Понтон лихтерного типа ВМС (NLP) был типом понтона, разработанным во время Второй мировой войны капитаном Джоном Н. Лейкоком из Корпуса гражданских инженеров (CEC) и использовавшимся строительными батальонами ВМС США ( Seabees ) [1] на пляжах вторжения и мелководных гаванях или портах, где сооружения были разрушены или не существовали. Его называли «волшебной коробкой» Seabee. Это была похожая на Lego система из предварительно вырезанного, предварительно просверленного углового железа и стальной пластины . Сначала ее собирали в отдельные коробки, которые соединяли по несколько штук для строительства доков , дамб, барж , сухих доков , плавучих кранов , морских железных дорог или всего, что было необходимо.
Капитан Карл А. Карлсон CEC из Управления военных планов выступил с концепцией NLP в 1935 году [1] , но только в 1940 году ВМС США более серьезно отнеслись к этой идее. Разработка и тестирование начались как раз перед вступлением США во Вторую мировую войну. [1] Рейд на Дьепп в начале 1942 года показал, что идея захвата порта перед лицом современной береговой обороны была либо дорогостоящей, либо невозможной. ВМС США осознали жизненную важность возможности строительства собственных портовых сооружений и развертывания военно-морских строительных подразделений, обученных и предназначенных именно для этой роли. Создание Seabees решило эту проблему. Четыре батальона были поставлены в качестве понтонных батальонов, и было сформировано пять отрядов понтонной сборки (PAD). Вскоре последовала и армия США со своими собственными подразделениями.
Понтон ВМС открыл новые возможности для атаки. Секции 2x175 футов можно было перевозить по бокам LST и приземляться на мелководных пляжах. Они также использовались для формирования легко собираемого сухого дока «на театре военных действий». Секции LST, транспортируемые подвешенными по бокам, можно было использовать для формирования дна и боков сухого дока. Они были модифицированы для заполнения или откачки воды, чтобы затонуть или всплыть по мере необходимости.
Понтоны использовались для строительства вспомогательных барж для портовых кранов.
Другие баржи были моторизованными, любой необходимой длины и ширины, и назывались Rhinos. Сборки были почти непотопляемыми, так как многочисленные отсеки были сблокированы вместе. Поскольку они собирались из стандартизированных деталей, их было легко ремонтировать.
Seabees не могли выполнять свою работу, пока у них не было оборудования на берегу. Понтоны двигались перед LCT или LST или их можно было переправить с берега.
NLP были построены из сварных стальных плавучих единиц, которые собирались как лего, соединенных специальными уголковыми железными деталями, называемыми стрингерами. [1] Плавучие коробки и стрингеры были скреплены вместе специальными железными клиновыми штифтами. [1] Плавучие коробки были двух типов: прямоугольный базовый блок размером 5 футов × 5 футов × 7 футов (1,5 м × 1,5 м × 2,1 м). [1] Большинство NLP были построены с использованием этих. Второй тип имел одну сторону, которая была изогнута или наклонена, чтобы сделать нос на передней части барж NLP или рампу по мере необходимости. [1]