Гонконгский железнодорожный музей

Железнодорожный музей в Тай По, Гонконг

Железнодорожный музей Гонконга — железнодорожный музей в Тай По , Гонконг. ^[2] В настоящее время он находится под управлением Департамента досуга и культурного обслуживания . Открытый 20 декабря 1985 года, он расположен на месте, где в 1913 году была построена старая железнодорожная станция Tai Po Market. ^[3] Вход в музей бесплатный.

История

Железная дорога Коулун –Кантон (британский участок), открытая в 1910 году на рынке Тай По, была одной из остановок на Новых Территориях . Здание вокзала было возведено в 1913 году. С тех пор он действовал как центр администрации и торговли, что косвенно способствовало развитию экономики рынка Тай По, привлекая туда торговцев.

Железная дорога Коулун–Кантон была электрифицирована в 1983 году, и станция была выведена из эксплуатации с открытием новой станции Тай Во к северу от нее и новой станции Тай По Маркет к югу от нее. Год спустя старая железнодорожная станция Тай По Маркет была объявлена ​​памятником . Затем участок вместе со зданиями и соответствующими экспонатами были переданы Региональному совету Корпорацией железной дороги Коулун–Кантон для строительства ^{[ требуется разъяснение ]} музея.

Музей открылся 20 декабря 1985 года. ^[4]

Архитектура

Здание станции уникально в плане архитектурного стиля среди оригинальной железной дороги Коулун–Кантон (британский участок). Оно выполнено в традиционном китайском архитектурном стиле, с множеством небольших фигур, украшающих экстерьер, которые обычно встречаются в старых южнокитайских храмах .

Экспонаты

Выставочная галерея включает исторические фотографии и артефакты, помогающие составить летопись истории развития железных дорог в Гонконге.

Внутри музея

Слева от музея находится выставочный зал с железнодорожными билетами и моделями поездов не только KCR, но и японских Shinkansen и Eurostar . Дальнейшая внутренняя часть зала представляет собой отреставрированную билетную кассу и сигнальную будку.

Автомобили на трассе

Внутри музея находятся 6 исторических вагонов.

В музее выставлены два локомотива:

• EMD G12 Дизель-электрический локомотив № 51, представленный в Гонконге в 1955 году, который называется «Сэр Александр», в честь бывшего губернатора Александра Грэнтэма . Это был первый дизель-электрический локомотив в Гонконге, ознаменовавший переход KCR с пара на дизель. После того, как в конце 2003 года в Гонконг прибыла новая партия тепловозов, «Сэр Александр» был выведен из эксплуатации. Сотрудники корпорации KCR потратили более 1000 часов на его восстановление до первоначального вида 1955 года, удалив ржавчину, перекрасив его в темно-зеленый цвет и восстановив традиционный логотип. Он был передан в дар музею 18 мая 2004 года. ^[5]
• Дизель-электрический локомотив EMD G26 № 60, купленный в 1973 году, который называется «Питер Квик». Первоначально купленный KCR, он был сдан в аренду MTR после слияния MTR-KCR . Он был выведен из эксплуатации в 2022 году и перемещен в Гонконгский железнодорожный музей для выставки в октябре 2023 года. ^{[6] [7]}
• Узкоколейный паровоз WG Bagnall 0-4-4T № 17BG , восстановленный на Филиппинах в 1995 году . Локомотив является одним из двух, которые раньше работали на узкоколейной железнодорожной линии Ша Тау Кок между Фанлингом и Ша Тау Кок . Когда она закрылась, они использовались сахарными заводами на Филиппинах. ^[8] Другой локомотив из пары также был возвращен в Гонконг и, как сообщается, проходит реставрацию.

На путях установлено семь вагонов для обозрения публики и оценки контраста между старым и новым.

• Вагон третьего класса № 302, 1911 г.
• Инженерный тормозной вагон 1921 года, № 002
• Вагон третьего класса № 313, 1921 г.
• Вагон третьего класса № 223, 1955 г. (учебный видеозал)
• Багажный вагон 1955 года, № 229
• Вагон первого класса 1964 года, № 112
• Вагон общего класса 1976 года выпуска, № 276

Также имеются насосная тележка и дизельный вагон.

Масштабная модель 1:1 неотремонтированного электропоезда метро Cammell линии East Rail когда-то экспонировалась в музее, но была убрана, чтобы освободить место для локомотива № 51. ^[9]

Галерея

• 
  Паровоз WGBagnall 0-4-4T
• 
  Списанный тепловоз «Сэр Александр» (№ 51)
• 
  Исторические вагоны 223
• 
  Исторические вагоны 313
• 
  Исторические вагоны 302
• 
  Билетная касса
• 
  Внутри купе третьего класса 1911 года
• 
  Внутри купе первого класса 1964 года
• 
  Внутри купе обычного класса 1974 года
• 
  Внутри туалета купе третьего класса, 1955 год.
• 
  Старый знак станции Tai Po Market
• 
  Знак Шум Чун
• 
  Панорама железнодорожной станции Тай По

Смотрите также

• Список музеев Гонконга
• Тай Во , местная местность, где находилась бывшая станция

Ссылки

1. "Гонконгский железнодорожный музей". Музей наследия Гонконга . Проверено 15 мая 2022 г. Адрес: улица Шунг Так, 13, рынок Тай По, Тай По, Гонконг.
2. Гонконгский железнодорожный музей, Гонконгский совет по туризму
3. "Старая железнодорожная станция Tai Po Market - объявлена ​​памятником". Управление древностей и памятников. Правительство Гонконга. 31 июля 2018 г. Получено 18 сентября 2018 г.
4. Гонконгский железнодорожный музей . Региональный совет. 1986. С. 7.
5. "KCRC дарит первый дизель-электрический локомотив Гонконга Железнодорожному музею Гонконга". Kowloon-Canton Railway Corporation. 18 мая 2004 г. Архивировано из оригинала 15 октября 2018 г. Получено 22 декабря 2016 г.
6. "Железнодорожный музей Гонконга вновь откроется 4 октября с новой экспозицией дизель-электрического локомотива № 60 (с фотографиями)". www.info.gov.hk .
7. «Списанный дизель-электрический локомотив № 60 передан Железнодорожному музею Гонконга для постоянной экспозиции и демонстрации, чтобы поделиться ценными воспоминаниями с общественностью» (PDF) . Корпорация MTR. 3 октября 2023 г.
8. "Ветка Фаньлин - Ша Тау Кок" (PDF) . Музей наследия Гонконга .
9. "1:1 Yelloe-head model". www.rrpicturearchives.net . Получено 16 февраля 2011 г. .

Внешние ссылки

• Официальный сайт (на английском) (на китайском) (на китайском)
• Достопримечательности в Тай По
• Древности и объявленные памятники Гонконга
• Галерея изображений