Велосипедная почта - Тема велосипедной почты может охватывать две отдельные и отличительные области. Она может использоваться для описания тематического ( тематического ) коллекционирования и/или изучения марок с изображением велосипедов, или, что более распространено, для описания особой категории специальной доставки , когда почта доставлялась на велосипеде и идентифицировалась по марке и/или почтовому штемпелю .
До появления велосипедной почты наиболее распространенными способами доставки почты были пешие прогулки, конные (местные маршруты) и поезда на большие расстояния. В некоторых странах велосипедная почта стала более распространенной в периоды забастовок железнодорожников, чтобы поддерживать местные почтовые маршруты активными. Она также использовалась как альтернатива конной и пешей доставке почты в сельской местности. К 1930-м годам большинство стран значительно сократили использование велосипедов для доставки почты в пользу автомобилей для местной доставки.
Некоторые велосипедные почтовые отправления использовались для местных маршрутов в неофициальном качестве. Один из примеров этого имел место в 1896 году в Западной Австралии . [1] В Соединенных Штатах в 1890-х годах конкретный пример использования велосипедных почтовых отправлений вместо железнодорожной доставки произошел во время забастовки на установленном почтовом маршруте между Фресно и Сан-Франциско , Калифорния . [2]
Велосипедная почта по-прежнему широко используется в Японии для доставки писем в правительственные учреждения, которые принимают только физические документы.
