Puget Sound Regional Council (PSRC) — это столичная плановая организация , которая разрабатывает политику и принимает решения о планировании транспорта , экономическом развитии и управлении ростом на всей территории Сиэтла, состоящей из четырех округов, окружающих Puget Sound . Это форум для городов , поселков , округов , транзитных агентств, портовых округов , индейских племен и государственных агентств для решения региональных проблем. [4] [5]
Региональный совет Пьюджет-Саунд обслуживает центральный регион Пьюджет-Саунд штата Вашингтон . Регион состоит из округов Кинг , Китсап , Пирс и Снохомиш , которые в совокупности охватывают 6290 квадратных миль (16 300 км 2 ) и включают 73 города и поселка. Пять крупных городов — Сиэтл , Белвью в округе Кинг, Такома в округе Пирс, Эверетт в округе Снохомиш и Бремертон в округе Китсап. По оценкам, население региона составляет более 4,2 миллиона человек по состоянию на апрель 2019 года. [6]
В 1956 году четыре округа региона Пьюджет-Саунд учредили Конференцию регионального планирования Пьюджет-Саунд, которая в 1958 году сменила название на Правительственную конференцию Пьюджет-Саунд (PSGC). Она запустила Региональное транспортное исследование Пьюджет-Саунд (PSRTS) в 1962 году при поддержке Комиссии по шоссейным дорогам штата Вашингтон, Бюро общественных дорог США (предшественник Федерального управления шоссейных дорог) и Министерства жилищного строительства и городского развития США . Исследование, завершенное в 1967 году, предлагало рекомендации относительно транспортной политики, а также планирования землепользования ; его публикация создала прецедент принятия « обязанностей по планированию транспорта, ранее выполнявшихся штатом Вашингтон ». [1]
Его членство продолжало расширяться, охватывая более мелкие пригородные города и племенные советы. В 1973 году губернатор Вашингтона Дэниел Дж. Эванс назначил PSGC в качестве MPO для целей Закона о федеральных вспомогательных автомагистралях 1973 года . Два года спустя он решил реорганизоваться в Совет правительств Пьюджет-Саунда (PSCOG) и продолжил расширяться.
Региональный совет Пьюджет-Саунд (PSRC) был создан в его нынешнем виде в 1991 году по межрегиональному соглашению и был назначен MPO губернатором Вашингтона Бутом Гарднером . Это произошло в то же время, когда Конгресс принял федеральный Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок (ISTEA), который позволил расширить региональную роль в планировании. Это был «первый раз», когда транспортные проекты были выбраны выборными должностными лицами при значительном участии общественности. [1]
Большую часть своей истории агентство располагалось в Waterfront Place в центре Сиэтла. В 2023 году PSRC объявило о переезде в пятый этаж по адресу 1201 Third Avenue с подписанием договора аренды сроком на 13,5 лет. [7] Новый офис открылся 25 января 2024 года. [8]
PSRC проводит долгосрочное планирование (на 20–30 лет вперед) для управления ростом, транспорта и экономического развития. Он также собирает региональные данные по демографии , жилью, безработице , разрешениям на строительство и количеству трафика, а также анализирует для информирования государственной политики.
Президент PSRC Джош Браун отмечает, что «помощь сообществам в обеспечении федерального транспортного финансирования » является ключевым приоритетом из-за его положительного влияния на рост занятости и экономику. Действительно, PSRC поддерживает региональную Программу улучшения транспорта (TIP), базу данных почти на 12 миллиардов долларов в проектах, которые финансируются в период с 2010 по 2013 год. Некоторые примеры таких проектов включают новые мосты в Такоме и Ботхелле , более эффективное время работы светофоров в Редмонде и строительство легкорельсового транспорта до Нортгейта . [4]
VISION 2040 — это стратегия PSRC по обеспечению высокого качества жизни жителей региона Пьюджет-Саунд к 2040 году, когда население региона, как ожидается, достигнет 5 миллионов. В документе анализируются политики в ответ на потребности в жилье, экономическом развитии, транспорте и окружающей среде. Он определяет инвестиции в инфраструктуру, которые будут способствовать благосостоянию региона и его жителей, и предлагает план финансирования инвестиций. [4]
« Исследование сохранения коридора BNSF » было подготовлено в 2006–2007 годах для оценки потенциала восточного железнодорожного коридора для общественного использования консультативным комитетом, работающим с HDR Engineering, консалтинговой компанией, с грантами от Федерального управления транзита , Федерального управления шоссейных дорог и Департамента транспорта штата Вашингтон . В нем рекомендовалось заменить большую часть железнодорожной линии Woodinville Subdivision , которая проходит через восточные пригороды Сиэтла, на велосипедную и пешеходную дорожку, а также сохранить грузовые перевозки вдоль северного сегмента. В долгосрочной перспективе (10–40 лет) исследование рекомендовало планирование пригородной железной дороги с высокой пропускной способностью. [9]
В 2008 году законодательный орган штата Вашингтон поручил Sound Transit и PSRC оценить осуществимость пригородной железной дороги в округе BNSF Woodinville Subdivision вдоль восточной стороны озера Вашингтон . В отчете, подготовленном Parsons Brinckerhoff , было установлено, что это было бы «осуществимо посредством различных капитальных улучшений для обеспечения более высоких скоростей» в пределах диапазона оценок капитальных затрат аналогичных проектов в Соединенных Штатах, «хотя и на верхнем конце этого диапазона» из-за ветхой инфраструктуры и отсутствия систем безопасности и связи. [10]
Prosperity Partnership — это коалиция организаций государственного и частного секторов, а также некоммерческих организаций, которая «работает над развитием сильной экономики центрального залива Пьюджет-Саунд». Она была запущена в ноябре 2004 года и набрала более 300 организаций-членов. Достижения включают: [11]
Региональный совет Пьюджет-Саунд управляется выборными должностными лицами из правительственных учреждений-членов, которые ежегодно собираются на Генеральную ассамблею для утверждения бюджета и избрания новых лидеров. Исполнительный совет из 32 членов собирается ежемесячно для принятия решений от имени Генеральной ассамблеи, а также несколько консультативных советов, состоящих из местных выборных должностных лиц и представителей деловых, трудовых, экологических и общественных интересов. [17]
Федеральное правительство обеспечивает большую часть финансирования PSRC — 74% от общего годового бюджета. Примерно 20% поступает из членских взносов, а оставшиеся 6% — из государственных грантов. [18]