stringtranslate.com

Возвратно-поступательное движение

Двойного действия стационарная паровая машина, демонстрирующая преобразование возвратно-поступательного движения во вращательное. Поршень находится слева, а кривошип установлен на оси маховика справа
Машина, демонстрирующая преобразование вращательного движения в возвратно-поступательное с помощью шестерен. Нижняя пара шестерен приводит в движение механизм

Возвратно-поступательное движение , также называемое возвратно-поступательным движением , представляет собой повторяющееся линейное движение вверх-вниз или вперед-назад . Оно встречается в широком диапазоне механизмов, включая поршневые двигатели и насосы . Два противоположных движения, которые составляют один цикл возвратно-поступательного движения, называются тактами . [ требуется цитата ]

Кривошип можно использовать для преобразования возвратно-поступательного движения или, наоборот, для превращения возвратно-поступательного движения в круговое движение. [ необходима ссылка ] [1]

Например, внутри двигателя внутреннего сгорания (тип поршневого двигателя) расширение горящего топлива в цилиндрах периодически толкает поршень вниз, который через шатун поворачивает коленчатый вал . Продолжающееся вращение коленчатого вала возвращает поршень вверх, готовый к следующему циклу. Поршень совершает возвратно-поступательное движение, которое преобразуется в круговое движение коленчатого вала, которое в конечном итоге приводит в движение транспортное средство или выполняет другую полезную работу. [ необходима цитата ]

Возвратно-поступательное движение поршня насоса близко, но отличается от синусоидального простого гармонического движения . Предполагая, что колесо приводится в движение с идеальной постоянной скоростью вращения, точка на коленчатом валу, которая соединяется с шатуном, плавно вращается с постоянной скоростью по окружности. Таким образом, смещение этой точки действительно является точно синусоидальным по определению. Однако во время цикла угол шатуна непрерывно изменяется, поэтому горизонтальное смещение «дальнего» конца шатуна (т. е. соединенного с поршнем) немного отличается от синусоидального. Кроме того, если колесо не вращается с идеальной постоянной скоростью вращения, например, в паровозе, трогающемся с места, движение будет еще менее синусоидальным. [ необходима цитата ]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Mobley, Keith R (2001). Справочник инженера-технолога . США: Butterworth-Heinemann. С. 723–755. ISBN 0 7506 7328 1.