stringtranslate.com

Контейнерные терминалы Квай Цин

Контейнерные терминалы Квай Цин

Контейнерный терминал Kwai Tsing является основным портовым сооружением в мелиорации вдоль канала Rambler между Квайчунгом и островом Цинъи , Гонконг. Он развился из четырех причалов контейнерного порта Kwai Chung ( китайский :葵涌貨櫃碼頭), построенного в 1970-х годах. Позже он был расширен двумя причалами в 1980-х годах. Два дополнительных терминала были добавлены рядом с островом Стоункаттерс в 1990-х годах и были переименованы в контейнерный терминал Kwai Chung . В 2000-х годах был завершен контейнерный терминал 9 на острове Цинъи, и весь объект был переименован в контейнерный терминал Kwai Tsing .

С 2019 года он стал восьмым по загруженности контейнерным портом в мире, сразу после Шанхая , Сингапура , Нинбо-Чжоушаня , Шэньчжэня , Гуанчжоу , Пусана и Циндао .

История

Комитет по контейнерам был назначен губернатором сэром Дэвидом Тренчем 12 июля 1966 года для консультирования правительства по вопросам контейнерной революции в обработке грузов. В начале 1967 года комитет заявил, что Гонконг должен построить мощности для обработки контейнеров, иначе экономика территории пострадает, а ее порт будет обойден Сингапуром и Японией. [1] Комитет рекомендовал место в Квайчунге. Два бывших острова на канале Рамблер, Монг Чау и остров Пиллар , были сровнены с землей и захоронены под портом.

Пока порт строился, была построена главная дорога Kwai Chung Road , соединяющая Kwai Chung и Kowloon . Container Port Road, ответвление дороги Kwai Chung Road, связывает порт с основными промышленными районами Гонконга.

Первым контейнеровозом, зашедшим в новый терминал 5 сентября 1972 года, был Tokyo Bay . [2]

Благодаря успеху порта Квайчунг, Гонконг обогнал порты Нью-Йорка и Нью-Джерси в 1986 году и стал вторым по загруженности портом в мире. [3] [4] В 1987 году он отобрал у Роттердама звание самого загруженного порта в мире. [5] Затонувшие останки корпуса RMS  Queen Elizabeth в настоящее время погребены под отвоеванной у моря землей, на которой стоит порт. [6]

Терминалы

В состав порта входят девять контейнерных терминалов и их операторы:

^ Терминалы HIT 4, 6, 7 и 9 (север): от 14,2 до 16,0 метров [8]

Смотрите также

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Контейнерные терминалы Квай Цин» .

Примечания

  1. ^ «Перемещение грузов в контейнерах: необходимость для Гонконга идти в ногу с мировыми событиями». South China Morning Post . 27 января 1967 г. стр. 1.
  2. ^ «История судоходства сегодня в новом контейнерном порту Гонконга». South China Morning Post . 5 сентября 1972 г. стр. 29.
  3. ^ «Порт, задыхающийся от бизнеса». South China Morning Post . 11 июня 1987 г. стр. 44.
  4. ^ «Гонконг входит в высшую лигу судоходства». South China Morning Post . 7 января 1987 г. стр. 26.
  5. ↑ Маррон, Джерри (13 декабря 1987 г.). «Гонконг обгоняет Роттердам и становится самым загруженным портом мира». South China Morning Post . стр. 62.
  6. ^ "Sea queen будет лежать ниже CT9". South China Morning Post . Получено 6 августа 2011 г.
  7. ^ Совместное предприятие Hong Kong International Terminals Limited и COSCO Pacific
  8. ^ http://www.hkctoa.com/facilities Контейнерный порт Квай Цин / Портовые сооружения

22°20′29″с.ш. 114°7′29″в.д. / 22.34139°с.ш. 114.12472°в.д. / 22.34139; 114.12472