Гавань Оденсе («Odense Havn») — порт Оденсе , Дания . Основанная в 1803 году , единственная в Дании портовая гавань [1] является седьмым по величине торговым портом страны по обороту. Она состоит в основном из Внутренней гавани в конце канала Оденсе и сталелитейного терминала Оденсе Мункебо , который расположен рядом с верфью Оденсе . Площадь порта составляет около 4 000 000 квадратных метров (43 000 000 квадратных футов), а площадь акватории — почти 1 000 000 квадратных метров (11 000 000 квадратных футов). Его промышленное значение снизилось с 1960-х годов, но трансформация продолжается, включая новые жилые и малые деловые районы.
В 2012 году порт Оденсе приобрел территорию бывшего сталелитейного завода Оденсе , который был вторым по величине судостроительным предприятием Дании. В настоящее время на этой территории развивается промышленный парк Линдё с упором на компании, работающие в оффшорном секторе. [2] [3]
Расположение Оденсе в глубине страны стало для города еще более серьезной проблемой с развитием промышленности и торговли в XVIII веке. К концу века префект Фридрих Бухвальд (1747–1814) предложил соединить его с морем с помощью канала. Это было огромным начинанием в то время, потребовалось около 200 рабочих восемь лет, чтобы завершить 5 км (3 мили) земляных работ, в основном с использованием лопат и тачек. Канал был завершен в октябре 1807 года, когда яхта «Нептунус» смогла войти в новую гавань. [4] К 1805 году в небольшом доке можно было увидеть до 12 судов. [5]
Канал способствовал росту благосостояния города, поскольку вдоль набережной были построены склады и таможни. Но ко второй половине 19 века, с появлением более крупных судов, возникла необходимость в расширении. В 1885 году новый бассейн открылся к востоку от старого, а в 1904 году канал был углубленным и расширенным, на этот раз с помощью парового оборудования. Гавань стала крупным центром импорта и экспорта угля и была регулярным пунктом назначения для пароходов. [4]
Несмотря на серьезный пожар в 1925 году, порт продолжал процветать. Были построены прекрасные новые склады, многие из которых можно увидеть и сегодня. Портовый квартал Нёрребро развивался с тавернами для моряков и важными новыми отраслями промышленности в электротехнической, мукомольной и пищевой отраслях и, наконец, в судостроении с компанией AP Møller 's Odense Stålskibsværft, основанной в 1918 году. Во время немецкой оккупации Дании во Второй мировой войне , незадолго до завершения работ на минном заградителе Linz, судно подверглось саботажу со стороны электрика Сигурда Вебера. Когда немцы попытались завершить работу под вооруженной охраной, рабочие объявили забастовку. Восстание вскоре распространилось на другие отрасли и города, что привело к прекращению сотрудничества датского правительства с немцами 29 августа 1943 года. [4]
Последнее расширение внутренней гавани произошло в 1964 году с появлением нового дока на западе. После этого рост замедлился, поскольку более крупные суда не могли проходить по каналу. В результате в 1992 году около Мункебо была построена новая гавань, известная как терминал Линдё ( Lindø-terminalen ) . Она продолжает обслуживать большую часть судоходства порта и сегодня. [4]
Порт Оденсе состоит из двух основных гаваней: торговой гавани ( Odense Erhvervshavn ) в городской зоне и промышленной гавани ( Odense Ervervshavn ) в Линдё около Мункебо на севере. [6]
Коммерческая гавань имеет три бассейна или дока, простирающихся примерно на 3350 м (10990 футов) вдоль набережной. Odense Havn владеет 2000 м (6600 футов) набережной, в то время как муниципалитет Оденсе владеет оставшимися 1350 м (4430 футов). Вода обычно имеет глубину 7,5 м (25 футов). [6]
Терминал в Мункебо имеет глубину 11 м (36 футов) и причал длиной 630 м (2070 футов). В дополнение к обширным стоянкам для грузовиков, складские помещения занимают 1100 м 2 (12000 кв. футов), а силосные сооружения занимают 1000 м 2 (11000 кв. футов). Odense Havn планирует расширить терминал на верфи Odense Steel Shipyard, добавив 1000 м 2 (3300 футов) причальной пристани и 500 м 2 (5400 кв. футов) дополнительных складских помещений. [6]
После закрытия верфи в 2012 году, территория была преобразована в промышленный парк, в котором размещается большое количество компаний оффшорного сектора; промышленный парк Линдё ( Lindø Industripark ). Большинство компаний занимаются производством, хранением и выгрузкой крупных компонентов для оффшорной и тяжелой промышленности.
Площадь более 1 000 000 квадратных метров (11 000 000 квадратных футов), из которых 166 000 квадратных метров (1 790 000 квадратных футов) находятся под крышей, с площадью расширения еще на 2 000 000 м 2 (22 000 000 квадратных футов). Старый портальный кран и портовая зона делают ее идеальной для обработки тяжелой промышленности. [7] [8] Имеется небольшая гавань глубиной 7–5 м (23–16 футов) с подъемными и транспортными сооружениями, способными обрабатывать до 1000 тонн. [6] Был создан LORC (Lindoe Offshore Renewables Centre), некоммерческий коммерческий фонд в сфере зеленого оффшора, привлекающий ряд игроков, занимающихся исследованиями и разработками. К ним относятся Mærsk, DONG Energy , Siemens Wind Power , Университет Южной Дании , Vattenfall Vindkraft и Vestas Wind Systems . [9]
В декабре 2014 года компания DONG Energy заказала 32 ветровых турбины Vestas V164 (256 МВт) для расширения 90-мегаваттной ветровой электростанции Burbo Bank Offshore Wind Farm . Гондолы были изготовлены в Линдё. [10] [11] [12]
Испытательный центр ветровых турбин LORC мощностью 10 МВт расширялся в 2015 году стоимостью 120 млн датских крон, [13] [14] [15] [16] а другой тип испытательного центра мощностью более 20 МВт находился в стадии строительства в 2019 году. [17] Испытательный центр мощностью 25 МВт был запущен в 2021 году. [18]
55 ° 24'32 "N 10 ° 22'48" E / 55,409 ° N 10,380 ° E / 55,409; 10.380