на всех видах транспорта: автомобильном, железнодорожном, морском или воздушном. [ необходима цитата ]
Мешки для подкладки могут использоваться для защиты и закрепления деталей, а также в качестве подушки. Они более широко используются в автомобильной, аэрокосмической, электронной промышленности и т. д. [3]
Первоначально резиновые мешки использовались для скрепления поддонов внутри грузовиков. Они эволюционировали в мешки из крафт-бумаги с пластиковым внутренним слоем. Поскольку металлическая обвязка стала менее популярной, многие компании теперь используют мешки на основе полиэтилена или винила из -за их низкой стоимости. Важно подобрать размер мешка в соответствии с пустотой. [ необходима цитата ]
Начиная с 1950-х годов несколько американских железнодорожных грузоперевозчиков начали использовать товарные вагоны, оборудованные устройствами для фиксации груза, чтобы предотвратить смещение во время перевозки. Такие вагоны обычно имели маркировку «Damage Free» или просто « DF ». Внутреннее оборудование помогло устранить необходимость в предоставленных клиентом подкладках. [ необходима цитата ]
В 21 веке компания Amazon начала наполнять воздухом мешки для подкладки грузов на месте во время упаковки, чтобы минимизировать воздействие на окружающую среду, вес при доставке и стоимость упаковочных материалов. [ необходима ссылка ]
Подкладки для крепления груза в трюмах кораблей прошли путь от деревянных досок, образующих «кровати», до современных механических, подпружиненных систем опор и гнезд, примером которых являются «пого-стики», используемые на кораблях Боевых логистических сил ВМС США (CLF), которые обеспечивают пополнение запасов, запасных частей, запасных частей, боеприпасов, артиллерийских орудий и жидкостей в канистрах и бочках на ходу. Подкладки разделяют груз в трюме и предотвращают его смещение в ответ на движения судна.
В процессе судостроения под креплением обычно подразумевают такие предметы, как сварочные аппараты, шланги, лестницы и леса, которые не являются частью судна и не останутся на борту после его завершения. [ необходима ссылка ]
Экипировщики и упаковщики мулов используют термин «подкладка», когда они перевозят грузы, такие как снаряжение для кемпинга и продукты питания, но не перевозят пассажиров. В рыболовных сетях «подкладка» может относиться к укреплению краев сети. Он исторически широко использовался в Соединенном Королевстве для личных вещей моряков, например, «Уберите подкладку и доложите первому помощнику». Многие производственные предприятия используют термин «подкладка» для обозначения контейнеров и упаковки, используемых для их готовой продукции. Это может быть что угодно: от деревянных ящиков или стальных контейнеров до проволочных корзин и пластиковых лотков. Обычно эта упаковка разработана специально для хранения производимой продукции и является собственностью этого производственного предприятия. На некоторых судах она используется как эвфемизм для обозначения человеческих отходов.
