Порт Касабланки ( арабский : ميناء الدار البيضاء , французский : Port de Casablanca ) относится к коллективным объектам и терминалам , которые выполняют функции обработки морской торговли в гаванях Касабланки и которые обрабатывают судоходство Касабланки . Порт расположен недалеко от мечети Хасана II .
Порт Касабланки является одним из крупнейших искусственных портов в Марокко и в мире, хотя он и был затмён, когда в 2007 году был введен в эксплуатацию Танжер-Мед — грузовой порт в 40 км к востоку от Танжера и крупнейший на средиземноморском побережье Африки по пропускной способности. Первоначальная пропускная способность порта Касабланки составляла 3,5 миллиона грузовых контейнеров. [2] [3]
Порт Касабланки обрабатывает более 21,3 миллионов тонн груза в год, что составляет 38% марокканского грузооборота, и осуществляет товарооборот более 894 миллионов марокканских дирхамов . [4] Имея площадь 605 гектаров и простираясь более чем на 8 километров в длину, он может одновременно принимать и обрабатывать более 35 судов . [4]
Портом управляет компания Marsa Maroc , преемница ODEP (Office D'Exploitation des Ports), государственного учреждения, основная роль которого заключается в обеспечении управления пассажирами, товарами и судами, проходящими через марокканские порты.
До вторжения португальцев в XVI веке Касабланка была известна как Анфа . Португальцы использовали руины Анфы для строительства военной крепости в 1515 году и в конечном итоге были изгнаны марокканской династией Саади в 1530 году. Строительство нынешнего порта началось во время правления Сиди Мохаммеда бин Абделлаха, алавитского султана Марокко в XVIII веке. Именно этот султан назвал его Аддар аль-Бейда, или Касабланка. В XIX веке население района начало расти, поскольку Касабланка стала основным поставщиком шерсти для бурно развивающейся текстильной промышленности Великобритании , а судоходство увеличилось. Британцы, в свою очередь, начали импортировать пороховой чай , ключевой ингредиент национального напитка Марокко, мятного чая . К 1860-м годам здесь проживало около 4000 жителей, а к концу 1880-х годов население выросло примерно до 9000 человек. [5] Касабланка оставалась небольшим портом, население которого достигло примерно 12 000 человек в течение нескольких лет после французского завоевания и прибытия в город французских колонизаторов , которые сначала были администраторами в составе суверенного султаната в 1912 году.
Марокканская администрация того времени поручила компании Compagnie Marocaine строительство небольшого порта, водная поверхность которого не превышала бы 10 гектаров. Работа началась в 1906 году и состояла из строительства двух небольших пирсов из захвата доли и других из мокрого дока. Порт Касабланки начал развиваться в 1906 году.
После завершения строительства в 1938 году конфигурация порта обрела определенную форму и включала в себя акваторию площадью 125 гектаров, молы, причалы и причалы для стоянки торговых судов.
Порт знал важные работы по расширению, включая продление двух объектов для отгрузки фосфатов и завершение объекта цитрусовых в 1950-х годах до 1980-х годов. Многие другие работы продолжаются с 2013 года по заказу Marsa-Maroc.
Новый круизный терминал вместимостью 450 000 пассажиров был введен в эксплуатацию в 2022 году. [6]
.jpg/1280px-Port_of_Casablanca_(c._1572).jpg)
