Порт Бейрута ( араб . مرفأ بيروت ) — главный порт Ливана в восточной части залива Святого Георгия на северном средиземноморском побережье Бейрута, к западу от реки Бейрут . Это один из крупнейших и наиболее загруженных портов Восточного Средиземноморья . [2]
4 августа 2020 года в порту произошел мощный взрыв , вызванный неправильно хранившимся нитратом аммония , в результате которого погибли по меньшей мере 218 человек, более 7000 получили ранения и еще 300 000 остались без крова. [3] Большие участки порта и его инфраструктура были разрушены, [4] включая большую часть запасов зерна Бейрута, [5] и по всему городу был нанесен ущерб на миллиарды долларов. [6] [7] [8] Порт Бейрута был вынужден закрыться из-за крупномасштабного ущерба, нанесенного взрывами, а грузы были перенаправлены в более мелкие порты, такие как Триполи и Тир . [9] По оценкам S&P Global , до катастрофы около 60 процентов импорта Ливана проходило через этот порт . [10]
14 апреля 2022 года правительство Ливана распорядилось снести зернохранилища в Бейруте , которые находятся под угрозой обрушения после взрыва в порту в 2020 году. [11] 31 июля и 4 августа 2022 года, ровно через 2 года после взрыва, обрушились северные части существующих зернохранилищ. [12]
Порт получил прозвище «Пещера Али-Бабы и 40 разбойников » из-за давних сообщений о коррупции, включая уклонение от уплаты таможенных пошлин в порту из-за схем взяточничества и занижения стоимости импорта. [13] В начале 2010-х годов министр общественных работ и транспорта Гази Ариди подсчитал, что уклонение от уплаты налогов в порту составляет более 1,5 миллиардов долларов в год. [14] Порт также получил это прозвище за отказ от груза и экипажа. После массовых взрывов в 2020 году, в результате очевидной промышленной аварии , Фейсал Итани, политолог и заместитель директора Центра глобальной политики Джорджтаунского университета, написал, что порт, как и другие аспекты ливанского общества, пострадал от «всепроникающей культуры». халатности, мелкой коррупции и перекладывания вины». [15]
В 1887 году, во время османского правления, порт был передан французской компании Compagnie du Port, des Quais et des Entrepôts de Beyrouth (Компания порта, причалов и складов Бейрута). [16] Османская администрация предоставила компании дополнительные уступки и автономию в управлении портом Бейрута, поскольку он стал важной гаванью в Ливане. В 1920 году Ливан перешел под управление Франции в рамках мандата на Сирию и Ливан , действуя как Большой Ливан . [17] [18] Это предоставило порту доступ к французскому финансированию и торговле. Портом Бейрута по-прежнему будет управлять та же французская компания, которая в 1960 году переименовала Gestion et Exploitation du Port de Beyrouth. [19]
Большая часть порта была повреждена во время гражданской войны в Ливане , а различные части порта находились под контролем различных вооруженных формирований . [20] В 1976 году все судоходство в порту остановилось на девять месяцев из-за столкновений с ополчением. [20] В статье в Middle East Economic Digest за 1977 год сообщалось, что «ни один склад или часть оборудования не были целы», когда порт официально открылся 15 декабря 1976 года. [21] Ливанские силы , христианское ополчение, взяли под свой контроль порт. порт в середине 1986 г.; ополчение вышло в 1989 году под натиском сил ливанской армии под командованием генерала Мишеля Ауна . [22] В 1991 году ливанские силы, контролировавшие причал в порту Бейрута, были вытеснены силами ливанской армии под командованием Эмиля Лахуда ; захват был частью более широких усилий президента Элиаса Храви по консолидации власти в районе Бейрута и совпал с изгнанием шиитов Амаля из порта Узай и Прогрессивной социалистической партии, состоящей преимущественно из друзов, из гавани Халде . [23]
После войны морской порт и прилегающая территория были реконструированы и вновь стали крупным морским портом. [24] Порт управляется Gestion et Exploitation du Port de Beyrouth (GEPB), [25] («Управление порта Бейрута»). В 1990 году порт Бейрута перешел в прямую собственность правительства Ливана после истечения срока действия устава компании и продолжает управляться GEPB. [26]
С декабря 2004 года операции контейнерного терминала передаются по субподряду частному Консорциуму контейнерных терминалов Бейрута (BCTC). Терминальная пристань была расширена до 1100 м и оснащена 16 козловыми кранами типа «судно-берег» типа «пост-панамакс» , а также обширным береговым оборудованием для обработки контейнеров. Помимо экспорта и импорта, терминал осуществляет значительную перевалку контейнеров. Объем перевозок вырос с 945 143 TEU в 2008 году до 1 229 081 в 2019 году. [27]
4 августа 2020 года в порту произошла серия взрывов. По меньшей мере 204 человека погибли (еще трое пропали без вести) плюс 6500 получили ранения; Первоначально в результате взрыва погибло несколько портовых рабочих, в результате чего ударная волна затронула половину города, в результате чего погибли несколько жителей в их домах, а также люди в зданиях и на улицах. [3] Взрывы разрушили большую часть порта, включая склады и элеватор; [4] однако спутниковые снимки, сделанные после взрыва, показывают, что контейнерный порт практически не поврежден. [28] По состоянию на 14 августа контейнерный порт работал. [29]
По словам губернатора Бейрута Марвана Аббуда , до 300 000 человек могли остаться без крова. [30] Оценки ущерба исчисляются миллиардами долларов, а по некоторым оценкам достигают 15 миллиардов долларов. Круизный лайнер Orient Queen затонул в порту, получив серьезные повреждения. [6]
Первоначальный взрыв мог произойти на складе фейерверков, а последующий более крупный взрыв произошел от 2750 тонн взрывоопасной аммиачной селитры , которая в течение предыдущих шести лет хранилась на складе в порту, [10], в частности, в ангаре 12. [13] ] Нитрат аммония прибыл в порт в сентябре 2013 года на борту российского грузового судна под молдавским флагом под названием MV Rhosus . Судно прибыло из Грузии и направлялось в Мозамбик , но было оставлено владельцами и командой в Бейруте. [13] В шести письмах в течение следующих трех лет сотрудники портовой таможни предупреждали ливанские власти об опасности хранения химиката в порту и просили разрешения на его реэкспорт, передачу армии или продажу. в ливанскую компанию по производству взрывчатых веществ. Однако никаких действий по удалению запаса предпринято не было, [13] [31], поскольку все шесть букв были проигнорированы. После взрывов, произошедших в порту Бейрута, правительство Ливана поместило 16 портовых чиновников под домашний арест из-за вопросов об управлении портом. [32] [33]
10 сентября 2020 года в районе порта вспыхнул крупный пожар, заполнивший небо Бейрута токсичным газом. Инцидент произошел на складе растительного масла и продовольственных посылках, принадлежащих Международному комитету Красного Креста (МККК), [34] затем распространился на склад резиновых шин в беспошлинной зоне порта. [35] [36] После того, как черный дым поднялся над горизонтом города, вспыхнула паника из-за страха перед новым взрывом, что побудило людей бежать из города, а ливанский губернатор Марван Аббуд попросил жителей Бейрута сократить движение транспорта на дорогах, ведущих в порт, чтобы пожарные могли быстро потушить пожар. [37] [38] [39] Пожар удалось взять под контроль благодаря пожарным на земле и вертолетам ВВС Ливана, сбрасывающим воду. [40]