Сражение 19 февраля 1801 года было небольшим морским сражением, произошедшим у Сеуты в испанской Северной Африке в феврале 1801 года между фрегатами французского и королевского флотов во время Французских революционных войн . Сражение было частью серии действий, в которых французы пытались помешать пополнению своего гарнизона в Египте , который оказался там в ловушке без существенного подкрепления после поражения французского средиземноморского флота в битве на Ниле два с половиной года назад. Руководитель египетской экспедиции генерал Наполеон Бонапарт вернулся во Францию в 1799 году и пообещал помощь оставшимся войскам, что побудило несколько экспедиций в этот регион с подкреплениями.
Фрегат Africaine был отправлен из Рошфора в начале 1801 года с более чем 400 солдатами для египетского гарнизона и к февралю достиг Средиземного моря , коммодор Солнье пытался пройти вдоль побережья Северной Африки, чтобы избежать патрулирования военных кораблей Королевского флота. Однако днем 19 февраля перегруженный французский военный корабль был обнаружен британским HMS Phoebe и быстро преследовался и вступил в бой. В бою, длившемся два часа, французский корабль был превращен в качающуюся развалину, поскольку бортовые залпы с Phoebe прорвали корпус, такелаж и солдат, набившихся на палубе: к тому времени, как Africaine сдался, 200 человек были убиты и еще 143 ранены. Захваченный корабль был доставлен на базу в Порт-Маоне на Менорке и впоследствии служил в Королевском флоте.
В 1798 году большой французский экспедиционный корпус под командованием генерала Наполеона Бонапарта вторгся в Египет , тогда находившийся под номинальным контролем Османской империи , в рамках продолжающихся Французских революционных войн . Флот, который сопровождал французскую армию, стоял на якоре в заливе Абукир недалеко от Александрии и был обнаружен там британским флотом под командованием вице-адмирала сэра Горацио Нельсона 1 августа. [1] В последовавшей битве на Ниле французский средиземноморский флот был почти полностью уничтожен, что не позволило французским силам в Египте поддерживать регулярное подкрепление и связь с Францией и положило конец возможности полной эвакуации французской армии. После неудачной кампании в Сирии Бонапарт вернулся во Францию без своей армии, в конечном итоге захватив контроль над французским правительством во время событий 18 брюмера . [2]
К 1801 году войска в Египте оказались во все более отчаянном положении: поставки были на низком уровне, подкрепления из Франции почти не было, а болезни были обычным делом. Кроме того, они подвергались постоянным нападениям со стороны османских и нерегулярных египетских войск, кульминацией которых стало убийство генерала Жана Батиста Клебера . Бонапарт, помня о своих обещаниях отправить подкрепления осажденной армии в Египте, запланировал серию экспедиций в регион, чтобы восстановить боевой дух и численность экспедиционных сил, набранных из войск и военно-морских подразделений, имеющихся на французском атлантическом побережье. [3] Крупнейшие силы состояли из 5000 солдат и девяти кораблей под командованием контр-адмирала Оноре Гантома и отплыли из Бреста в январе 1801 года, но этой эскадре предшествовали два фрегата из Рошфора , Africaine и Régénérée . [4]
Каждый из фрегатов нес, в дополнение к своему обычному составу, около 400 солдат и большое количество мушкетов, пушек и боеприпасов для усиления египетского гарнизона. [4] Корабли прошли без происшествий на юг, разделившись перед входом в Средиземное море и выбрав разные маршруты в сторону Египта. Africaine под командованием коммодора Солнье, который ранее сражался на Ниле и в бою 31 марта 1800 года в качестве капитана линейного корабля Guillaume Tell , [5] решил идти вдоль североафриканского побережья, чтобы избежать британских патрулей в открытых водах, и к 19 февраля проходил мимо испанского североафриканского города Сеута , в 6 морских милях (11 км) к востоку от Гибралтара. [4] Africaine был большим современным 40-пушечным фрегатом с 715 людьми на борту, но огромное количество припасов делало судно медленным и неотзывчивым и уязвимым для атак более ловкого противника. [6] Также днем 19 февраля от Сеуты отплыл 36-пушечный британский фрегат HMS Phoebe под командованием капитана Роберта Барлоу . Phoebe , на борту которого находилось 239 человек (на 22 меньше требуемого состава), действовал из британской базы в Порт-Маоне на Менорке, выполняя обычное патрулирование между ним и Гибралтаром , и только что прошел мимо Сеуты на юг на последнем этапе пути, когда в 16:00 впередсмотрящий заметил Africaine . [4]
Барлоу немедленно повернулся, чтобы исследовать странный парус, направляясь на юг прямо на неуклюжее судно. Солнье, по-видимому, не желал предпринимать никаких маневров перед лицом врага, поскольку Africaine продолжал держать первоначальный курс без отклонений. [4] К 19:30 стало неизбежно, что Phoebe перехватит Africaine , и Солнье убавил паруса, замедлив свой фрегат, чтобы встретить угрозу. Барлоу все еще не был уверен в личности незнакомца и выстрелил над Africaine в качестве предупреждения его капитану, чтобы тот идентифицировал свой корабль. Солнье ответил, повернувшись налево и выпустив бортовой залп прямо по Phoebe . Однако он был плохо нацелен и в основном рассеялся в море без какого-либо эффекта. После этого Барлоу вывел Phoebe в параллельную позицию с Africaine и выпустил гораздо более разрушительный бортовой залп с близкого расстояния. Затем два фрегата начали перестрелку с близкого расстояния. [6]
Эффект от залпов «Феба » по перегруженному французскому фрегату был катастрофическим: в течение двух часов «Африкан» хромал на север, а «Феба» поливал огонь по французскому кораблю без существенного ответа. Даже когда их срезали пушечным огнем, французские солдаты продолжали выбираться из трюма и присоединяться к бою на палубе, их мушкеты были бесполезны на расстоянии между кораблями и давке тел, мешавших французским морякам эффективно использовать свои орудия. [7] Солнье был убит, генерал дивизии Эдм Дефурно тяжело ранен, и многие из их подчиненных, включая всех флотских лейтенантов, понесли потери; почти все снасти были сорваны, большинство орудий разбиты со своих креплений, а палубы буквально завалены мертвыми телами. [8] Даже орлоп , обычно самая безопасная часть корабля и, следовательно, где располагались судовые медицинские учреждения, попал под сильный огонь, и три хирурга были убиты, стоя у операционного стола. [5] В конце концов старший выживший офицер, капитан Жан-Жак Мажанди , который получил тяжелое ранение в голову, разрешил спустить флаг в 21:30, примерно в 60 морских милях (110 км) к востоку от Гибралтара, тем самым сдав корабль. [8] Phoebe , напротив, был лишь слегка поврежден, причем основные повреждения были нанесены мачтам: оба корабля могли бы лишиться мачт, если бы вечером был сильный ветер, а не глубокий штиль. Только один человек, матрос Сэмюэль Хейз, был убит и всего 12 ранены, включая первого лейтенанта. [9]
Барлоу завладел потрепанным французским судном и приказал своим людям провести срочный ремонт, прежде чем погода могла ухудшиться. Первой задачей было разобраться с убитыми и ранеными на французском судне: Magadie сообщила сразу же после этого, что 200 человек были убиты и 143 были серьезно ранены или умирали, цифры, которые Барлоу считал заниженными. [5] Когда ремонт был завершен, Барлоу повернул свои корабли к близлежащему Гибралтару, но из-за западного бриза продвижение было медленным, и через четыре дня он отказался от попытки и повернул обратно на Менорку, обеспокоенный состоянием раненых и большим количеством военнопленных на борту обоих судов. Однако ветер стих, когда корабли были у южного побережья Майорки , и Phoebe и Africaine достигли Порт-Маона только 5 марта. [7] Действия были высоко оценены командиром станции капитаном Мэнли Диксоном , который в письме в Адмиралтейство от 10 марта 1801 года заявил, что «ни в одном бою не было продемонстрировано большего мастерства или эффективности артиллерийской стрельбы, чем в настоящем случае». [9]
Впоследствии Барлоу был посвящен в рыцари за свой успех [10] и переведен с Phoebe на фрегат HMS Concorde , весьма востребованный военный корабль, известный своей скоростью [11], прежде чем перейти на линейный корабль HMS Triumph позже в том же году. [12] Его раненый первый лейтенант Джон Уэнтворт Холланд был повышен до командира, а другие офицеры и рядовые были высоко оценены в официальном донесении. [9] Africaine был куплен Королевским флотом и ненадолго переименован в Amelia, прежде чем снова стать Africaine . Корабль имел долгую карьеру на британской службе во время Наполеоновских войн , участвуя в многочисленных действиях, включая спорное действие 13 сентября 1810 года во время кампании на Маврикии . [13] Почти пять десятилетий спустя битва была среди событий, отмеченных пряжкой «PHOEBE 19 FEBY. 1801», прикрепленной к медали «За службу на флоте » , которая вручалась по заявлению всем британским участникам из Фиби, все еще жившей в 1847 году. [14] «Régénérée» имел непрерывный переход в Египет, прибыв туда 1 марта, за день до того, как британские экспедиционные силы начали тесную блокаду побережья. [15] «Régénérée» оказался единственным крупным французским военным кораблем, достигшим гарнизона после того, как эскадра Гантома была неоднократно отброшена назад в своих усилиях. Без поставок и подкреплений французская армия в Египте не могла эффективно противостоять крупному британскому вторжению в страну в марте 1801 года и после короткой кампании была вынуждена капитулировать в Александрии в августе. [16]
Исторический анализ битвы дал высокую оценку поведению Барлоу: его тактика отказа французскому кораблю подойти к борту и взять его на абордаж, тем самым превратив превосходство французов в числе в невыгодное положение, получила высокую оценку Уильяма Джеймса [8] , а историк Том Уэрхэм отметил, что устоявшаяся британская практика стрельбы по корпусам противника, а не по такелажу, как это делали французы, давала Барлоу преимущество против переполненных палуб « Африканки» . [10] Солнье также был отмечен за его усилия избежать боя, когда его корабль был настолько перегружен, и за последующую доблесть, с которой его команда и их пассажиры сражались так яростно в течение двух часов против растущих шансов и перед лицом «действительно ужасных» потерь, [7] хотя он также подвергся критике во Франции, когда выяснилось, что он снял гаубицы со своих орудий, пытаясь заставить своих людей стрелять по британскому такелажу, а не по корпусу: Бонапарт приказал, чтобы в будущем его корабли намеревались «не лишать противника мачт, а нанести ему как можно больше вреда». [17]