Byron Bay Train — некоммерческая пассажирская железнодорожная служба в Байрон-Бей , Новый Южный Уэльс , Австралия . С момента запуска в декабре 2017 года она работает на трехкилометровом участке заброшенной линии Casino-Murwillumbah .
Вагон класса 600, построенный в 1949 году, был переоборудован для использования на этой линии на солнечную энергию.
Первый участок линии Murwillumbah (который использует Byron Bay Train) открылся в 1894 году между Лисмором и Murwillumbah , соединив реки Ричмонд и Твид . Пассажиры и товары перевозились в Сидней каботажным судоходством из залива Байрон . Девять лет спустя открылось расширение от Лисмора до Казино (а позже на юг до Графтона — только в 1932 году линия была полностью соединена с Сиднеем). Линия стала ответвлением, когда в 1930 году линия North Coast была продлена от Кьогла до Южного Брисбена . [1] Железная дорога Casino-Murwillumbah была закрыта в 2004 году, а последний поезд NSW CountryLink XPT отправился из Мервиллумбы 15 мая 2004 года.
Участок пути к северу от центра города был полностью восстановлен за счет частных инвестиций по цене около 300 000 долларов за километр. [2] Работы по путям на участке начались 23 мая 2016 года и были завершены в конце ноября того же года. Новые платформы и складское помещение были завершены в апреле 2017 года. [3] В начале января 2017 года было подтверждено, что поезд будет работать на солнечно-гибридной энергии. Считается, что солнечная услуга станет первой в мире. [4] [5]
Эксплуатация началась 16 декабря 2017 года. [1] [6] [7] За первые 19 дней обслуживания поезд перевез более 10 000 пассажиров. [8] Год спустя, в январе 2019 года, поезд перевез своего 100 000-го пассажира.
Компания Byron Bay Railroad Company эксплуатирует один мотор-колесный локомотив . Вагон 661 вместе с прицепом 761 был построен в Chullora Railway Workshops в 1949 году под номером 601/701. В 1973 году он был модернизирован, его двигатели GM Detroit Diesel 6/71 были заменены на двигатели Cummins NT855-R2, и впоследствии был переименован в 661/761. Изъятый Государственным железнодорожным управлением в начале 1990-х годов, он был продан Lithgow State Mine Heritage Park & Railway .
После того, как 761 был уничтожен лесным пожаром, в качестве замены был приобретен прицеп 726, построенный в 1960-х годах. Он был восстановлен для эксплуатации в 2015 году и совершил несколько чартеров на линии Гвабегар до Рилстоуна и на линии Мэйн Вестерн до Тараны . [9] [10] [11] В 2017 году он был преобразован в солнечно-гибридный режим работы. Преобразование было завершено в октябре 2017 года, и рельсовый двигатель был перемещен из Литгоу по дороге, прибыв 3 ноября 2017 года. [12] [13] Электроэнергия будет поступать из сети, когда будет недостаточно солнечной энергии, и поезд должен будет работать на дизельном топливе примерно раз в неделю. [14]
Вместимость мотор-рельса составляет 100 человек. [15] Считается, что это первый в мире поезд, работающий на солнечной энергии. [16] [17]
Поезд осуществляет обратный шаттл между станцией North Beach, расположенной в Sunrise Beach, и станцией Byron Beach, которая обслуживает пляж и поселок Байрон. Поскольку обслуживание не субсидируется правительством, расписание будет время от времени пересматриваться. В поезде есть место для велосипедов, детских колясок и досок для серфинга, которые можно перевозить бесплатно. [15] [18] Он не использует существующую станцию , так как это потребовало бы восстановления железнодорожного переезда . [1]
Станция North Beach расположена на Bayshore Drive, недалеко от Sun Bistro Tavern и Elements of Byron Resort. Станция Byron Beach расположена на северной стороне переезда Lawson Street в деловом центре Байрон-Бей.
Пассажиры в возрасте от 0 до 5 лет ездят бесплатно, в возрасте от 6 до 13 лет — за 2 доллара, а пассажиры от 14 лет и старше — за 5 долларов в одну сторону. Билет на 10 поездок для взрослых стоит 27 долларов. [15]