stringtranslate.com

Истребитель завоевания превосходства в воздухе

ВВС США F-22 Raptor — истребитель- невидимка пятого поколения с суперкрейсерским режимом и вектором тяги.

Истребитель завоевания превосходства в воздухе (также называемый истребителем завоевания превосходства в воздухе ) [1] — истребитель , предназначенный для захвата контроля над воздушным пространством противника путем установления тактического господства ( превосходства в воздухе ) над противостоящими ВВС . Истребителям завоевания превосходства в воздухе в первую очередь поручено вести воздушный бой против маневренных, легковооруженных самолетов (чаще всего истребителей противника) и устранять любую угрозу контролю над воздушным пространством, хотя некоторые из них (например, ударные истребители ) могут играть второстепенную роль в борьбе воздух-воздух. поверхностные атаки .

Эволюция термина

Во время Второй мировой войны и Корейской войны истребители классифицировались по их роли: тяжелые истребители , перехватчики , истребители сопровождения , ночные истребители и так далее. С развитием управляемых ракет в 1950-х годах конструкции истребителей, оптимизированных для ведения боя в режиме за пределами видимости (BVR) (перехватчики), и истребителей, оптимизированных для ведения боя в режиме в пределах видимости (WVR) (истребители завоевания превосходства в воздухе), стали различаться. . В Соединенных Штатах влиятельные сторонники BVR разработали истребители без пушки, стреляющей вперед, такие как оригинальный F-4 Phantom II , поскольку считалось, что им никогда не придется прибегать к бою с WVR. Этим самолетам пришлось бы пожертвовать высокой маневренностью и вместо этого сосредоточиться на других летно-технических характеристиках, поскольку они, предположительно, никогда не вступали бы в воздушный бой с истребителями противника. [ нужна цитата ]

Первые истребители завоевания превосходства в воздухе

После уроков, извлеченных из боевого опыта с использованием современной военной авиации, VFAX /VFX ВМС США и FX (экспериментальный истребитель) ВВС США пересмотрели свое тактическое направление, в результате чего были созданы F-14 Tomcat ВМС США и F-15 Eagle ВВС США . [2] Эти два проекта были созданы для достижения превосходства в воздухе, и при разработке обоих самолетов было уделено значительное внимание, чтобы позволить им преуспеть в бою с истребителями на коротких дистанциях. Оба самолета также служат перехватчиками благодаря своей высокой максимальной скорости и современным радарам. [3] [4]

Су-30 ВВС России .

Напротив, Советы (и пришедшая на смену Российская Федерация) разработали и продолжают эксплуатировать отдельные типы самолетов: перехватчик МиГ-31 и ближний МиГ-29 для завоевания превосходства в воздухе, хотя дальний Су-27 может сочетать в себе роли превосходства в воздухе и перехватчика.

Эволюция возможностей вторичного наземного нападения

Для ВМС США F-14 Tomcat изначально использовался исключительно как истребитель завоевания превосходства в воздухе, а также как перехватчик обороны флота и тактическая воздушная разведка. Напротив, многоцелевой F/A-18 Hornet создавался как ударный истребитель, имея при этом преимущество лишь для того, чтобы в случае необходимости защититься от истребителей противника. Хотя у F-14 были неразвитые возможности вторичной атаки по наземным целям (с системой управления запасами (SMS), которая включала варианты полета «воздух-земля», а также элементарное программное обеспечение в AWG-9), ВМС не хотели рисковать этим в роль «воздух-земля» в то время из-за отсутствия надлежащих средств защитного электронного противодействия (DECM) и радиолокационного самонаведения и предупреждения (RHAW) для наземных операций, а также из-за высокой стоимости истребителя. В 1990-х годах ВМС США установили на свои F-14 блоки LANTIRN и использовали их для точных наземных атак. [5]

Первоначально F -15 Eagle задумывался как истребитель и перехватчик завоевания превосходства в воздухе под лозунгом «ни фунта для полета воздух-земля». [6] Однако F-15C может нести «тупые» бомбы и бомбы с GPS-наведением, такие возможности впервые были использованы ВВС Израиля . Фактически, базовый планер оказался достаточно универсальным, чтобы создать очень мощный ударный истребитель F-15E Strike Eagle . Несмотря на то, что он предназначен для наземных атак, он сохраняет летальность оригинального F-15 в воздухе-воздухе. [7] Точно так же F-16 Fighting Falcon изначально проектировался как истребитель, но с тех пор превратился в успешный всепогодный многоцелевой самолет. [8]

С 1990-х годов, когда истребители завоевания превосходства в воздухе, такие как F-14 и F-15, стали выполнять роль ударных самолетов и/или иметь производные от них ударные истребители, границы между истребителями завоевания превосходства в воздухе и многоцелевыми истребителями несколько размыты. F -22 Raptor , спроектированный в первую очередь как истребитель завоевания превосходства в воздухе, получит возможности точного нанесения ударов за счет модернизации системы выполнения задач. Точно так же МиГ-29 и Су-27 , несмотря на то, что они изначально создавались для завоевания превосходства в воздухе, обычно оборудовались для использования ряда вооружений класса «воздух-земля», что делало их многоцелевыми истребителями. Действительно, ударный истребитель Су-34 был создан на основе Су-27.

После вывода из эксплуатации F-14 Tomcat ВМС США превратили F/A-18 Hornet и его увеличенную модификацию F/A-18E/F Super Hornet в истребители обороны флота, несмотря на то, что Hornets изначально проектировались. как многоцелевые ударные истребители. Из-за высоких затрат на разработку самолетов следующее поколение платформ завоевания превосходства в воздухе ВВС США будет многоцелевым с изначально разработанными ударными возможностями. [9]

Возможным определением истребителя завоевания превосходства в воздухе является истребитель, способный развивать скорость не менее 2 Маха с дальностью полета более 3000 км без дозаправки в полете и вооруженный 8+ ракетами, способный поражать истребители противника ракетами за пределами видимости и с ИК-ракеты и пушки в маневренном воздушном бою — и все в одной миссии. [ нужна цитата ]

Список действующих истребителей завоевания превосходства в воздухе

ВВС США F-15 Eagle

Смотрите также

Примечания

  1. ^ "Орел". Оксфордский основной словарь вооруженных сил США. Издательство Оксфордского университета. 2001. doi : 10.1093/acref/9780199891580.001.0001. ISBN 978-0-19-989158-0.
  2. ^ Дэвис, Стив. (2005). Подразделения F-15C Eagle в бою . Osprey Publishing Ltd., стр. 6-9. ISBN 978-1-84176-730-7 . 
  3. ^ Спик, Майк. (1985). Современные боевые самолеты: F-14 . Arco Publishing Inc. с. 8. ISBN 0-668-06406-4 . 
  4. ^ Гиллкрист, Пол Т. (1994). Кот! История Grumman F-14 , Schiffer Publishing , стр. 10, 195. ISBN 0-88740-664-5 . 
  5. ^ "Фактическая информация об истребителе F-14 Tomcat". Архивировано 2 апреля 2006 г. в Wayback Machine ВМС США , 5 июля 2003 г. Дата обращения: 20 января 2007 г.
  6. ^ Халлион, доктор Ричард П. «Тревожное прошлое: приобретение истребителей ВВС с 1945 года». Архивировано 25 октября 2016 г. в журнале Wayback Machine Airpower Journal , зима 1990 г. Дата обращения: 1 сентября 2011 г.
  7. ^ Дженкинс 1998, стр. 35–36.
  8. ^ «Lockheed Martin поставит 4500-й истребитель F-16» . МакКлатчи, округ Колумбия . 2 апреля 2012 г. Проверено 13 сентября 2014 г.
  9. ^ «Браун: NGAD будет многоцелевым истребителем» . 16 июня 2021 г.

Внешние ссылки