Понта-да-Мадейра — бразильский частный порт , крупный порт погрузки железной руды в Сан-Луисе , в северной части Бразилии , и один из немногих терминалов в стране, подходящих для сверхбольших судов Valemax . [2] В 2020 году порт Понта-да-Мадейра обработал 190,1 млн тонн. Это национальный чемпион по обработке грузов. [3]
Морской терминал Понта-да-Мадейра, принадлежащий горнодобывающей компании Vale , находится рядом с общественным Порту-ду-Итаки в штате Мараньян на севере Бразилии . Он был выбран в качестве конечной станции Эстрада -де-Ферро-Каражас , где поезда выгружают железную руду для отправки за границу, в основном в Европу и Восточную Азию. Терминал, примыкающий к заливу Сан-Маркос (Св. Марк), имеет естественную осадку 26 метров (86 футов) во время отлива; приливы в 14 м (46') стали серьезной проблемой из-за сильных течений, но их удалось обойти с помощью размещения подводных бетонных «разрушителей». [4]
Терминал и порт Итаки по-прежнему в основном являются железными портами, но все чаще обращаются к другим грузам, особенно к насыпным сельскохозяйственным товарам. Небольшое контейнерное патио кажется крошечным по сравнению со штабелями и зонами хранения железных причалов, способных обрабатывать суда длиной до 500 м и дедвейтом до 500 000 метрических тонн.
В последние годы компания Vale объявила о намерении построить рядом с терминалом крупный сталелитейный завод.
В 2012 году поездка на поезде от рудника до порта была показана в эпизоде Countdown to Collision, транслировавшемся каналом Discovery Channel . [5]
По состоянию на июль 2013 года [обновлять]порт расширяется для обработки больших объемов железной руды с рудника S11D около Каражаса.
2°33′54″ ю.ш. 44°22′12″ з.д. / 2,565° ю.ш. 44,37° з.д. / -2,565; -44,37