Это список различных типов радаров .
Поисковые радары сканируют большие объемы космоса импульсами коротких радиоволн. Обычно они сканируют том два-четыре раза в минуту. Волны обычно имеют длину менее метра. Корабли и самолеты металлические и отражают радиоволны. Радар измеряет расстояние до отражателя, измеряя время прохождения импульса туда и обратно от подачи импульса до его приема, деля его на два и затем умножая на скорость света . Чтобы быть принятым, полученный импульс должен находиться в пределах периода времени, называемого воротами дальности . Радар определяет направление, поскольку короткие радиоволны, излучаемые отражателем антенны радара, ведут себя как поисковый свет.
Радары наведения используют тот же принцип, но сканируют меньшие объемы пространства гораздо чаще, обычно несколько раз в секунду или чаще, тогда как поисковый радар сканирует больший объем реже. Прицеливание ракеты описывает сценарий, в котором радар наведения обнаружил цель, а система управления огнем может рассчитать путь ракеты к цели; в полуактивных радиолокационных системах самонаведения это означает, что ракета может «видеть» цель, которую «подсвечивает» радар наведения. Некоторые радары наведения имеют шкалу дальности, которая может отслеживать цель, чтобы устранить помехи и средства электронного противодействия .
-_Radar_(NATO_APP-6).svg/1280px-Military_Symbol_-_Friendly_Unit_(Black&White_1.5x1_Frame)-_Radar_(NATO_APP-6).svg.png)
Приборные радары используются для испытаний самолетов, ракет, ракет и боеприпасов на государственных и частных полигонах. Они предоставляют данные о времени, пространстве, положении, информации (TSPI) как для анализа в реальном времени, так и для анализа постобработки. [2]
Перепрофилированные НАСА и военные радары
Готовые коммерческие решения (COTS)
Обычай
Радиолокационные неконтактные взрыватели крепятся к снарядам зенитной артиллерии или другим взрывным устройствам и подрывают устройство при приближении к крупному объекту. Они используют небольшой быстроимпульсный всенаправленный радар, обычно с мощной батареей, имеющей длительный срок хранения и очень короткий срок службы. Взрыватели, используемые в зенитной артиллерии, должны быть механически рассчитаны на нагрузку в пятьдесят тысяч g , но при этом быть достаточно дешевыми, чтобы их можно было выбросить. [ нужна цитата ]
Метеорологические радары могут напоминать поисковые радары. Этот радар использует радиоволны наряду с горизонтальной, двойной (горизонтальной и вертикальной) или круговой поляризацией. Выбор частоты метеорологического радара представляет собой компромисс между эффективностью отражения от осадков и ослаблением из-за водяного пара в атмосфере. Некоторые метеорологические радары используют доплеровский сдвиг для измерения скорости ветра и двойную поляризацию для определения типов осадков. [3] [4]
Навигационные радары напоминают поисковые радары, но используют очень короткие волны, отражающиеся от земли и камня. Они распространены на коммерческих судах и коммерческих самолетах дальнего следования.
Морские радары используются кораблями для предотвращения столкновений и навигации. Частотный диапазон радара , используемого на большинстве кораблей, — это диапазон X (9 ГГц/3 см), но радар S-диапазона (3 ГГц/10 см) также устанавливается на большинстве океанских судов, чтобы обеспечить лучшее обнаружение судов в штормовом море и сильном дожде. состояние. Службы движения судов также используют морские радары (диапазон X или S) для отслеживания ARPA и обеспечивают предотвращение столкновений или регулирование движения судов в зоне наблюдения.
Радары общего назначения все чаще заменяются чисто навигационными радарами. Обычно они используют частоты навигационного радара, но модулируют импульс, чтобы приемник мог определить тип поверхности отражателя. Лучшие радары общего назначения различают дождь и сильные грозы, а также землю и транспортные средства. Некоторые из них могут совмещать данные сонара и карты с координатами GPS .
Управление воздушным движением использует первичные и вторичные радары. Первичные радары представляют собой «классические» радары, которые отражают все виды эхосигналов, включая сигналы самолетов и облаков. Вторичный радар излучает импульсы и ожидает специального ответа в виде цифровых данных, излучаемых транспондером самолета в качестве ответа. Транспондеры излучают различные типы данных, такие как 4-восьмеричный идентификатор (режим A), расчетную высоту на борту (режим C) или позывной (не номер рейса ) (режим S). Военные используют транспондеры для установления национальной принадлежности и назначения самолета, чтобы средства противовоздушной обороны могли идентифицировать возможные отражения радаров противника. Эта военная система называется IFF ( Идентификация Свой-Враг ).
Картографические радары используются для сканирования большого региона в целях дистанционного зондирования и географических приложений. Обычно они используют радары с синтезированной апертурой , что ограничивает их относительно статическими целями, обычно местностью.
Специальные радиолокационные системы могут обнаружить человека за стенами. Это возможно, поскольку отражательные характеристики человека, как правило, более разнообразны, чем характеристики материалов, обычно используемых в строительстве. Однако, поскольку люди отражают гораздо меньше радиолокационной энергии, чем металл, эти системы требуют сложной технологии для изоляции человеческих целей и, кроме того, для обработки любого рода детальных изображений. Радары для установки через стену могут состоять из сверхширокополосного импульсного радара, микродоплеровского радара и радара с синтезированной апертурой (SAR). [5]
Диапазон и длину волны радара можно адаптировать для различных исследований птиц иМиграция насекомых и повседневные привычки. Они могут найти и другое применение в биологической области.
