Порт Тампа-Бэй , известный как Порт Тампы до января 2014 года, [4] является крупнейшим портом в штате Флорида и находится под надзором Управления порта Тампы , агентства округа Хиллсборо . Порт расположен в Тампе, Флорида, недалеко от центра города Тампа , в районе Чаннел-Дистрикт . Порт напрямую выходит в залив Тампа на западном побережье Флоридского Санкоуста и находится примерно в 25 морских милях от Мексиканского залива . Район порта включает части залива Тампа, залива Хиллсборо, залива Маккей, залива Олд-Тампа и реки Хиллсборо . Порт обслуживает контейнеровозы, танкеры и круизные линии.
По состоянию на 2023 год порт Тампа-Бэй занимает 24-е место в Соединенных Штатах по общему объему торговли в тоннаже грузов . [5] Это крупнейший и наиболее диверсифицированный порт во Флориде, имеющий экономический эффект более 15,1 млрд долларов США и поддерживающий более 80 000 рабочих мест. [3] [6] Грузовые перевозки включают балкеры и танкеры , а также суда с ролкером и контейнеровозы . В порту также работают судоремонтные предприятия. В настоящее время порт связан с основными азиатскими контейнерными портами с глобальными связями и сосредоточен на развитии контейнерной торговли. Миллионы долларов на улучшение инфраструктуры уже реализуются или находятся на стадии планирования.
Еженедельный контейнерный грузовой сервис доступен в порту Тампа-Бэй. Ports America управляет двумя контейнерными причалами, тремя портальными кранами, 100-тонным мобильным портовым краном и контейнерным терминалом. В 2014 году порт потратил 21,5 миллиона долларов на два новых портальных крана, приобретенных у Zhenhua , которые будут введены в эксплуатацию в 2016 году. [7] Судоходные компании Zim Integrated Shipping Services , Mediterranean Shipping Company и COSCO входят в число тех, кто ведет бизнес в порту.
В порту также находится Зона внешней торговли № 79. Зона внешней торговли № 79 помогает компаниям в заливе Тампа и вдоль коридора I-4 в импорте, экспорте, производстве и дистрибуции.
Тампа также является одним из самых популярных портов отправления для круизов по западному Карибскому морю в Соединенных Штатах. Пять круизных компаний имеют порт приписки в заливе Порт-Тампа: Carnival Cruise Lines , Royal Caribbean International , Holland America Line , Margaritaville at Sea и Norwegian Cruise Line . Круизная компания AIDA использует порт в качестве порта захода. В нем есть три круизных терминала. В 2014 финансовом году через порт прошло 888 343 пассажира, что охватывает 198 заходов круизных судов. [3] Ближайшие достопримечательности включают Channelside , The Florida Aquarium и Ybor City .
В апреле 2016 года отмена политики Carnival, запрещающей американцам кубинского происхождения бронировать круизы на Кубу, вызвала протесты в Майами и в заливе Порт-Тампа, где несколько протестующих кубинско-американского происхождения возражали против связей порта с Carnival, поскольку компания ведет бизнес с режимом Кастро. Изначально Carnival ввела запрет, поскольку кубинское законодательство запрещает лицам кубинского происхождения возвращаться туда по морю, хотя они могут делать это коммерческими рейсами, но 18 апреля компания опубликовала заявление, в котором говорилось: «Все путешественники могут бронировать круизы на Кубу, включая лиц кубинского происхождения, в ожидании того, что Куба разрешит поездки на той же основе, что и при путешествии по воздуху». [8]
Круизный терминал и штаб-квартира порта расположены вдоль Channelside Drive. [9] [10] Ближайшая к порту крупная автомагистраль — это скоростная автомагистраль Lee Roy Selmon Expressway , которая проходит вдоль северного края порта. Возвышенные реверсивные полосы на скоростной автомагистрали идут от Meridian Avenue (три квартала к западу от круизного терминала) до межштатной автомагистрали 75 и пригорода Брэндон .
Значительное количество грузовых автомобилей в порт и из порта когда-то проезжало по городским улицам города Ибор-Сити , одного из двух национальных исторических районов во Флориде. [11] Соединительная магистраль Interstate 4 – Selmon Expressway Connector , построенная в 2013 году, представляет собой шоссе длиной 1,1 мили (1,8 км), которое имеет эксклюзивные полосы для грузовых автомобилей, чтобы направлять грузовой транспорт с Interstate 4 непосредственно в залив Порт-Тампа, что теперь позволяет грузовикам объезжать городские дороги и напрямую проезжать между портом и межштатной системой. [11] [12] [13]
Управление заливом Порт-Тампа осуществляет совет из семи комиссаров, пятеро из которых назначаются губернатором Флориды , а двое других — нынешний мэр Тампы и член комиссии округа Хиллсборо.
Текущие члены: [3]
Команду руководства залива Порт-Тампа можно найти здесь: Руководство залива Порт-Тампа
В ноябре 2023 года портовые комиссары одобрили повышение заработной платы генерального директора Пола Андерсона, в результате чего его зарплата составит 597 000 долларов в год. [14]
Альвар Нуньес Кабеса де Вака был лидером экспедиции Нарваэса по созданию испанских колоний в Ла-Флорида. Их корабли бросили якорь в заливе Тампа 12 апреля 1528 года. Кабеса де Вака увидел большой военно-морской и торговый потенциал залива и описал его как «Порт, о котором мы говорим, является лучшим в мире». [15] Они продолжили исследовать верхнее побережье залива .
В 1819 году по Договору Адамса-Ониса Флорида была передана Испанской империи Соединенным Штатам. В 1821 году Джеймс Форбс был маршалом США во Флориде, и он писал, что залив должен «обеспечивать защиту нашей собственной торговли и иметь жизненно важное значение для нашего военно-морского величия». [15] Форт Брук был основан в устье реки Хиллсборо в 1824 году. [15] Во время Семинольских войн (1816-58) существовали примитивные пристани , где пароходы и парусные суда причаливали для доставки военных припасов, рабов и экспорта шкур и древесины. [15]
Джеймс Маккей-старший и его жена переехали в Тампу в 1846 году. [15] Маккею-старшему приписывают заслугу в превращении Тампы в порт, поскольку он начал с парусного судна между Тампой, Мобилом и Новым Орлеаном , а затем перевозил скот на Кубу на двух пароходах. [15] После Гражданской войны в США (1861-1865) торговлю скотом в Тампе взял на себя доктор Хауэлл Тайсон Лайкс, основавший пароходную компанию Lykes Brothers Steamship Company . [15] Железнодорожный магнат Генри Б. Плант построил железнодорожное сообщение от Старого порта Тампа (ныне Порт Тампа ) до Джексонвилла в 1884 году. [15] К 1888 году железнодорожные пути соединились с Нью-Йорком . [15] Один из его пароходов под названием Mascotte был помещен на городскую печать Тампы, когда она стала инкорпорированным городом в 1887 году. [15] Mascotte принимал активное участие в торговле между Тампой, Ки-Уэст и Гаваной. [15]
В конце 1880-х годов в Тампе открылись первые сигарные фабрики после того, как в Центральной Флориде были обнаружены залежи фосфата . [15] Тампа стала основным портом для отправки сигар. [15] Порт Тампа приобрел национальную известность как ключевой порт для пароходов во время вмешательства США в Кубинскую войну за независимость (1895-1898) и испано-американскую войну (1898). [15]
Комиссия порта Тампа была сформирована из членов, назначенных губернатором Флориды . [15] Местные, государственные, федеральные и частные предприятия объединили усилия, чтобы обеспечить основание залива Порт-Тампа. [15] Местные избиратели одобрили выпуск облигаций для финансирования строительства муниципальных доков и береговых сооружений, которые были завершены в 1924 году. [15]
Канал для судов глубиной 27 футов (8,2 м) был достроен в 1929 году. [15] Департамент общественных работ Тампы заменил портовую комиссию. [15] Верфи активизировались во время Второй мировой войны. [15] В 1945 году после войны местный референдум создал Управление порта округа Хиллсборо, которое позже было переименовано в Управление порта Тампы. [15] Канал глубиной 34 фута (10,36 м) был достроен в 1960-х годах, а главный судоходный канал глубиной 43 фута (13,10 м) — в 1970-х годах. [15]
