Обивка — это работа по обеспечению мебели , особенно сидений , обивкой , пружинами , лямками и тканевыми или кожаными чехлами. Это слово также относится к материалам, используемым для обивки чего-либо.
Обивка происходит от среднеанглийского слова «upholder» , [1] которое относится к ремесленнику , изготавливающему тканевую мебель. [2] Этот термин в равной степени применим к бытовой, автомобильной , самолетной и лодочной мебели и может применяться к матрасам , особенно к верхним слоям, хотя они часто существенно различаются по конструкции. Человека, который занимается обивкой, называют обойщиком . Ученика обойщика иногда называют аутсайдером или триммером . В традиционной обивке используются такие материалы, как винтовые пружины (после 1850 г.), волосы животных (лошадиные, свиные и коровьи), кокосовое волокно , солома и сено, мешковина , льняные холсты , вата и т. д., и делается вручную, наращивая каждый слой. Напротив, сегодняшние обивщики используют синтетические материалы, такие как лавсан и винил , змеевидные пружины и так далее.
Upholder — это архаичный термин, используемый для обозначения «обойщика», но, похоже, он имеет значение для ремонта мебели, а не для создания новых предметов мягкой мебели с нуля ( сапожник против кордвейнера ). [3]
В Лондоне XVIII века сторонники часто выступали в качестве декораторов интерьера , отвечая за все аспекты декора комнаты. [4] Эти люди были членами Благочестивой компании сторонников , чья традиционная роль до 18 века заключалась в обеспечении обивки, текстиля и принадлежностей для похорон. В великих лондонских мебельных товариществах XVIII века краснодеревщик обычно работал в паре с сторонниками: Вайл и Кобб, Инс и Мэйхью , Чиппендейл и Рэнни или Хейг.
В США Гранд-Рапидс, штат Мичиган , и Хикори, Северная Каролина , наряду с Лонг-Итоном, Ноттингемшир (Англия), являются центрами производства мебели, и там до сих пор можно найти многих лучших обойщиков. В Ноттингемшире также находится Webs Training Ltd, компания по обучению мебели, которая специализируется на обучении учеников в мебельной промышленности. Эти ремесленники продолжают создавать или воссоздавать множество старинных и современных предметов мебели. [ нужна цитата ]
Замена обивки мебели продолжает процветать в Великобритании, и эти услуги предоставляют несколько малых и крупных предприятий.
Традиционная обивка уходит корнями в древние цивилизации, где потребность в комфорте и функциональности привела к созданию мягких поверхностей для сидения. От Древнего Египта до Древнего Рима ранняя обивка была в первую очередь связана с обеспечением амортизации и поддержки стульев, сидений и диванов. Однако именно в период Возрождения в Европе обивка начала процветать как самостоятельный вид искусства. Квалифицированные мастера кропотливо вручную изготавливают обивку, используя методы, передаваемые из поколения в поколение. Одной из определяющих характеристик традиционной обивки является ее зависимость от ручной работы. Обойщики, или «обойщики», как их иногда называют, обладают уникальным набором навыков, которые позволяют им превращать сырье в изысканные предметы мебели. [5]
Традиционная обивка — это ремесло, которое развивалось на протяжении веков для обивки и покрытия стульев , сидений и диванов до появления швейных машин, синтетических тканей и пенопласта . Используя твердую деревянную или перепончатую платформу, можно использовать пружины , ремни, набивки из шерсти животных, травы и койры, шерсти, мешковины, холстов, уздечек, набивных стяжек, потайной строчки, верхней строчки, флоков и ваты - все это построено вверх вручную. [6]
В средние века домашние интерьеры становились все более уютными, и обивка играла важную роль в их убранстве. Декорации состояли в основном из того, что мы сейчас называем «мягкой мебелью», хотя существовали и простые платформы из лямок, холста или кожи для табуретов, стульев и искусно украшенных покрытий, которые уже демонстрировали зачаточные зачатки мягкой мебели. К началу 17 века сиденья стульев стали мягкими, но эта форма обивки все еще была довольно простой. Использовались всевозможные начинки: от опилок, травы, перьев до оленьего, козьего или конского волоса, хотя в Англии Ливери-компания запрещала использование козьей и оленьей шерсти и налагала штрафы за проступки. Начинку складывали на деревянную платформу и закрепляли декоративной тканью и гвоздями. В результате получилась простая куполообразная форма, наклоненная к сиденью. Только к концу 17 века обойщики начали разрабатывать методы, позволяющие распределять и придавать набивке более контролируемые формы. Завитой конский волос более последовательно использовался для набивки, которую было легче удерживать на месте с помощью стежков из бечевки, разработанных на основе шорной техники. Таким образом, слои начинки можно было распределить равномерно и зафиксировать, чтобы они оставались на месте. На базовом уровне подушки-подушки были сделаны более устойчивыми за счет использования тафтинговых стяжек. На передних частях сидений появились мягкие края, обеспечивающие поддержку подушек, а затем и более глубокую набивку, которая будет удерживаться на месте под фиксированной верхней крышкой. [7] : стр. 12
То, что мы сейчас называем «классическими» формами и техниками обивки, процветало в 18 веке. Элегантные линии и пропорции рамок гармонично сочетались с искусно выполненной обивкой. К настоящему времени технические знания обойщиков означали, что набивку можно было регулировать по вертикальным и наклонным линиям, обеспечивая новый уровень комфорта и просто выраженную элегантность. Позже в том же веке кайма была заменена цельным куском льна или холста , надетым на мягкое сиденье и прикрепленным к раме. В то же время была развита комбинация закрытого потайного стежка и верхней строчки (сведение боковых и верхних поверхностей вместе и поднятие набивки вверх для образования прочного верхнего края). [7] : стр. 15
В викторианскую эпоху мода на богатство и комфорт привела к чрезмерному использованию набивок и подкладок. Технологии массового производства сделали мягкую мебель доступной в больших количествах всем слоям общества. Наличие стальных пружин более высокого качества и разработка методов крепления позволили создавать обивку сидений, спинок и подлокотников совершенно независимо от формы рамы. Набивка стала еще более сложной, края приобрели сложную форму в виде рулонов и завитков, а ткани с помощью пуговиц складывались в мягкие набивные формы. [7] : стр. 12
Современная мебель, скорее всего, будет частично или полностью изготовлена из ячеистого пенополиуретана. Это обеспечивает структуру, устойчивость (восстановление после нагрузки) и, самое главное, легкий вес. Затем его покрывают внешней декоративной тканью. Синтетический полимер стареет и теряет свои характеристики в течение «разумного» времени и становится значительно легче традиционных пломб. [ нужна ссылка ] (В этом контексте пена классифицируется по весу на кубический метр. Обычно это 50 кг на кубический метр или 5% массы). Также уместно включить ссылку на то, как развивалась мебель с точки зрения использования ее в рекреационных целях, например, при просмотре телевизора, а более низкая стоимость позволяет проводить более регулярные изменения с учетом таких вопросов, как дизайн, переезд и износ из-за способа использования. . Матрасы для кроватей можно рассматривать таким же образом с учетом различного использования, хотя время их использования, вероятно, будет выше. Это имеет серьезные последствия для окончания срока службы и конечной стоимости материалов, используемых в производстве. Также стоит отметить, что все вышеперечисленное также включает высокую доступность воздуха в изделии, что приводит к опасениям по поводу риска возгорания и введению Правил противопожарной безопасности мебели (FFR) Великобритании.
Хотя современные достижения привнесли в мир обивки новые материалы и технологии, артистизм и внимание к деталям, которые определяют традиционную обивку, остаются непревзойденными. Хотя швейные машины и синтетические пенопласты ускорили производственный процесс, они не заменили навыки и опыт обойщика. Традиционная обивка продолжает процветать как нишевое ремесло, которое ценится взыскательными людьми, которые ищут вневременную красоту и беспрецедентный комфорт в своей мебели. [8]
.jpg/1280px-Ferrari_360_Spider_F1_-_Flickr_-_The_Car_Spy_(18).jpg)
Автомобильный обойщик, также известный как триммер, тренерский триммер или моторный триммер, помимо умения работать с коврами, обладает многими навыками, необходимыми для обивки.
Термин «триммер для автобусов» возник в те времена, когда производители автомобилей производили рамы и доставляли их производителям автобусов для добавления кузова и внутренней отделки. Триммеры производили мягкую мебель, ковры, мягкие крыши и обшивку крыш часто на заказ по спецификациям клиентов. Позже отделочные цеха часто были частью производственной линии, поскольку производственный процесс был разбит на более мелкие части, которыми мог управлять полуквалифицированный персонал.
Многие автомобильные триммеры сейчас работают либо в сфере автомобильного дизайна, либо в мастерских по отделке послепродажного обслуживания, выполняя ремонт, реставрацию или переоборудование напрямую для клиентов. Некоторые производители высококачественных автомобилей до сих пор используют триммеры, например Aston Martin .
Этот тип обивочных работ предлагается предприятиям. Примерами могут служить сидения в ресторане, состоящие из сидений, стульев для столовой, барных стульев и т. д. Также церкви, включая, помимо прочего, скамьи и стулья для прихожан, больницы и клиники, состоящие из медицинских столов, столов для хиропрактики, стоматологических кресел и т. д. Также обычным для этого типа обивки являются сидения в вестибюле и зоне ожидания. Мягкие стены встречаются в некоторых торговых помещениях.
Обойщикам могут потребоваться ремонт или замена сидений, подушек, мебели каюты, обшивки потолков и даже коврового покрытия на лодках.
Морская обивка отличается тем, что нужно учитывать сырость, солнечный свет и интенсивное использование. Существует множество поставщиков винилов морского класса, таких как Spradling и Morbern, и сейчас они представлены в сотнях цветов и стилей.
Каждый стиль винила морского класса оценивается в зависимости от холодного растрескивания, степени истирания и устойчивости к плесени. Необходимо использовать крепеж из нержавеющей стали, такой как скобы и винты, чтобы предотвратить появление ржавчины и преждевременный выход из строя крепежа и крепежа. Новейшими продуктами для крепления винила в морских целях являются нить Тенара и скобы из Монеля. Любая используемая древесина должна быть морского качества.
Обычно для предотвращения попадания воды в швы используется высокоэластичный пенопласт высокой плотности с тонкой пленкой пластика. Пенопласт с закрытыми порами используется для изготовления подушек меньшего размера, которые иногда могут использоваться в качестве плавучих устройств.
Эволюция сидений на лодках отражает путь творческой адаптации и технологического прогресса. Первоначально лодочники обходились простыми деревянными скамейками или плоскими поверхностями. Появление в 20-м веке более прочных материалов, таких как пластик и винил, произвело революцию в дизайне сидений, обеспечив большую долговечность и водонепроницаемость. Это изменение позволило создать более разнообразный и эргономичный дизайн. В XXI веке технологический прогресс привел к появлению таких высококачественных функций, как мягкие подушки, ткани, устойчивые к ультрафиолетовому излучению, а также регулируемые настройки, повышающие комфорт. Некоторые современные сиденья даже могут похвастаться такими роскошными функциями, как встроенные системы подогрева или массажа, что означает превращение сидений на лодке из базового элемента в изысканное и комфортное занятие.
