Foyle Port — порт, расположенный на озере Лох-Фойл в Северной Ирландии . Это самый западный порт Соединенного Королевства и важный северный порт на острове Ирландия . [1] Нынешний порт находится в Лисахэлли , графство Лондондерри , хотя исторически порт находился выше по течению в самом городе Дерри . Он управляется Londonderry Port and Harbour Commissioners, чьи бывшие офисы, расположенные к северу от городских стен, теперь являются музеем.
Река Фойл была портом входа еще до времен Святого Колумбы и использовалась викингами и норманнами . [ 2] В то время река была шире и мельче, и по мере того, как корабли становились больше, они становились на якорь близко к берегу и разгружались лихтерами. Возведение города -крепости на западном берегу Фойла потребовало более эффективного подхода, и порт Лондондерри был создан в 1664 году хартией, предоставленной королем Карлом II корпорации Лондондерри, возложившей на них ответственность за его регулирование и содержание. [2] Корпорация построила на реке причал для погрузки и разгрузки; это был Шипкуэй, вниз по склону от города, давший начало улице Шипкуэй и воротам Шипкуэй. [3] [4]
К концу XVIII века в городе появился первый мост через реку, новая набережная, а береговая линия под Водным бастионом была отвоевана. [4] Сообщалось, что в 1771 году купцы города владели 67 судами грузоподъемностью 11 000 тонн. [2]
К 1835 году причалы простирались от судоходной набережной обратно к мосту, на иловых землях (аллювиальные отложения [5] ) к югу от города. [4] К 1840-м годам порт имел процветающий судостроительный бизнес и был известен строительством клиперов , [6] хотя судостроение в порту пошло на спад после появления железных судов, и в течение нескольких десятилетий после 1846 года не строилось крупных судов. В 1854 году были созданы комиссары порта и гавани Дерри для управления портом и надзора за его расширением. Комиссары также получили полный контроль над водными путями от города до устья Лох-Фойла, что позволило осуществлять стратегическое планирование порта. [2] В отчете 1868 года, описывающем расширение города, упоминаются расходы на порт: построены новые доки и причалы (стоимостью 126 500 фунтов стерлингов), новый гравийный док (25 000 фунтов стерлингов), углублены отмели (7 000 фунтов стерлингов), что привело к расширению торговли всех видов. Общий тоннаж прибрежных перевозок в 1857 году составил 148 291 тонну (для пароходов) и 45 676 тонн (парусных судов); в 1867 году он составил 134 368 тонн и 67 304 тонны соответственно. Во внешней торговле в 1857 году в порт вошло 27 637 тонн; в 1867 году он составил 40 397 тонн, в то время как в 1857 году трансатлантические перевозки вообще не осуществлялись; к 1867 году он вырос до 258 086 тонн. Общие торговые показатели порта составили 221 604 тонны в 1857 году по сравнению с 500 373 тоннами десять лет спустя. [7] Верфь Фойла, основанная в 1882 году, вернула судостроение в порт, но прекратила торговлю в 1892 году. [8]
К 1920-м годам порт мог похвастаться двумя милями причалов со складами, стационарными и передвижными кранами и железными дорогами по всей длине, соединенными с четырьмя железнодорожными системами, обслуживающими город. Порт имел регулярные услуги по пересечению пролива с Великобританией и пароходные услуги с Северной Америкой. Комиссары обеспечили углубление канала и его хорошую разметку, а также содержали лоцманскую станцию в Инишоуэн-Хед и рейд в Мовилле , который был портом захода трансатлантических пароходов, перевозящих почту. [9] В порту была своя собственная железнодорожная станция, находящаяся под контролем комиссара порта и гавани Дерри (LPHC). Эта железная дорога имела соединения с другими железными дорогами в Дерри; Great Northern и Northern County Committee , обе из которых имели колею 5 футов3 , и благодаря длине двойной колеи , County Donegal Railways Joint Committee и Londonderry & Lough Swilly Railway , которые имели колею 3 фута . Вагоны можно было переправлять через Фойл через нижний ярус моста Крейгавон, который был с двойной колеей. Два локомотива LPHC сохранились до наших дней — № 1, который находится в Музее народного творчества и транспорта Ольстера в Культре, и № 3, который принадлежит Ирландскому обществу по сохранению железных дорог в Уайтхеде.
На протяжении столетий порт перевозил множество товаров. Семенной картофель отправлялся в такие отдаленные места, как Египет . Крупный рогатый скот регулярно отправлялся в Глазго и из него пароходом Burns and Laird до конца 1960-х годов. Промышленные товары, включая лен, линолеум и рубашки, экспортировались в Великобританию для дальнейшей дистрибуции. Отсюда отправлялись пароходы McCorkell Line .
Начало Второй мировой войны и немецкая кампания против судоходства союзников привели к созданию военно-морской базы HMS Ferret на Фойле с использованием портовых сооружений в городе и строительству новых причалов в Лисахалли, в устье реки, где она впадает в залив. Порт Дерри и доки в Лисахалли оказали жизненно важную услугу союзникам в самой продолжительной кампании Второй мировой войны, битве за Атлантику . Это закончилось капитуляцией немецкого подводного флота в Лисахалли 14 мая 1945 года. Около дюжины лодок подошли к борту для этой официальной капитуляции, принятой адмиралом сэром Максом Хортоном в присутствии командующих США, Канады и Республики Ирландия; [10] остальные подводные лодки прибыли в течение следующих нескольких недель. В конце концов, все они были отправлены в море и потоплены. [11]
Набережная города была перестроена в 1990-х годах. Загоны для скота, которые раньше находились рядом с нынешним зданием British Telecom, были снесены вместе с транзитными ангарами, чтобы создать новую дорогу и парковку для автомобилей вдоль берегов реки Фойл. Это, а также необходимость в глубоководных причалах для более крупных судов, привели к тому, что в 1993 году порт переместили в доки в Лисахалли. Первоначально эти доки использовались компанией DuPont для импорта сырья для своего производственного процесса, а близлежащей электростанцией Coolkeeragh — для импорта мазута для своих турбин.
В 1995 году порт посетил круизный лайнер Southern Cross с 800 пассажирами на борту, ставший первым заходом за 40 лет. [12]
За последние годы комиссары порта и гавани Лондондерри создали ряд диверсифицированных торговых подразделений, продающихся под брендом «Foyle»:
Терминал Лисахалли имеет причал длиной 440 метров (1440 футов) и может принимать суда водоизмещением до 62 000 GT. Будучи в первую очередь балкерным портом и крупным импортером нефти, угля, кормов для животных, удобрений и фанеры, порт также принимает круизные суда на причалах в центре города, в своем торговом порту в Лисахалли, а также в порту для тендеров Гринкасл .
В июле 2003 года порт Фойл установил первый из двух постоянных понтонов, называемых пристанью порта Фойл, в самом центре города. Пристань состоит из деревянной конструкции длиной 200 метров (660 футов) (на юге), позже рядом был установлен второй понтон, к которому добавили бетонную конструкцию длиной 140 метров (460 футов) (на севере). В целом пристань порта Фойл предлагает более 600 метров (2000 футов) безопасной глубоководной стоянки.
Большая часть нынешнего порта Лондондерри находится в городке Лисахалли (или Лиссахоули), топоним , который может происходить от ирландского Lios a' Chalaidh — « крепость у места высадки». [13]
На протяжении столетий порт был свидетелем массовой эмиграции ирландцев и шотландско-ирландцев в Северную Америку, Шотландию, Англию и Австралию.
Футбольный клуб «Лайсахалли», базирующийся в деревне Стратфойл , был основан портовыми рабочими из Лисахалли.
55°02′31″N 7°15′47″W / 55.042°N 7.263°W / 55.042; -7.263