Порт Джексонвилля (JAXPORT) — международный торговый морской порт на реке Сент-Джонс в Джексонвилле , штат Флорида . JAXPORT — крупнейший по объему порт во Флориде и 14-й по величине контейнерный порт в США. [3] Ежегодно он перевозит около 18 миллионов коротких тонн грузов [4] и имеет годовой экономический эффект более 31 миллиарда долларов, включая 138 500 рабочих мест по всему штату Флорида, связанных с перемещением грузов через порт. [5] Он обработал 1 338 000 контейнеров и является вторым по величине обработчиком транспортных средств в США с 696 500 контейнерами в 2019 году. [6]
В 1565 году английские моряки продавали французам боеприпасы и оружие из форта Кэролайн на еду и лодку, что стало первой международной торговлей, зарегистрированной в Новом Свете. Из-за этого в порту используется фраза « Джексонвилл: первый порт Америки» . После того, как Коуфорд был переименован в Джексонвилл, госсекретарю Джону Куинси Адамсу была отправлена петиция от 15 июня 1822 года с просьбой назначить город портом въезда в Соединенные Штаты. [7]
Река Сент-Джонс в Джексонвилле — один из лучших естественных морских портов на юго-востоке, и судоходство всегда было важным компонентом местной экономики. До того, как Флорида стала штатом в 1845 году, хлопок и древесина продавались и отправлялись в порту. Великий пожар 1901 года уничтожил портовые сооружения, а также большую часть города. Доки и пристани были одними из первых объектов, восстановленных предприятиями. В 1907 году федеральное правительство помогло оплатить дноуглубление основного русла реки на глубину 24 фута (7,3 м). Город Джексонвилл начал контролировать порт Талейрана площадью 160 акров (0,65 км 2 ) в 1912 году, а в 1913 году был проведен референдум по облигациям на сумму 1,5 миллиона долларов для оплаты строительства муниципальных доков. Инженерный корпус армии США проводил дноуглубительные работы в гавани в 1916, 1952, 1978 и 2003 годах, когда канал был углублен до 30 футов (9,1 м), 34 футов (10 м), 38 футов (12 м) и 41 фута (12 м). м) соответственно.
У ВМС США не было базы в порту Джексонвилля незадолго до Второй мировой войны , когда были построены два объекта. [8] Сегодня военно-морская база Мейпорт , военно-морская авиабаза Джексонвилл , командование острова Блаунт ( морская пехота ) и близлежащая военно-морская база подводных лодок Кингс-Бэй образуют третье по величине военное присутствие в Соединенных Штатах. [9]
После войны на общественные доки в порту тратилось мало или вообще не было денег , и они пришли в упадок, и многие из них стали непригодными для использования. Из-за этого Джексонвилл упустил большую часть судоходного бума экономического роста после Второй мировой войны . [7]
Помимо военных баз в порту, более 20 морских объектов в гавани Джексонвилля находятся в частной собственности и под управлением, включая сухие доки и нефтяные терминалы.
Управление порта Джексонвилля (JPA) было создано в 1963 году специальным актом Законодательного собрания Флориды. [10] Орган, также известный как «Джэкспорт», является независимым правительственным учреждением, которое владеет, управляет и контролирует большую часть системы морских портов Джексонвилля, включая (но не ограничиваясь) следующее: доки и причалы, краны, пассажирские круизы. терминал, склады, мощеные открытые складские помещения и подъездные пути к системе автомобильных дорог общего пользования. Jaxport обслуживает эти объекты и управляет их общим использованием. Частные компании платят Jaxport арендную плату за аренду и работу из морского порта. Этот доход финансирует повседневную деятельность, поэтому не требуются государственные налоги. Jaxport не управляет и не управляет частными лодочными пристанями, водными такси или мостами.
В порту всегда серьезно относились к безопасности; после терактов 11 сентября борьба с терроризмом стала в центре внимания. Охранники постоянно патрулируют при поддержке подразделения безопасности морского порта , состоящего из 11 офицеров и 2 сержантов, работающих по контракту с офисом шерифа Джексонвилля . [11] Министерство внутренней безопасности также присутствует в Таможенной службе США и агентах пограничного патруля США . Порт имеет три направления деятельности: грузовое, круизное и паромное сообщение.
В порту есть три отдельных грузовых объекта: остров Блаунт, Талейран и Дамс-Пойнт.
Остров Блаунт расположен в 9 морских милях (17 км) от Атлантического океана и является одним из крупнейших центров импорта/экспорта автомобилей в Соединенных Штатах. [12] Корпус морской пехоты США использует 1100 акров (4,5 км 2 ) на восточной стороне острова для операций своих морских сил предварительного размещения , а общественный морской терминал острова Блаунт , который является крупнейшим контейнерным комплексом Джакпорта, занимает 754 акра (3,05 км2). км 2 ) на западной половине острова. [13] Остров Блаунт также может обрабатывать ро/ро , тяжеловесные , навалочные и наливные грузы на глубоководных причалах длиной 6600 футов (2000 м) (41 фут (12 м)). [12]
Самым старым морским объектом в Джакпорте является морской терминал Талейран , расположенный в 21 морской миле (39 км) от Атлантики. Объект площадью 173 акра (0,70 км 2 ) обрабатывает автомобили (импорт), жидкие сыпучие грузы , навалочные грузы и контейнерные грузы . Имея шесть контейнерных кранов, железнодорожное сообщение на причале и транзитный навес площадью 160 000 кв. футов (15 000 м 2 ), терминал может обрабатывать замороженные, охлажденные или окружающие грузы на глубине 4780 футов (1460 м) (38 футов (12 м)) причальное пространство. Склад площадью 500 000 квадратных футов (46 000 м 2 ) доступен для хранения многих видов грузов. [14]
.jpg/1280px-CMA_CGM_Virginia_-_IMO_9351139_(3194444689).jpg)
Новейшим морским объектом в Джакпорте является морской терминал Дамс-Пойнт площадью почти 600 акров (2,4 км 2 ) . [7] Расположенный в одной миле (1,6 км) вверх по течению от острова Блаунт на главном судоходном канале, Дамс-Пойнт в настоящее время имеет только одного арендатора: контейнерный терминал TraPac площадью 158 акров (0,64 км 2 ), используемый Mitsui OSK Lines . Имеется место для хранения сыпучего заполнителя. Hanjin Shipping зарезервировала 90 акров (360 000 м 2 ) для своего контейнерного терминала, который планируется открыть в 2013 году. [15]
«Временный» круизный центр Джакпорта расположен в северо-западном углу Деймс-Пойнт. Существует план снести это строение и построить постоянное сооружение в другом месте, когда экономические условия улучшатся. [16]
«Временный» круизный терминал Джакпорта был построен за шесть месяцев в 2003 году недалеко от моста Деймс-Пойнт . Круизный комплекс занимает площадь 63 000 кв. футов (5 900 м 2 ); зона обработки багажа — 28 000 кв. футов (2600 м 2 ); и секция посадки пассажиров имеет площадь 15 000 кв. футов (1 400 м 2 ). Доступ на автомобиле к участку осуществляется через Хекшер Драйв, имеется мощеная парковка на более чем 800 автомобилей. [17]
Celebrity Cruises начала регулярные рейсы из Джексонвилля 27 октября 2003 года на MV Zenith . [7] Celebrity прекратили полеты из Джексонвилля, когда Zenith был выведен из состава флота в 2007 году.
Корабль Carnival Miracle был крещен в порту Джексонвилля 27 февраля 2004 года, положив начало обслуживанию в Джексонвилле компанией Carnival Cruise Lines . [18] Carnival Miracle был заменен на Carnival Cruise Lines' Jubilee , который курсировал между Джакпортом и Багамскими островами с мая 2004 года по август 2004 года. Carnival открыла круглогодичное круизное сообщение из Джексонвилля на борту Celebration 12 октября 2004 года. [19] Судно Celebration продолжало курсировать между Джакпортом и Багамскими островами до апреля 2008 года. После четырехмесячного перерыва в эксплуатации компания Carnival возобновила круизное сообщение Джексонвилл-Багамские острова на борту судна Carnival Fascination , [20] которое обслуживало рейсы из Джексонвилля до апреля 2016 года, заменив его судном Carnival Fascination. Карнавальный восторг . [21] [22] По состоянию на 2019 год круизы из Джексонвилля посещают Багамские острова и восточную часть Карибского бассейна на борту Carnival Ecstasy . [23]
Во время пандемии COVID-19 все круизы были приостановлены. Первым круизом после пандемии стал американский корабль Queen Voyages Ocean Voyager , который отправился 21 февраля 2022 года в 12-дневный круиз по направлениям вдоль Атлантического побережья. [24] Carnival Spirit отправился 7 марта 2022 года в пятидневное путешествие на Багамы. [25]
Пять круизных лайнеров (включая Carnival Miracle) были зафрахтованы для использования в качестве плавучих отелей в течение недели, предшествовавшей Суперкубку XXXIX в феврале 2005 года. Четыре судна пришвартовались в терминалах Джакпорта и предоставили болельщикам более 3500 номеров, а также рестораны и ночные клубы. [26]
Администрация порта Джексонвилля планировала переместить круизный терминал. В 2008 году в небольшой рыбацкой деревне Мейпорт был куплен участок площадью 8 акров (32 000 м 2 ) в качестве места для постоянного объекта стоимостью 60 миллионов долларов. Экономический кризис задержал реализацию проекта, а сопротивление местных жителей было яростным; против JPA был подан иск о наложении судебного запрета. В мае 2010 года власти объявили, что начинают все сначала и рассматривают все возможные места для круизного терминала. [16]
Паром через реку Сент-Джонс (также известный как паром Мэйпорт) пересекает реку Сент-Джонс , соединяя Мэйпорт с островом Форт-Джордж . Пересечение длиной 0,9 мили (1,4 км) является частью государственной дороги A1A и отправляется каждые полчаса. Паром работает с 1948 года и является последним действующим паромом во Флориде. [27]
Департамент транспорта Флориды , который всегда управлял этой услугой, наложил вето на бюджет статьи Мэйпорт-Ферри со стороны губернатора Чарли Криста на 2007-2008 годы. [28] Вместо того, чтобы прекратить предоставление услуги, город Джексонвилл взял на себя ответственность, но потерял более 1 миллиона долларов за один год. Мэр Джон Пейтон объявил, что в следующем бюджете денег нет. Власти порта Джексонвилля взяли на себя управление паромом в 2007 году и подняли стандартную стоимость проезда с 3,25 до 5 долларов, но все равно теряли полмиллиона долларов каждый год. Однако для обеспечения своей операции они используют доходы порта, а не деньги от налогов. [29] После прихода к власти JPA решила сократить расходы и продать «Черную бороду» , резервное судно, построенное в 1956 году. Это означало, что всякий раз, когда у «Жана Рибо» возникали проблемы, паромное сообщение будет приостановлено. 5 февраля 2009 года паром был поставлен в сухой док для профилактического обслуживания, но коррозия корпуса потребовала дополнительной недели ремонта, и месяц не обслуживался. [30]
