.jpg/1280px-Urban-Rural_Population_and_Land_Area_Estimates,_v2,_2010_Greater_NYC,_U.S._(13873743475).jpg)
Изменение климата в Нью-Йорке может повлиять на здания/сооружения, водно-болотные угодья, водоснабжение, здравоохранение и спрос на энергию из-за высокой численности населения и обширной инфраструктуры в регионе. [1] Морской порт, такой как Нью-Йорк, особенно подвержен риску, если уровень моря поднимется, с большим количеством мостов и туннелей в городе . Основные объекты для авиации в столичном районе Нью-Йорка и Нью-Йоркский пассажирский судоходный терминал также расположены в районах, уязвимых для наводнений. [2] Наводнение будет дорого остановить. [3] [4] Записи мареографа указывают на повышение уровня моря примерно на 50 см (20 дюймов) с 1860 года. [5]
Повышение температуры может привести к повышению риска смерти, связанной с жарой, из-за волн тепла и повышенной концентрации приземного озона (потенциально вызывающего астму и другие проблемы со здоровьем). New York Times определила изменение климата как фактор, способствующий росту уровня заражения города крысами , заявив, что «более мягкие зимы — результат изменения климата — облегчают выживание и размножение крыс». [6]
В июне 2019 года Нью-Йорк объявил о чрезвычайной ситуации в связи с изменением климата . [7]
Команда по климатической политике и программам мэрии Нью-Йорка, которая также управляет программой OneNYC , заявила в 2018 году, что она обязуется сократить выбросы парниковых газов на 80% к 2050 году и соответствовать целевому показателю в 1,5 градуса Цельсия, установленному в соответствии с Парижским соглашением . Набеги уже начались, поскольку выбросы города сократились на 15% с 2005 года. Цель состоит в том, чтобы разработать варианты транспорта с низким уровнем выбросов углерода и обязать модернизацию городских зданий. В 2018 году команда подала в суд на пять компаний ( BP , Chevron, ConocoPhillips, Exxon Mobil и Royal Dutch Shell ) за то, что они несут ответственность за изменение климата [8] и изымают пенсионные фонды города из ископаемого топлива , став первым крупным городом США, который сделал это. [9] Мэр Билл де Блазио заявил в поддержку решения: «Поскольку изменение климата продолжает ухудшаться, компании по добыче ископаемого топлива, жадность которых поставила нас в такое положение, должны взять на себя расходы по повышению безопасности и устойчивости Нью-Йорка». [10]
.jpg/1280px-MTA_Showcases_Cutting-Edge_Electric_Bus_at_the_New_York_International_Auto_Show_(52017759631).jpg)
По состоянию на 2018 год программа OneNYC достигла прогресса в направлении использования возобновляемых источников энергии; например, количество солнечных установок увеличилось в шесть раз с 2014 года, 500 миллионов долларов было инвестировано в повышение энергоэффективности зданий, а еще 1 миллиард долларов было выделено на сохранение питьевой воды в Нью-Йорке. [11]
Наводнение стало второй по величине причиной смертности, связанной с погодой, в Соединенных Штатах в 2018 году. [12] Прогнозируемое повышение уровня моря в Нью-Йорке на 11–21 дюйм к 2050 году [13] и на 4,17–9 футов к 2100 году [14] усугубит последствия прибрежного наводнения . Ущерб, нанесенный ураганом Сэнди в 2012 году, послужил стимулом для политиков и жителей более серьезно рассмотреть усилия по обеспечению устойчивости побережья. [15] С тех пор правила были ужесточены [15] , чтобы лучше защитить 400 000 жителей Нью-Йорка, находящихся в зоне однопроцентного ежегодного риска затопления. [16] Кроме того, в мае 2017 года губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо объявил о строительстве 5,3-мильной морской дамбы вдоль береговой линии Статен-Айленда, способной выдержать прибрежное наводнение высотой 15,6 футов, что на два фута выше, чем вызванное ураганом Сэнди. После завершения строительства дамба сократит ущерб примерно на 30 миллионов долларов. [17]
В 2009 году в Нью-Йорке была создана целевая группа для консультирования по подготовке городской инфраструктуры к наводнениям, нехватке воды и высоким температурам. [18] Система водоснабжения Нью-Йорка была построена для обеспечения его потребностей в воде. [19] Группа по политике и программам в области климата мэрии Нью-Йорка инвестирует 20 миллиардов долларов в адаптацию районов города к угрозам изменения климата, таким как наводнения, жара и повышение уровня моря. [9]
Инициатива по повышению устойчивости побережья Нижнего Манхэттена направлена на устранение угроз финансовому району и прилегающим районам.
В 2019 году город выделил 615 миллионов долларов на строительство морской дамбы на восточном берегу длиной 5,1 мили , которая представляет собой комбинированную морскую дамбу и пешеходную дорожку на Статен-Айленде и официально называется Многофункциональной надземной набережной Статен-Айленда. [20]
Закон о чрезвычайном планировании и праве общественности на информацию 1986 года призван защитить граждан от промышленного токсического загрязнения. Эта информация доступна для отслеживания увеличения выбросов токсинов и выявления компаний с высоким уровнем выбросов токсичных веществ. После того, как эти записи будут опубликованы, у людей будет свобода реагировать на эту информацию так, как им заблагорассудится. Если акционер определенного предприятия обескуражен объемом выбросов токсинов на предприятии, этот человек может решить выйти из состава акционеров. Вот почему важно свести к минимуму занижение или завышение отчетности о токсичных выбросах. Хотя эта информация доступна общественности, Нью-Йорк, похоже, продолжает бороться за поддержание низкого уровня выбросов углерода. По данным Управления мэрии Нью-Йорка по устойчивому развитию, Нью-Йорк ежегодно производит 14 миллионов тонн отходов и вторсырья, что обходится в 300 миллионов долларов только для бытовых отходов. [21]
.jpg/1280px-New_York_National_Guard_-_Flickr_-_The_National_Guard_(14).jpg)
Scorecard задокументировал, что риск рака от опасных загрязнителей воздуха в округе Нью-Йорк в каждой категории был почти всегда одинаковым для каждой стороны спектра (например, дети за чертой бедности и дети за чертой бедности). Информация также показывает, что группы с низким доходом и меньшинства выделяют больший процент токсинов и загрязняющих веществ, чем другие. Установки по утилизации и хранению токсичных отходов (TDSF) строятся в районах с низким доходом и с домами с низкой стоимостью, потому что у тех, кто там проживает, меньше шансов иметь покупательную способность и политическую силу, чтобы бороться с этим, в отличие от тех, кто живет в сообществах с высоким доходом. [22] Это означает, что у них не будет средств, чтобы что-то изменить, поэтому TSDF часто строятся в районах с низким доходом и домами с низкой стоимостью. Тем не менее, в Плане размещения объектов по переработке опасных отходов в штате Нью-Йорк от 2010 года указано, что количество коммерческих объектов по переработке отходов в Нью-Йорке со временем сократилось: в 1988 году их было 30, а в 2008 году — 13. [23] Это одновременно и положительное, и отрицательное достижение, поскольку в целом количество объектов по переработке отходов сократилось, но на тех немногих объектах по переработке отходов, которые имеются, наблюдается рост использования и уровня выбросов загрязняющих веществ.
.jpg/1280px-Behm_000296_168241_512933_4578_(36155288823).jpg)
План размещения объектов по переработке опасных отходов штата Нью-Йорк 2010 года также содержит важную информацию при оценке TSDF в каждом округе. В главе 1 плана размещения указано, что десятидневные перевалочные станции, генераторы, которые хранятся менее 90 дней, объекты или места сбора бытовых опасных отходов, объекты по сбору непроявленных отходов, таких как универсальные отходы, санитарные свалки и грузовики не включены в качестве объектов TSD в подробный анализ, включенный в план. [23] Это показывает, что не все объекты по переработке опасных отходов принимаются во внимание при рассмотрении соответствия округа требованиям для строительства дополнительных объектов. Исключение таких объектов из анализа представляет собой неточные расчеты и предположения. Эти объекты по-прежнему выбрасывают загрязнения и отходы, независимо от размера объекта или продолжительности перемещения отходов.
Тот, кто живет в односемейном доме, выбрасывает в окружающую среду больше токсичных химикатов, чем тот, кто живет в многоквартирных домах , поскольку отдельные дома потребляют больше энергии. Многие люди пользуются общественным транспортом в Нью-Йорке, потому что это дешевле и проще, чем пользоваться автомобилем. Такое интенсивное использование системы общественного транспорта снижает выбросы углерода этими людьми. Анализ Scorecard показывает, что в Нью-Йорке только 45% дней в году с хорошим качеством воздуха и 1% дней с нездоровым качеством воздуха. Из-за этого Нью-Йорк вошел в число 10% самых грязных/худших округов в Соединенных Штатах в 2003 году. [24] Что касается управления качеством воздуха, Управление мэрии по устойчивому развитию заявляет, что «город внедрил политику по сокращению, замене, модернизации и заправке городских транспортных средств. В 2014 году город сократил свой автопарк как минимум на 5 процентов и расширил использование биодизеля. Кроме того, в 2014 году 400 транспортных средств были модернизированы за счет средств Программы по снижению загруженности дорог и улучшению качества воздуха (CMAQ) и других источников финансирования, а на 685 автобусах были установлены сажевые фильтры (DPF) для дизельных двигателей». [21]
«Нью-Йорк 2140» — фантастический роман американского писателя-фантаста Кима Стэнли Робинсона, написанный в 2017 году и действие которого происходит в Нью-Йорке .
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )>, по оценкам Нью-Йоркской группы экспертов по изменению климата, к 2100 году уровень воды вокруг Нью-Йорка, по прогнозам, поднимется где-то на 4,17–9 футов.