Порт Манчестера был портом в Солфорде , на северо-западе Англии, до его закрытия в 1982 году. Он был создан как таможенный порт 1 января 1894 года, за четыре месяца до официального открытия Манчестерского судоходного канала . Он простирался по всей длине судоходного канала длиной 36 миль (58 км), от Истэма на западе до Манчестера на востоке, поглощая порт Ранкорн , созданный в 1862 году. Новый порт составлял всего 3,74 мили ( 6,02 км) от границы порта Ливерпуль в доке Геркуланума и в 2,4 мили (3,9 км) от порта Гарстон . [1] Корабельный канал превратил Манчестер из города, не имеющего выхода к морю, в крупный морской порт, который на пике своего развития был третьим по загруженности портом в Соединенном Королевстве. [2] [3] После доставки в порт товары можно было перевезти в другие части страны, например в Лидс на восток, и на расстояние до 100 миль (160 км) на юг до Бирмингема . [4]
1 января 1894 года пароход «Пионер» , принадлежавший Кооперативному оптовому обществу , выгрузил груз сахара из Руана , претендуя на честь быть первым торговым судном, зарегистрированным в порту Манчестера. [5] Первоначально порт изо всех сил пытался конкурировать с более авторитетными портами, отчасти из-за инерции влиятельных судоходных конференций ( картелей ). В 1908 году, хотя в Манчестере было около 75 процентов веретен для мулов в Соединенном Королевстве, только 14 процентов сырья, используемого при прядении хлопка, проходило через порт Манчестера. [6] Несмотря на конкуренцию, торговля неуклонно росла. Между 1895 и 1896 годами из Америки, основного источника хлопка, было импортировано 121 336 тюков хлопка; в 1907–1908 годах это количество увеличилось до 377 264 тюков. [7]
Порт Манчестера не был основным пунктом назначения для американского хлопка в начале 20 века, но он был основным пунктом назначения для египетского хлопка. В 1907–1908 годах через порт прошло около половины хлопка, используемого на хлопчатобумажных фабриках Ланкашира, — около 216 570 тюков. В начале 20 века основной продукцией, проходящей через порт, были древесина, зерно и хлопок. [8] Торговля зерном увеличилась более чем в десять раз, увеличившись с 35 000 длинных тонн (35 562 тонн ) в 1895 году до 406 000 длинных тонн (412 515 тонн) в 1907 году. [4]
По объему импортной и экспортной торговли в период с 1904 по 1964 год порт Манчестера входил в пятерку наиболее важных таможенных портов Великобритании в течение 39 из 55 лет, по которым существуют данные. [9] Пик тоннажа пришелся на 1959 год, но порт пришел в упадок в 1960-х годах из-за увеличения размера океанских судов, большинство из которых не могли войти в канал. [10]
Компания Manchester Lines была основана 3 мая 1898 года для обеспечения двухнедельных трансатлантических рейсов между портом Манчестера и Северной Америкой через Манчестерский судоходный канал. Его первый специально построенный корабль «Манчестер Сити» , спущенный на воду 27 октября 1898 года, был спроектирован с учетом размеров канала и был оснащен телескопическими мачтами, позволяющими ему проходить под мостами вдоль канала. Успех первого рейса в Галифакс, Новая Шотландия , побудил Manchester Liners заказать еще семь кораблей той же конструкции. [11] Компания продолжала эксплуатировать суда, зарегистрированные в Манчестере, более 80 лет, до 1985 года. [12]