Портсмутский гандикап (PY) или система гандикапа в Портсмуте — это термин, используемый для ряда взаимосвязанных систем эмпирического гандикапа, используемых в основном в гонках на небольших парусных судах .
Гандикап применяется ко времени, затраченному на прохождение любого курса, и гандикапы могут использоваться с самыми разными типами парусных судов. Номера Портсмута обновляются данными из результатов гонок, как правило, ежегодно. Различные схемы не связаны напрямую, и рейтинги для одного и того же класса могут и часто различаются в разных схемах.
Наиболее известными системами Portsmouth Yardstick, вероятно, являются те, которые в США администрируются Portsmouth Numbers Committee, в Великобритании — Royal Yachting Association ( RYA ), а в Австралии — Victoria Yachting.
Оригинальный британский Portsmouth Yardstick был разработан Стэнли Милледжем, который отвечал за гонки с гандикапом в Langstone Sailing Club в 1947 году, используя конструкцию Island One в качестве скретч-бота (имеющего значение 100). В 1950 году он получил поддержку от Portsmouth Harbour Racing & Sailing Association для выпуска первого издания таблиц Langstone для использования в клубе, когда они стали известны как Portsmouth numbers. В 1960 году он передал управление RYA, и в 1976 году был использован новый формат YR2, а таблицы Langstone были удалены в 1986 году. Portsmouth Yardstick был распространен на многокорпусные суда в 1973 году, и с 1977 года использовались четыре формы: для швертботов , многокорпусных судов , килевых судов и крейсеров . В связи с ростом производительности судов, особенно многокорпусных, базовый диапазон чисел за последние годы увеличился вдвое и сейчас составляет примерно 1000. [1]
В Соединенных Штатах Thistle был выбран в качестве основного критерия для компиляции в 1961 году со значением 83,0, что соответствовало его рейтингу RYA PN в то время. Другие лодки сравнивались с использованием их рейтинга DIYRA (Dixie Inland Yacht Racing Association) для получения D-PN (Dixie-Portsmouth Number). Это оказалось успешным, и в 1973 году ответственность была передана от DIYRA Североамериканскому союзу яхтенных гонок . [2] Факторы гандикапа ветра (HC) являются расширением, задуманным Комитетом по числам DIYRA Portsmouth для более реалистичного учета ветровых и волновых условий для различных классов. Это дает фактор, основанный на F=100 для каждой точки шкалы Бофорта от 0 до 9. Дальнейшие расширения оцениваются для оффшорных классов, чтобы учитывать инвентарь парусов, избыточный вес и т. д. [3]
В Австралии наиболее известной схемой Portsmouth Yardstick является схема, реализуемая Yachting Victoria Inc. [4]
Каждому классу лодок присваивается «портсмутский номер», при этом быстрым лодкам присваиваются низкие номера, а медленным — высокие. Так, например, в случае двух надувных лодок у 49-го судна может быть RYA-PY 697, а у Mirror — 1390 (это фактические номера RYA Portsmouth на 2018 год, но следует отметить, что корректировки вносятся каждый год).
В гонке со смешанным флотом время финиша можно скорректировать с помощью формулы:
где Scale равен 100 для номеров США и Австралии и 1000 для номеров Великобритании, а Handicap — это применимый Portsmouth Number для данного класса лодок. Время каждой лодки корректируется с помощью формулы, а затем скорректированные баллы сравниваются для определения результата гонки.
Например, PD Racer (полуоткрытый класс самодельных яхт и самая медленная из перечисленных лодок в системе США) имеет D-PN 140, а A-Scow (самая быстрая из перечисленных швертботов) имеет D-PN 61,3. Если A Scow требуется 1 час, чтобы закончить заданную дистанцию, а PD Racer — 2 часа, то гандикапное время составляет:
Таким образом, гонщик PD, хотя ему и потребовалось в два раза больше времени, чтобы закончить трассу, был объявлен победителем.
Существуют сотни лодок, имеющих Portsmouth Number, или D-PN, или оба; в таблице ниже приведены некоторые примечательные примеры. Классы, включенные ниже, взяты из тех, которые использовались на Олимпийских играх 2012 года , Паралимпийских играх 2012 года и чемпионате мира среди молодежи ISAF 2012 года . Официальная таблица RYA PN опубликована на страницах RYA Portsmouth. Официальная таблица USA D-PN опубликована на веб-сайте US Sailing.
Системы Portsmouth Yardstick обычно используются для гонок на швертботах и небольших килевых лодках или многокорпусных судах. Более крупные парусные суда, скорее всего, будут использовать систему гандикапа Performance Handicap Racing Fleet в Северной Америке или систему гандикапа IRC в Европе, Австралии и Новой Зеландии.
Существует множество других методов гандикапа в парусных гонках, [12] включая системы гандикапа, такие как Echo, [13] используемая в Ирландии, и NHC, [14] используемая в Великобритании.
Между D-PN и PHRF (гоночный флот с гандикапом производительности) существует линейная корреляция , что позволяет использовать следующие формулы преобразования: D-PN 2007 г.