Keystone Subdivision — железнодорожная линия, которой владеет и управляет CSX Transportation в американских штатах Мэриленд и Пенсильвания . Линия проходит от Камберленда, Мэриленд , на запад до Маккиспорта, Пенсильвания (рядом с Питтсбургом ) [1] вдоль бывшей линии Baltimore and Ohio Railroad (B&O). Линия включает в себя известный песчаный участок над горами Аллегейни . [2] [3]
Восточный конец Keystone Subdivision находится в Viaduct Junction в Камберленде, где он встречается с Cumberland Terminal Subdivision на восточном конце Cumberland Viaduct. Западный конец находится в Sinns, на западной (левой) стороне реки Youghiogheny в Liberty , [4] где он продолжается как Pittsburgh Subdivision через Питтсбург и далее в West Pittsburg . Keystone Subdivision также соединяется с S&C Subdivision в Роквуде, Пенсильвания . [1]
Компания Capitol Limited компании Amtrak использует подразделение Keystone.
Железная дорога Питтсбурга и Коннеллсвилля (P&C) была впервые зарегистрирована в 1837 году, но не могла собрать деньги до 1846 года. [5] Работа началась в 1847 году, [6] и линия открылась от Питтсбурга до Коннеллсвилля в 1857 году [7] и до Камберленда в 1871 году. [8] B&O арендовала P&C на 50 лет с 1 января 1876 года, и она была объединена с B&O в 1912 году. [9]
Новый мост через реку Югиогени в Синнсе открылся в 1968 году, соединив старую P&C с параллельной железной дорогой Питтсбурга и озера Эри ( права на прокладку путей по которой были у B&O до Нью-Касла [4] ) на противоположном берегу. Это позволило поездам B&O обходить центр Маккиспорта ; линия B&O через Маккиспорт была закрыта в 1970 году. [10] [11] P&LE теперь является подразделением Питтсбурга CSX , в то время как старые пути B&O в районе Питтсбурга в основном заброшены или обслуживаются короткими линиями .
Летом 1985 года Chessie System (в то время холдинговая компания B&O ) объявила, что она разорвет свою линию Сент-Луиса через Огайо, перенаправив все движение через Аллегейские горы в Сэнд-Пэтч, а не по старому участку Mountain Subdivision .
