.jpg/1280px-FrHain_Marchlewski_02082017_(21).jpg)
Берлинская пожарная бригада ( нем . Berliner Feuerwehr — Берлинская противопожарная оборона) — пожарная и экстренная медицинская служба Берлина , Германия . Помимо тушения пожаров, Берлинская пожарная бригада обеспечивает профилактику пожаров , технические спасательные работы, экстренную медицинскую помощь и помощь в случае химических, биологических, радиоактивных и ядерных опасностей. ( ХБРЯ защита )
Бригада была официально сформирована 1 февраля 1851 года Людвигом Скабеллем под командованием короля Фридриха Вильгельма IV . С августа 2018 года Берлинская пожарная бригада находится под командованием своего начальника пожарной охраны , государственного пожарного директора доктора Карстена Хомригхаузена. [1] Landesbranddirektor, сокращенно LBD, переводится на немецкий язык как государственный пожарный директор.
Берлинская пожарная бригада является старейшей и крупнейшей муниципальной пожарной бригадой в Германии. В ее штате насчитывается 4479 сотрудников, [2] включая 4082 действующих пожарных и офицеров, работающих на 35 основных пожарных станциях. [3] Ее поддерживают еще 1537 добровольных пожарных, работающих на 58 добровольных пожарных станциях. [3] Freiwillige Feuerwehr - «добровольная пожарная защита» - термин, используемый для добровольных пожарных станций. Берлинская пожарная бригада имеет годовой бюджет около 250 000 000 евро, который включает расходы на персонал и инвестиции. [2]
В 2019 году пожарная охрана Берлина получила 478 281 экстренный вызов. Это самая загруженная из всех пожарных служб Германии. Примерно 83% сигналов тревоги в год поступают в аварийно-спасательные службы, 5% — в техническую помощь и только 2% — в пожаротушение. [2]
Еще в середине 19 века Берлин пострадал от серии разрушительных пожаров. Город быстро рос, и здания становились все более и более переполненными. Ресурсы больше не могли поспевать за размерами зданий. Поэтому король Пруссии в 1851 году решил приказать Людвигу Скабеллю создать профессиональную пожарную команду и обеспечить ее обучение и оснащение. [4] Скабелль создал Берлинскую пожарную оборону при поддержке бывшего начальника полиции Берлина Карла фон Хикельдея. За очень короткий период было нанято и обучено почти 1000 человек, в то время как строились профессиональные пожарные станции. В том же году в Берлине была установлена первая в мире электрическая сеть пожарной сигнализации. Внедрение было осуществлено немецкой компанией Siemens & Halske . Нововведение соединило штаб-квартиру на Молькенмаркте с 24 пожарными станциями и всеми полицейскими участками в городе. В 1854 году была открыта первая новая пожарная станция, два года спустя в Берлине была введена в эксплуатацию новая водопроводная сеть с 1520 гидрантами. Скабелл вышел на пенсию в 1875 году, и его сменил Густав Витте. В 1879 году вместе с инженером и производителем Грейнером они получили немецкий патент на первую в мире поворотную лестницу . [5] Берлинская пожарная бригада ввела в эксплуатацию свою первую поворотную лестницу, изготовленную немецкой компанией BAMAG, на главной пожарной станции в 1882 году. [6]
В 1901 году в Берлине прошла Международная выставка противопожарной защиты, приуроченная к 50-летию профессиональной пожарной команды. [7] В 1906 году на пожарной станции в Берлин-Грюневальде была введена в эксплуатацию первая в Германии бензиновая пожарная машина, оснащенная пожарным насосом. [8] В 1908 году Берлин приобрел свою первую электрическую пожарную машину. [9] [10] Во время Первой мировой войны с 1914 по 1918 год семьсот офицеров были переведены из Берлинской пожарной команды в вермахт , где часть пожарных была развернута в недавно созданных огнеметных полках. [11]
15 декабря 1933 года для всех прусских пожарных команд был введен термин Feuerlöschpolizei (дословно «Полиция пожаротушения»). Пожарные команды по всему Германскому рейху были подчинены Ordnungspolizei , сокращенно Orpo (дословно «Полиция порядка»), в 1938 году. Эти бригады назывались Feuerschutzpolizei ( дословно «Полиция пожарной охраны»). Ранее красные пожарные машины, синяя униформа и звания пожарных были заменены зелеными пожарными машинами, зеленой униформой и званиями полицейских. Им выдавалось огнестрельное оружие и дубинки. За редкими исключениями, возглавляемая нацистами пожарная полиция не вмешивалась в ноябрьские погромы 1938 года, когда были подожжены синагоги в Берлине.
После Второй мировой войны шесть из 38 профессиональных пожарных станций были потеряны. Из 51 добровольной пожарной станции три были полностью разрушены, а двенадцать — лишь частично. [12] 21 ноября 1948 года Берлинская пожарная оборона была разделена на два отдельных органа в Восточном и Западном Берлине . [13] Первые послевоенные пожарные станции были построены по обе стороны в 1950-х годах. Технологии и обучение на Востоке и Западе развивались отдельно. В 1952 году Восточно-берлинская пожарная бригада была включена в Народную полицию , сокращенно VoPo (буквально «Немецкая народная полиция») как «Орган F» и выдавала огнестрельное оружие и дубинки. [14] Восточный Берлин также получил «западную поворотную лестницу» для защиты массивных зданий на Сталиналлее, сегодня известной как Карл-Маркс-аллее . Поворотная лестница типа DL 52, произведенная Metz, с высотой спасания более 50 метров, имела кабину, которую можно было использовать в качестве лифта. [15] В дни после возведения Берлинской стены в 1961 году пожарная бригада Западного Берлина была вынуждена продолжать использовать свои прыгающие одеяла, потому что люди прыгали со зданий на демаркационной линии в сторону свободы в Западном Берлине. В 1969 году спасательная служба Западного Берлина была включена в пожарную бригаду. Berliner Rettungsdienst была службой скорой помощи Берлина. С тех пор пожарная бригада Западного Берлина также отвечала за экстренную медицинскую помощь. В Восточном Берлине спасательные и экстренные медицинские услуги выполнялись спасательным управлением независимо от пожарной бригады до воссоединения. С начала 1980-х годов пожарная бригада Западного Берлина неоднократно участвовала в майских беспорядках в районе Берлин-Кройцберг . Пожарная машина из пожарной части Берлин-Кройцберг была полностью уничтожена в ночь на 1 мая 1987 года. [16]
3 октября 1990 года, в день объединения Германии , «Орган F» — пожарная команда Восточного Берлина — была передана пожарному директору Западного Берлина Вольфгангу Шольцу. В то время общая численность пожарных команд составляла 3788 человек в Западном Берлине и 1112 человек в Восточном Берлине. В 1992 году В. Шольц вышел на пенсию, и новым пожарным директором Берлина был назначен Альбрехт Брёмме. [17] В 1993/94 годах из-за большого объема городского трафика и многочисленных новых мер по его сдерживанию в городских районах были испытаны новые концепции транспортных средств. Пожарная машина LHF 16/12 City, сокращенно «City», была на 2,2 м короче, на 20 см уже; и, следовательно, более маневренная, чем обычная LHF 16 Берлинской пожарной команды. После успешного этапа испытаний, 41 транспортное средство этого типа было заказано с 1994 по 1997 год. [18] В канун Нового года 2000 года произошел полный отказ центра управления ИТ, включая уровень отката. В течение нескольких часов было невозможно совершать экстренные вызовы. Транспортные средства были отправлены на патрулирование. Была лишь незначительная связь с так называемой проблемой 2000 года. [19] Пострадавшая система оперативного управления FIS была заменена в 2000 году более современной IGNIS, а в 2017 году — ее преемницей IGNIS-Plus. [20] В мае 2006 года пожарный директор Альбрехт Брёмме стал президентом Technisches Hilfswerk . Службы гражданской обороны и ликвидации последствий стихийных бедствий Германии. Первоначально его заместитель Вильфрид Грефлинг стал временным директором, а в ноябре 2006 года — новым пожарным директором Берлина. Грефлинг покинул Берлинскую пожарную команду в конце июля 2018 года и вышел на пенсию. Его преемником с 1 августа 2018 года стал Карстен Хомригхаузен. [21] В 2018 году коллеги из Берлинской пожарной бригады протестовали перед Красной ратушей , резиденцией правящего бургомистра и правительства (Сената Берлина ) федеральной земли Берлин. Пожарные протестовали под лозунгом «BerlinBrennt» (дословно «Берлин горит»). Причинами были рост числа операций, неадекватное оборудование, включая транспортные средства и материалы, а также нехватка персонала. [22] До воссоединения Берлина в 1990 году только Западный Берлин имел больше персонала, чем воссоединившийся город Запада и Востока в 2018 году.
Согласно § 3 Feuerwehrgesetz Berlin, также FwG Berlin (дословно «Закон о пожарной команде Берлина»), Берлинская пожарная команда уполномочена: тушить пожары, предотвращать опасности, превентивную противопожарную защиту, защиту от стихийных бедствий и аварийно-спасательные службы. Freiwllige Feuerwehr (англ.: добровольная пожарная команда ) Берлинской пожарной команды являются членами Берлинской ассоциации пожарных бригад (LFV). LFV Berlin является членом Немецкой ассоциации пожарных бригад (DFV), базирующейся в Берлине. Берлинская пожарная команда также отвечает за Werkfeuerwehren и Betriebsfeuerwehren в Берлине. Эти частные пожарные команды принадлежат компаниям и защищают специальные инфраструктуры. Одним из примеров Werkfeuerwehr в Берлине является Bayer AG Werkfeuerwehr в Берлине-Веддинге . Они находятся в тесном профессиональном контакте с Берлинской пожарной командой и, за исключением Berufsfeuerwehren, могут быть вызваны для проведения специальных операций.
Пожарная команда имеет свой собственный музей, расположенный в районе Берлин-Тегель . Музей демонстрирует историю берлинской пожарной команды в экспозиции.
Обучение и повышение квалификации сосредоточены в Берлинской пожарно-спасательной академии (BFRA). Главный кампус находится на Шульцендорфер-штрассе на северо-западе Берлина в районе Берлин-Райникендорф . Еще одно учебное место находится в офисном комплексе в Берлин-Тегель. В частности, там проводится медицинская подготовка, а также подготовка офицеров станций и руководителей аварийно-спасательных операций .
Имеются перспективные планы по перемещению Берлинской пожарно-спасательной академии на территорию бывшего берлинского аэропорта TXL .
В Берлине в общей сложности 35 профессиональных пожарных станций, 58 добровольных пожарных станций и 47 молодежных пожарных станций. [30] Городские районы Берлина с высокой плотностью населения охвачены профессиональными пожарными станциями, которые укомплектованы персоналом 24/7. Пожарные работают по 12-часовой сменной системе, структурированной в четырех подразделениях. Несколько профессиональных пожарных станций размещают добровольные пожарные бригады типа B в том же здании, которые могут оказать поддержку при необходимости. В малонаселенных районах добровольные пожарные бригады типа A содержат свои собственные здания и районы развертывания, в которых они несут основную ответственность за операции. [31] Транспортные средства, техническое оборудование и защитная одежда добровольных пожарных станций соответствуют таковым профессиональной пожарной бригады.
В распоряжении Берлинской пожарной бригады имеется в общей сложности 920 транспортных средств. [33] К ним относятся 194 пожарные машины (LHF Fire Extinguishing and Assistance Vehicle / LF Firefighting Apparatus), 42 поворотные лестницы (DLK Extendable Ladder Carrier), 232 машины скорой помощи (RTW Rescue Transport Wagon) и другие транспортные средства медицинской службы, 42 контейнера-фургона (AB), 82 прицепа, пожарный катер и пять многоцелевых катеров с водометами. Помимо различных типов поворотных лестниц, в распоряжении Берлинской пожарной бригады также есть автомобиль с телескопической мачтой (TM 50). Телескопическая мачта пожарной бригады TM 50 от Metz Aerials / WUMAG на шасси MAN TGA используется для спасения людей и тушения пожаров на высоте. Рабочая высота составляет 50 метров (150 футов). [34] Для обеспечения безопасности туннеля Тиргартен-Шпреебоген (TTS) и городской автомагистрали длиной 2,4 км были закуплены специальные пожарные танковые машины (TLF 24/40 Tanker Fire Apparatus). Все сиденья внутри кабины оснащены автономными дыхательными аппаратами . TLF 24/40 имеет запас в 4000 литров воды и 400 литров пенообразователя. Машина также используется при лесных пожарах. С 30 июля 2020 года Берлинская пожарная бригада проводит испытания четырех аварийных беспилотников, оснащенных тепловизионными камерами для обнаружения источников возгорания и тлеющих углей.
LHF (пожарно-спасательный автомобиль, нем. Lösch- und Hilfeleistungsfahrzeug, пожаротушение и помощь) — это специальная концепция транспортного средства Берлинской пожарной команды. Автомобили могут использоваться как для тушения пожаров, так и для оказания различной технической помощи (например, при автомобильной аварии, железнодорожной аварии, для вскрытия, резки, герметизации дверей). Их загрузка очень похожа на загрузку "HLF — Fire Emergency Team Vehicle", которые очень часто используются в Германии. Однако LHF в Берлине короче и, следовательно, более маневренны на узких улицах.
Первый LHF был введен в эксплуатацию пожарной бригадой в начале 1983 года. По сравнению с автомобилями пожарной группы и пожарными машинами-цистернами, которые были распространены в то время, LHF более широко оснащен устройствами для технической помощи. Спасательный насос LHF является универсальным транспортным средством для тушения пожаров и технического спасения. [35] LHF 16/16 имеет пожарный насос производительностью 1600 л/мин при давлении 8 бар, водяной бак на 1600 л и постоянно установленный бак для пенообразователя с 400 л пеноконцентрата. Для технической помощи автомобиль оснащен гидравлическим спасательным комплектом, состоящим из спасательных ножниц, разбрасывателя и спасательного таранного устройства с дополнительным ручным насосом.
LHF 16/12 City (сокращенно: City) используется Берлинской пожарной бригадой с 1994 года. По сравнению со своим предшественником он уменьшился на 2,2 м в длину и на 20 см в ширину, что означает лучшую маневренность в дорожном движении. [18] LHF 16/12 также имеет пожарный насос с производительностью 1600 л/мин при 8 бар. Водяной бак теперь содержит только 1200 л воды, постоянно установленный контейнер для пенообразователя по-прежнему содержит 100 л пеноконцентрата. Для технической помощи автомобиль, как и его предшественник, оснащен переносным генератором и спасательными комплектами. LHF 16/12 также доступен с полным приводом. [36]
С начала 2007 года используется новое поколение LHF, которое оснащено системами пенотушения сжатым воздухом (CAFS, нем. Druckluftschaum). LHF 20/12 имеет пожарный насос производительностью 2000 л/мин при давлении 10 бар, 1200 л воды, 100 л пенообразователя и систему DLS (CAFS 1000 или 1200). Автомобиль оснащен гидравлическим спасательным комплектом для технической помощи, автоматической коробкой передач и камерой заднего вида. Автопарк Берлинской пожарной бригады обновляется с 2018 года. В августе 2019 года пожарная бригада получила двенадцать новых LHF 20/12 AT (буквально «Передовые технологии»). К 2021 году планируется поставить еще семьдесят моделей LHF 20/12 AT.
LHF 20/8 был закуплен только для добровольных пожарных частей, а не для профессиональной пожарной бригады. LHF 20/8 базируется на Mercedes-Benz Atego с полным приводом и имеет 800-литровый бак для воды (установлен 1000-литровый бак для воды). Насосы выдают 2000 литров/мин при давлении 10 бар. Кузов автомобиля был разработан Rosenbauer. [37]
В 2011 году удалось закупить два LHF 10/5 для замены старого LHF-K. Эти машины являются самыми маленькими LHF в Берлине. Как и LHF 20/8, они были закуплены только для добровольных пожарных частей, поскольку нехватка места не позволяла закупить более крупный LHF. Легкие насосы курсируют по мостам и пожарным станциям, которые были слишком малы. Однако в машинах установлено почти то же оборудование, что и в более крупных пожарных машинах. В качестве шасси был выбран Mercedes-Benz Vario 818D с кузовом Rosenbauer (Compactline). Два LHF 10/5 размещены в Раухфангсвердере и Вильгельмсхагене. Их емкость для воды достигает 500 литров.
В сентябре 2020 года первая полностью электрическая пожарная машина (eLHF) была введена в эксплуатацию для испытаний берлинской пожарной бригадой. Она является результатом проекта Программы устойчивого развития (BENE 1213-B4-N), который софинансируется Европейским фондом регионального развития. Испытательный запуск продлится до 2022 года.
Пожарная охрана Берлина отвечает за городскую службу неотложной медицинской помощи, Rettungsdienst - Rescue Service. Подавляющее большинство ежегодных операций - это медицинские спасательные операции. В пожарной бригаде Берлина в качестве машин скорой помощи в основном используются автомобили Mercedes-Benz Sprinter с кузовами-фургонами. [38] Такая конструкция, в которой корпус может быть отсоединен от шасси, позволяет производить отдельную замену кузова или шасси после аварии или в случае технического дефекта. Также существует «Скорая помощь I» (интенсивная) для пациентов с высококонтагиозными заболеваниями, [39] Скорая помощь S (S = немецкое сокращение: schwer; перевод с английского: тяжелый) для перевозки пациентов с избыточным весом в неотложной помощи [40] и Машина неотложной помощи при инсульте (STEMO) для пациентов с инсультом. [41] Как только 90% машин скорой помощи в Берлине используются одновременно, центр управления пожарной бригадой объявляет своего рода «чрезвычайное положение» и отправляет пожарных из пожарных машин в машины скорой помощи. [42] В 2018 году это произошло 41 раз, что привело к задержке прибытия.
В дополнение к трансатлантическому побратимскому соглашению между Лос-Анджелесом и Берлином существуют также прочные отношения на уровне пожарной охраны. Пожарная охрана Лос-Анджелеса (LAFD) и Berliner Feuerwehr поддерживают тесное партнерство с постоянными визитами. [ необходима цитата ]