stringtranslate.com

Поджама

Чертеж Брюнхильды , одной из трех пижам, построенных для шведского флота.

Pojama или pojema (также pojanmaa ) был типом военного корабля, построенного для шведского архипелага в конце 18 и начале 19 веков. Он был разработан для ведения боевых действий в Архипелаговом море и вдоль побережья Свеаланд и Финляндии против российского флота . Pojama был спроектирован плодовитым военно-морским архитектором Фредриком Хенриком аф Чапманом для использования в районе преимущественно мелководья и групп островов и островков, которые простираются от Стокгольма до Финского залива.

Пояма предназначалась для дополнения и частичной замены существующих галер шведских прибрежных эскадр, но проектировалась как гибридное парусное судно, которое также могло управляться веслами.

Фон

Боковой вид модели небольшой галеры с двумя мачтами, оснащенной латинскими (треугольными) парусами. Ее аутригер сложен, а весла уложены на палубе. Корпус выше ватерлинии окрашен в красный цвет с декоративными деталями золотого и синего цветов. На носу имеется приподнятая платформа (рамбада), вооруженная 3 небольшими пушками.
Современная модель шведской галеры начала XVIII века из коллекции Морского музея в Стокгольме. Небольшие галеры, подобные этой, были основой первых шведских прибрежных флотов.

В начале XVIII века установление российской военно-морской мощи на Балтике бросило вызов интересам Швеции, в то время одной из крупнейших держав на Балтике. Шведская империя в то время включала территорию в Северной Германии, всю современную Финляндию и большую часть Прибалтийских государств , доминион, удерживаемый вместе путями Балтийского моря. Русский царь Петр Великий основал новую столицу и военно-морскую базу в Санкт-Петербурге в 1703 году. Во время Великой Северной войны Швеция потеряла свои территории Прибалтийских государств и испытала разрушительные набеги русских в Финляндии и вдоль цепи островов и архипелагов , которые тянулись от Финского залива до столицы Стокгольма . Травматический опыт привел к созданию прибрежных флотилий мелкосидящих судов. Первые из них состояли в основном из уменьшенных версий традиционных средиземноморских военных кораблей, галер . Большинство из них больше похожи на галиоты и были дополнены пушечными гребцами . Катастрофическая война против России 1741-43 гг. и незначительное участие Пруссии в Семилетней войне 1757-62 гг. показали необходимость дальнейшего расширения и развития прибрежных флотилий с более специализированными судами. [1]

Традиционные галеры были эффективны в качестве войсковых транспортов для десантных операций, но были сильно недовооружены, особенно по сравнению с их большой командой; галера с командой в 250 человек, большинство из которых были гребцами, обычно была вооружена только одной 24-фунтовой пушкой и двумя 6-фунтовыми пушками, все на носу. Однако они были беспалубными и не имели адекватного укрытия для гребцов-солдат, большое количество которых умерло от болезней в войне 1741–43 годов. [2] Шведские военные вложили значительные ресурсы в создание « архипелагового флота » ( skärgårdsflottan ), отдельного подразделения вооруженных сил, которое организационно принадлежало армии. В 1756 году он даже был официально назван Arméns flotta , «Флот армии», хотя во многих отношениях это была весьма независимая организация, которая привлекала социальную и культурную элиту и пользовалась защитой Густава III после его переворота 1772 года, который наделил его полномочиями абсолютного монарха . [3]

Несколько новых кораблей были спроектированы военно-морским архитектором Фредриком Хенриком аф Чапманом , чтобы усилить ударную мощь нового шведского оружия, обеспечить ему лучшую морскую оборону и большие возможности огневой поддержки во время десантных операций. Результатом стали четыре новых судна, которые сочетали в себе маневренность весельных галер с превосходным вооружением и достойными условиями жизни парусных судов: udema , pojama , turuma и hemmema , названные в честь финских регионов Uudeenmaa ( Uusimaa ), Pohjanmaa , Turunmaa и Hämeenmaa ( Tavastia ). [4] Все четыре упоминались как skärgårdsfregatter , «архипелаговые фрегаты», в шведской и английской исторической литературе, хотя меньшие udema и pojama также изначально описывались как «архипелаговые корветы». [5] Название « pojama » сохранилось (в более современном варианте) как традиционное название судна в финском флоте, и предыдущий флагманский корабль, а также будущий класс корветов, находящихся в разработке с 2019 года, были названы в честь этого типа.

Дизайн

Современная модель Brynhilda (построена в 1776 году) в Морском музее в Стокгольме. На корме модели развевается синий трехязычный флаг флота архипелага .
Крупный план кормы модели «Брюнхильда »

Первая пояма была построена в 1764 году (в том же году, что и более крупная версия турумаса и самая ранняя хеммема ). Это было судно с низким корпусом, двумя мачтами, главной и бизань, оснащенное как бомбовый кеч с двумя квадратными парусами, люгерным парусом и тремя стакселями, поддерживаемыми между главной мачтой и бушпритом . Первая пояма была 23,8 м (78 футов) в длину, 5,5 м (18 футов) в ширину и с осадкой 1,8 м (6 футов). Три более поздних поямы, построенные для шведского флота, имели размеры от 20 м (65,5 футов) до 27,6 м (90,5 футов). Ее основным вооружением были два тяжелых орудия на носу и корме (от 12-фунтовых до 24-фунтовых). Их также можно было тащить к центру судна и направлять вбок, хотя и со значительным усилием. Также у него было до 10 поворотных орудий вдоль перил для ближней обороны. Для маневренности он нес 14 пар весел, которые работали через порты, прикрепленные к прямоугольному аутригеру, что улучшало рычаг для гребцов. [6]

Услуга

Для шведского флота было построено всего четыре пожамы , и их использование часто ограничивалось разведывательными и диспетчерскими задачами. [7] Пожамы принимали ограниченное участие в операциях флота архипелага в войне 1788-90 годов . Одна пожама участвовала в первом сражении при Свенскзунде в 1789 году, незначительной победе русских, но ни одна не участвовала во втором сражении, величайшей морской победе Швеции. [8]

Как и другие специализированные суда архипелага, pojama , как оказалось, имели лишь ограниченные преимущества. Хотя их огневая мощь была равна или превосходила даже более крупные галеры, они были медленными даже под веслами. Второе сражение при Свенсксунде показало, что меньшие канонерские лодки и канонерские шлюпы были гораздо более эффективны для прибрежных операций и в конечном итоге заменили «архипелаговые фрегаты» к Финской войне 1808–1809 годов, в которой Швеция в конечном итоге потеряла все свои финские владения. [9]

Корабли

Четыре пожамы были построены, все для шведского архипелага флота. Они перечислены в таблице ниже с основной информацией, где она фактически известна. [10]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Берг (2000), стр. 50-59.
  2. ^ Глет (1992), стр. 115-116, 118
  3. ^ Глет (1992), стр. 118
  4. ^ Андерсон (1962), стр. 93-94.
  5. Берг (1993), стр. 35 и (2000) ссылаются на skärgårdsfregatter только для более крупных турум и геммем , тогда как Глет (1992) и Андерсон (1962) этого не делают.
  6. ^ Андерсон (1962), стр. 95; Берг (1993), стр. 34-35
  7. ^ Берг (2000), стр. 61
  8. ^ Глет (1992), стр. 152-53, 163-64
  9. ^ Берг (1993), стр. 35-36
  10. ^ Берг, «Приложение: Skärgårdsflottans Fartyg» в Нормане (2012), стр. 397; Никула (1933), стр. 364-365.

Ссылки

Внешние ссылки