Полковник Джон Стивенс, III (26 июня 1749 – 6 марта 1838) был американским юристом, инженером и изобретателем, который построил первый паровоз США , первый паровой паром и первую коммерческую паромную службу США из своего поместья в Хобокене . Он оказал влияние на создание патентного права США .
Стивенс родился 26 июня 1749 года в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк. [1] [ не удалось проверить ] Он был единственным сыном Джона Стивенса-младшего (1715–1792), видного политика штата, который был делегатом Континентального конгресса , и Элизабет Александер (1726–1800). Его сестра, Мэри Стивенс (ум. 1814), вышла замуж за Роберта Р. Ливингстона , первого канцлера штата Нью-Йорк . [2]
Его дедушкой и бабушкой по материнской линии были Джеймс Александр (1691–1756), генеральный прокурор Нью-Джерси , и Мэри (урожденная Спратт) Провост Александр (1693–1760), сама известная торговка в Нью-Йорке. Его дед по отцовской линии, Джон Стивенс, эмигрировал из Лондона в Англию около 1695 года и был женат на Мэри Кэмпбелл. [3]
В мае 1768 года он окончил Королевский колледж (который впоследствии стал Колумбийским университетом ). [3]
После окончания колледжа Кингс он изучал право и был принят в коллегию адвокатов Нью-Йорка в 1771 году. Он занимался юридической практикой в Нью-Йорке и жил по ту сторону реки. [3] На открытом аукционе он купил у штата Нью-Джерси участок земли, который был конфискован у землевладельца- тори . Земля, описанная как «ферма Уильяма Байярда в Хоубаке», включала приблизительно то, что сейчас является городом Хобокен . Стивенс построил свое поместье в Касл-Пойнт , на земле, которая позже стала местом расположения Технологического института Стивенса (завещанного его сыном Эдвином Августом Стивенсом ). [4] В 1830-х годах он превратил землю вокруг своего поместья в Елисейские поля , популярное место отдыха и развлечений для жителей Нью-Йорка в 19 веке. [ требуется ссылка ]
Стивенс купил ферму в округе Датчесс, штат Нью-Йорк, у Джона Армстронга-младшего . Армстронг переделал амбар в двухэтажное жилище в федеральном стиле с двенадцатью комнатами. Стивенс усовершенствовал поместье, включая ипподром длиной в полмили. [5] Позже он продал собственность Джону Черчу Крюгеру (1807–1879), мужу Юфимии Ван Ренсселер, дочери Стивена Ван Ренсселера . Крюгеры назвали поместье «Аннандале». [ необходима цитата ]
В 1776 году, в возрасте 27 лет, он был назначен капитаном в армии Вашингтона в американской войне за независимость . Во время войны он был повышен до полковника и стал казначеем Нью-Джерси , прослужив с 1776 по 1779 год. [3]
В 1789 году Стивенс был избран в Американское философское общество . [6]
В 1790 году Стивенс подал в Конгресс петицию с просьбой о законопроекте, который бы защищал американских изобретателей. Благодаря его усилиям, его законопроект стал законом 10 апреля 1790 года, который ввел патентную систему в качестве закона в Соединенных Штатах, [3] патентное право . [7]
В 1799 году Стивенс был назначен в Совет директоров Manhattan Company . Как один из первоначальных акционеров и директоров The Manhattan Company, Стивенс был назначен в комитет из трех человек, вместе с Джоном Б. Коулзом и Сэмюэлем Осгудом , для изучения наилучших способов подачи воды в Нью-Йорк. В конечном итоге он стал инженером-консультантом компании и сумел убедить своих коллег-директоров в необходимости использования и установки паровых насосных двигателей.
В 1802 году Стивенс спроектировал и построил одновинтовой пароход, используя роторный паровой двигатель, примитивную одноступенчатую турбину. Однако из-за плохой герметизации проект был заброшен, и он переключился на использование более традиционных поршневых двигателей для будущих пароходов. [8]
В 1804 году Стивенс построил Little Juliana , двухвинтовой пароход. Он был одним из первых пароходов, включавших два винта и паровой двигатель высокого давления. Он успешно прошел по Гудзону в мае 1804 года. [8]
В 1806 году он построил пароход «Феникс» , который в конечном итоге отплыл из Хобокена в Филадельфию в 1809 году, став, таким образом, первым пароходом, успешно преодолевшим открытый океан. [9]
В октябре 1811 года судно Стивенса « Джулиана » начало работу в качестве первого парома с паровым двигателем (составляло рейсы между Нью-Йорком и Хобокеном, штат Нью-Джерси ). [10]
Первая железнодорожная хартия в США была выдана Стивенсу и другим в 1815 году для железной дороги Нью-Джерси . Хартия по сути давала Стивенсу и его партнерам, через железную дорогу Камдена и Амбоя , монополию на железные дороги в штате Нью-Джерси. [11] В 1825 году он спроектировал и построил паровоз, который он эксплуатировал на кольцевой железной дороге в своем поместье в Хобокене, штат Нью-Джерси . [1]
.jpg/1280px-Mrs._John_Stevens_(Rachel_Cox).jpg)
17 октября 1782 года он женился на Рейчел Кокс (1761–1839), дочери Джона Кокса. Она была потомком Лангевельдтов (или Лонгфилдов), которые изначально поселились в Нью-Брансуике, штат Нью-Джерси . [12] Вместе у них было тринадцать детей, из которых семь были сыновьями. Среди детей были: [12]
Стивенс умер 6 марта 1838 года в своем поместье в Хобокене, штат Нью-Джерси . [3]
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
. AJ Doan. стр. 7 [скан] .