Mighty Servant 3 — это 27 000-тонный полупогружной тяжеловесный подъемный корабль . Его палуба имеет размеры 40 на 140 м (130 на 460 футов). Судно было построено в 1984 году компанией Oshima Shipbuilding Co. Ltd. в Осиме , Япония , для голландской судоходной компании Wijsmuller Transport , которая в 1993 году объединилась с Dock Express Shipping , став базирующейся в Бреде офшорной тяжеловесной подъемной группой Dockwise Shipping BV.
Большая часть груза, перевозимого Mighty Servant 3 , — это нефтяные платформы и оборудование, связанное с буровой промышленностью. При загрузке своего гигантского груза он принимает тысячи галлонов воды в балластные цистерны, из-за чего грузовая палуба погружается под воду. После того, как груз доставлен на место, балластные цистерны опорожняются насосами, медленно поднимая палубу над ватерлинией до положения для плавания.
Судно способно перевозить самые тяжелые полупогружные буровые установки, самоподъемные буровые установки для суровых условий эксплуатации и крупные плавучие добывающие платформы с натяжными опорами , полупогружные суда и швартовы с осадкой до 14 м (46 футов). [2]
В 2010 году Mighty Servant 3 был оснащен оборудованием для сбора нефти и использовался при ликвидации последствий разлива нефти на платформе Deepwater Horizon в Мексиканском заливе. [3] [4]
6 декабря 2006 года Mighty Servant 3 затонул на глубине 62 м (203 фута) недалеко от порта Луанда , Ангола , во время разгрузки буровой платформы Aleutian Key . [5] Во время погружения для выгрузки груза судно получило крен и продолжило погружаться сверх проектных пределов. Жертв и повреждений транспортируемой платформы не было. [6]
После пяти месяцев нахождения на морском дне судно было поднято голландской спасательной компанией Smit International и возвращено владельцам 26 мая 2007 года. Чтобы поднять судно со дна моря, использовался 1200-тонный кран Taklift 7 в сочетании с закачкой сжатого воздуха в закрытые отсеки Mighty Servant 3. [ 7] Его перевезли на верфь Grand Bahama Shipyard для ремонта, куда оно прибыло 17 июня 2007 года . [7] В августе 2009 года после масштабной переборки двигателей в Зволле компанией Wärtsilä судно было возвращено в эксплуатацию. [8]