Потерянный корабль пустыни — предмет легенд о различных исторических морских судах, которые якобы сели на мель и впоследствии затерялись в пустынях американского Юго-Запада , чаще всего в пустыне Колорадо в Калифорнии . Начиная с периода после Гражданской войны в США , истории об испанских галеонах с сокровищами, захороненных под песками пустыни к северу от Калифорнийского залива, стали популярными легендами в американском фольклоре .
Горец, загорелый и запятнанный бурей,
из самой дальней пустыни, коснулся города
, И, шагая через город, держал
над головой драгоценную чашу.
Он приложил два пальца к губам,
Он дико прошептал, он стоял на кончике,
И наклонился, подняв руку,
И сказал: «Вон там лежит мертвый корабль»,
И сказал: «Дублоны лежат посеянными в песке
вдоль той пустыни, мертвые и бурые»,— Хоакин Миллер 1875, «Корабль в пустыне», версия
братьев Робертс .
Самые ранние рассказы о потерянном испанском галеоне появились вскоре после наводнения на реке Колорадо в 1862 году. Полковник Альберт С. Эванс сообщил, что видел такой корабль в 1863 году. В Los Angeles Daily News от августа 1870 года корабль был описан как полузатопленный остов в высыхающем щелочном болоте или соленом озере к западу от Дос-Пальмас, Калифорния, и в 40 милях к северу от Юмы, Аризона . Его можно было легко увидеть на расстоянии нескольких миль от плато, которое лежало между Дос-Пальмас и Пальма-Сека, Калифорния. Истории дали Пальма-Секе другие названия: Soda Springs, Indian Springs и Bitter Springs, поскольку эта местность не была хорошо нанесена на карту в 1870 году. На его поиски были отправлены экспедиции, но корабль либо никогда не существовал, либо снова исчез в песке и грязи. Галеон, согласно легенде, сейчас находится под водами современного Солтон-Си . [ требуется цитата ]
Есть те [ кто? ], кто утверждает, что это корабль Томаса Кавендиша « Контент » , полный пиратской добычи; другие утверждают, что это « Икеуэ» , корабль испанских мятежников .
Эта легенда может относиться к тому же кораблю, что и Потерянный Галеон, но его собственная история всегда помещала его в определенное место, ближе к песчаным холмам к западу от Эль-Сентро, Калифорния . Описания предполагают, что он ближе по размеру к одной из небольших каравелл Христофора Колумба . Ходят слухи, что жемчужный корабль видели совсем недавно, в 1970-х годах [ нужна цитата ] .
История гласит, что в 1615 году испанский исследователь Хуан де Итурбе отправился в экспедицию по добыче жемчуга, во время которой его команда плыла на мелководной каравелле вверх по Калифорнийскому заливу. Высокий приливный поток перенес его через пролив в озеро Кауилья , предполагаемый современный соленый бассейн, периодически соединявшийся с заливом, который уже находился в процессе постоянного высыхания. После нескольких дней исследования озера Итурбе обнаружил, что не может снова выйти в море, после чего он причалил к берегу и отправился обратно в ближайшее испанское поселение пешком, оставив после себя целое состояние в виде черного жемчуга. Записи шестнадцатого века из Новой Испании указывают на то, что семья Де Ла Кадена имела монополию на добычу жемчуга в Нижней Калифорнии .
Предполагаемый корабль Итурбе видели и теряли несколько раз, и есть несколько историй о том, что он был разграблен. Говорят, что погонщик мулов, путешествовавший с экспедициями де Анза через Альта Калифорния, забрал жемчуг в 1774 году. В 1907 году фермер по имени Элмер Карвер заметил необычной формы столбы забора, работая на ферме Нильса Якобсена в Империале, Калифорния . Г-жа Якобсен утверждала, что штормовой ветер показал останки корабля, который Якобсены переделали в забор. Г-н Якобсен также нашел драгоценные камни, которые он продал в Лос-Анджелесе. [1]
Истории о викингах появились около 1900 года у мексиканцев и индейцев, живущих в районе дельты реки Колорадо около бассейна Лагуна Салада . Корабль последовательно описывается как открытая лодка с круглыми металлическими щитами по бокам в бесплодных землях к западу от Мехикали, Мексика .
Около 1933 года Миртл Боттс, библиотекарь из Джулиана, Калифорния , встретила старого старателя, который сообщил, что видел корабль, застрявший в скале каньона Кейнбрейк. Он описал судно как корабль викингов, сделанный из дерева, с вырезанной на носу змеевидной фигурой. Он дал ей и ее мужу указания к месту, но землетрясение помешало Боттс проследовать по следу старателя к кораблю. [1] Музей пионеров Джулиана, унаследовавший документы Миртл Боттс, также унаследовал эти указания.
Музей Джулианских пионеров не располагает никакими записями относительно корабля викингов, упомянутого в этой истории. [ необходима ссылка ]
Согласно книге «Последний из Сериса» (Дэйн Кулидж, 1939), коренные жители острова Тибурон, как сообщается, сталкивались с китобойными судами, приплывавшими издалека, что, возможно, является отсылкой к норвежцам, посещавшим западное побережье Мексики до прихода испанцев. [1]
Эта история возникла из попытки объяснить или развенчать историю о потерянном галеоне. Считается, что источником слухов стал заброшенный паром или пароход, оторвавшийся во время разлива реки Колорадо и оставшийся сухим в обширных песках дельты реки. Другие утверждают, что это была шхуна, которую золотоискатели, желающие исследовать более недоступные части реки Колорадо, построили в Лос-Анджелесе и тащили по пустыне на мулах или волах, пока животные не погибли, оставив лодку увязшей в мягком песке.
История парома со временем менялась чаще, чем история потерянного галеона. В одном из воплощений говорилось, что небольшой паром (двухместный тральщик) был построен вдали от реки в месте, примерно в ста футах над уровнем моря, где был найден источник древесины, и что команда из шести (или более) волов погибла, волоча его по песку около Лос-Альгодонес. [2]
Из небольшого количества рассказов из первых, вторых и третьих рук были созданы различные вымышленные (особенно графические и кинематографические) вариации историй о потерянном корабле. Неудивительно, что рассказы из первых рук встречаются крайне редко. Многие из приведенных выше ссылок соответствуют шаблонам « Затерянных шахт» и «Городских легенд» , где история передается из уст в уста, а все улики исчезают по пути.
Поиск и обнаружение останков затерянного корабля теперь довольно проблематичны. Большая часть Солтонской впадины находится под водой Солтонского моря с 1905 года, а большая часть прилегающих земель находится под военным контролем и даже использовалась в качестве полигонов для бомбардировок, что делает поиски на земле крайне опасными и/или незаконными.
Земли, прилегающие к Лагуна Салада в Нижней Калифорнии , и между Калифорнийским заливом и морем Солтона, регулярно получают песок, переносимый ветром из пересохшей дельты сильно измененной реки Колорадо , что создает обширные системы песчаных дюн. Воздушные поиски с использованием георадара могут обнаружить останки кораблей, но пока не было агентства, которое бы взялось за этот проект и раскрыло свои выводы. Независимо от того, существовали ли такие корабли на самом деле, легенды сохраняются и остаются интересными для многих.
Около 1500 года нашей эры озеро было в 26 раз больше нынешнего размера Солтон-Си. Оно затоплялось и пересыхало восемь раз между 1824 и 1905 годами. В 1540 году в этом районе побывал испанский исследователь Диас, и к 1700–1750 годам озеро заполнилось. В настоящее время в Северной Мексике есть «возвышенная земля» высотой 23 фута или 6+ м. Таким образом, судну с осадкой 8 футов потребуется иметь дополнительные 30 футов воды над «уровнем моря». Хотя «королевские приливы» летом и зимой являются самыми высокими, и, возможно, штормовой нагон может добавить еще воды, нагнетаемой ветром в море Кортеса, 30 футов дополнительной глубины кажутся крайне маловероятными.
Это хронология медиаматериалов, связанных с «потерянным кораблем» в калифорнийской пустыне; она показывает, как менялась история в изложении каждого поколения.
Примечание: Хотя большинство письменных материалов представляют собой абзац или более, а иногда и длинные статьи, некоторые из них представляют собой всего лишь одно-два кратких предложения, в которых автор описывает то, что слышал и думал об истории о корабле в пустыне.