Полиция штата Калифорния (CSP) — полицейское агентство безопасности на уровне штата , основанное 15 марта 1887 года, которое в первую очередь служило для защиты здания Капитолия штата , губернатора и других должностных лиц штата, а также других агентств штата, не имевших собственных полицейских сил. CSP также предоставлял услуги многим различным агентствам штата Калифорния, в том числе осуществлял изъятие налогов для Калифорнийского налогового совета по франчайзингу и Совета по выравниванию , а также патрулировал Калифорнийский акведук . Они предоставляли следственные услуги выборным должностным лицам через свою деталь оценки угроз и уголовные расследования преступлений, совершенных против государства, через Бюро расследований. Детективы и оперативные сотрудники регулярно проводили расследования совместно с другими государственными ведомствами и смежными правоохранительными органами. Полиция штата Калифорния объединилась с Калифорнийским дорожным патрулем в 1995 году. [1]
Агентство ведет свою историю с 1853 года, когда Законодательное собрание штата Калифорния санкционировало создание правоохранительного органа под названием « Калифорнийские рейнджеры» , основной целью которого была поимка пресловутого лидера банды Хоакина Мурриеты . Однако после его ареста и казни рейнджеры были расформированы. 15 марта 1887 года Законодательное собрание штата Калифорния уполномочило правоохранительный орган с бывшим лидером рейнджеров капитаном Гарри Лавом и еще одним рейнджером стать его единственными членами для защиты Капитолия и территории штата. Им платили 100 долларов в месяц, и их штат вырос до 12 офицеров. В 1911 году законодательный орган утвердил дополнительные должности, униформу и определил департамент, дав ему официальное название «Полиция Капитолия штата Калифорния». В конце концов, когда штат отдела увеличился примерно до 400 человек и его обязанности расширились, слово «Капитолий» было исключено из названия агентства.
Отделение полиции штата Калифорния (CSP) было небольшим агентством, официальное название которого было подразделением Департамента общих служб Калифорнии. [2] Офицеров и патрульные машины этого подразделения редко можно было увидеть за пределами крупных мегаполисов штата, при этом его наибольшее присутствие располагалось в районах Сакраменто (Капитолий штата), Лос-Анджелеса , Сан-Франциско , Реддинга и Сан-Диего . Его самолет можно было увидеть летящим вдоль Калифорнийского акведука.
Одними из наиболее заметных сотрудников CSP были офицеры государственной безопасности (SSO), которые во время службы исполняли обязанности блюстителей порядка. В соответствии с Уголовным кодексом Калифорнии (CPC) SSO обладали полномочиями арестовывать как обычные полицейские, но не были штатными блюстителями порядка. Их полномочия на арест действовали только при исполнении служебных обязанностей. SSO обычно располагались в фиксированных местах в государственных зданиях в пеших походах. SSO иногда выполняли патрульные (автомобильные) обязанности в очень ограниченных географических районах, таких как Экспозиционный парк в Лос-Анджелесе .
Несмотря на присутствие полиции штата Калифорния в крупных мегаполисах, в Капитолии штата, в оживленных офисных зданиях штата, в пеших походах, в патрулях в полностью маркированных полицейских машинах на улицах и шоссе, было много калифорнийцев, которые все еще не знали, что в Калифорнии своя государственная полиция. Эта общеизвестная информация о полиции штата Калифорния не была полностью раскрыта до ее слияния с Калифорнийским дорожным патрулем, когда в 1995 году она получила широкое освещение в новостях штата.
На момент слияния полиция штата Калифорния была старейшим правоохранительным органом штата (1887–1995 (~ 108 лет)), и этот рекорд сохраняется и сегодня. Калифорнийский дорожный патруль (CHP) был основан в 1929 году, и до слияния его сотрудники классифицировались как «инспекторы дорожного движения штата». После того, как слияние и последующие уставные обязанности были переданы CHP, их официальное звание было просто сокращено до «Офицер», таким образом убрав «трафик» из их нынешнего значка с семибалльной звездой.
Хотя они содержали персонал службы безопасности на крупных государственных объектах, они также содержали подразделения подводного плавания, секции воздушного патрулирования со своими собственными самолетами, конные подразделения, персонал специальных расследований, технику и оборудование для обезвреживания взрывоопасных бомб, специальное оружие и тактику. группы (SWAT), велосипедные патрули, патрульные подразделения 4WD, региональные детективные отряды, обучающий персонал, Командование защиты высокопоставленных лиц , которое заботилось не только о безопасности избранных и назначенных государством должностных лиц, но также часто и о посещающих высокопоставленных лицах, которые могли не иметь своих собственный персонал защиты и провел обучение аналогичных подразделений других агентств, отделов по расследованию угроз, оружейников и служащих, а также обычных патрульных офицеров и транспортных средств в форме.
Присяжный персонал CSP регулировался и аттестовался Комиссией Министерства юстиции штата по стандартам и подготовке офицеров по поддержанию мира (POST). Ожидалось, что офицеры CSP будут в любое время и в любом месте выполнять те же обязанности, что и сотрудники правоохранительных органов любого города, округа или другого штата, за исключением тех, которые связаны с обязанностями по содержанию под стражей (тюрьма / тюрьма). Таким образом, они были старейшим правоохранительным органом штата. Помимо ранее описанных обязанностей, сотрудники CSP регулярно вручали и исполняли государственные налоговые ордера, уведомления об аресте и поддерживали мир (обязанности судебных приставов) на тысячах слушаний, собраний и процедур государственного административного суда. CSP регулярно предоставлял вспомогательный персонал другим правоохранительным органам, таким как Государственная служба по контролю за алкогольными напитками (ABC), Бюро по борьбе с наркотиками Министерства юстиции штата (BNE), расследования DMV штата, расследования Министерства здравоохранения, местные правоохранительные органы и координировал Целевые группы совместных агентств штата, федерального и местного уровня.
Последним главой CSP был давний шериф округа Сакраменто (1971–1983) Дуэйн Лоу. Лоу работал заместителем комиссара Калифорнийского дорожного патруля (CHP) в переходный период после слияния двух организаций. Лоу вышел на пенсию в 1996 году, через год после слияния CSP и CHP в одно агентство.
Во время слияния с Калифорнийским дорожным патрулем полиция штата Калифорния получила полномочия блюстителя порядка в соответствии с Уголовным кодексом Калифорнии (CPC). Офицеры полиции штата Калифорния были определены как блюстители порядка в соответствии с разделом 830.2 УПК, а сотрудники службы безопасности были определены как блюстители порядка в соответствии с разделом 830.4 УПК. Офицеры полиции штата Калифорния должны были пройти обучение в Калифорнийской академии стандартов и подготовки офицеров по поддержанию мира (POST), сертифицированной по стандартам и обучению (POST), продолжительностью до 23 недель обучения в зависимости от местоположения академии.
В последние годы своего существования автопарк CSP состоял из белых Dodge Diplomats , затем Chevrolet Caprices и, наконец, Ford Crown Victorias с большой зелено-золотой полосой по всей длине автомобиля. На крышках багажника золотого цвета с зеленой окантовкой были надписи «Полиция штата». На каждой двери водителя и переднего пассажира был большой значок с семиконечной золотой звездой и Капитолием штата на центральной печати. Надпись «Полиция штата» на золото с зеленой окантовкой было на передних крыльях.
До 1983 года парк CSP состоял из Dodges и Plymouth, также белого цвета, без полос и нашивки полиции штата в качестве дверного знака.
Патрульные машины CSP (около 1975–1983 годов) назывались Plymouth Volares в рамках директивы губернатора Джерри Брауна по экономии топлива для автопарка штата в течение его первых двух сроков. Полиция Государственного университета и государственной больницы уменьшила размеры своих транспортных средств или использовала Plymouth Fury III с 225-цилиндровыми «наклонными шестерками», известными как «специальные полицейские кампуса». Калифорнийский дорожный патруль по роду своей миссии был освобожден от этой директивы.
CSP 1988 Шевроле Каприс
Полицейский перехватчик Ford Crown Victoria CSP 1995 года выпуска
