NHIndustries ( NHI ) — компания по производству вертолетов , специально созданная в качестве генерального подрядчика Агентства по управлению вертолетами НАТО по проектированию и разработке, индустриализации, производству и логистической поддержке вертолетов серии NHIndustries NH90 .
Компания NHIndustries , основанная в 1992 году , была образована как партнерство между французской и немецкой компаниями Eurocopter ( теперь Airbus Helicopters ), итальянской Agusta (теперь Leonardo ) и нидерландской Stork Fokker Aerospace (теперь Fokker Aerostructures ).
Владельцами компании являются:
NHIndustries NH90 — это двухмоторный многоцелевой военный вертолет среднего размера, разработанный в ответ на требования НАТО, требующие боевого вертолета, который также мог бы использоваться в военно-морских условиях. Разработка и производство винтокрылой машины в основном осуществлялись NHIndustries, совместной компанией. В настоящее время она принадлежит Airbus Helicopters , Leonardo (ранее AgustaWestland ) и Fokker Aerostructures .
В 1985 году Франция, Западная Германия, Италия, Нидерланды и Великобритания объединились для разработки боевого транспортного и противокорабельного/противолодочного вертолета НАТО для 1990-х годов. Великобритания вышла из команды в 1987 году. [1] 1 сентября 1992 года NH Industries подписала контракт на проектирование и разработку NH90 с NAHEMA (Агентство по управлению вертолетами НАТО). [2] Это агентство представляло четыре страны-участницы: Францию, Германию, Италию и Нидерланды. Португалия присоединилась к агентству позднее, в июне 2001 года.
Проектные работы по вертолету начались в 1993 году. [3] Первый прототип, PT1, совершил первый полет 18 декабря 1995 года. [1] [3] Второй прототип, PT2, совершил первый полет 19 марта 1997 года, а третий прототип, PT3, — 27 ноября 1998 года. [3] 12 декабря 2002 года PT3 стал первым вертолетом, летавшим исключительно с электродистанционным управлением после удаления резервных механических органов управления. [4]
NH90 был разработан в двух основных вариантах: тактический транспортный вертолет (TTH) и фрегатный вертолет НАТО (NFH). [1] Эти два основных варианта имеют около 75% общего друг с другом. [5] Многие операторы запросили особые конфигурации для своих собственных вертолетных парков, таким образом, NH90 каждой страны эффективно настраивается под требования конечного пользователя. На этапе разработки программы в 1990-х годах возникли как технические, так и финансовые проблемы. [6] В июне 2000 года страны-партнеры разместили крупный заказ на производство этого типа, стоимостью 8,6 млрд долларов США, в общей сложности на 366 вертолетов. [1] [7] С тех пор последовали дополнительные заказы от клиентов из Европы, Азии и Австралии. К апрелю 2013 года в общей сложности 529 NH90 всех вариантов были заказаны различными клиентами. [8]
Первоначально предполагалось, что NH90 будет производиться на трех экспортных линиях окончательной сборки (FAL); Cascina Costa в Италии для AgustaWestland, Marignane во Франции и Donauwörth в Германии для Airbus Helicopters. Скандинавские и австралийские контракты предусматривали локальное производство (скандинавские — на Patria в Финляндии, а австралийские — в Брисбене). В Испании есть линия окончательной сборки в Альбасете . [9] [10] Сообщается, что сборочная линия Marignane может собирать до 22 NH90 в год. [5]
Производственные обязанности были разделены между основными секциями/компонентами каждой из компаний-акционеров:
После изготовления изделия отправляются с этих компаний на шесть заводов окончательной сборки: в Мариньяне (Франция), Тессере (Италия), Донаувёрте (Германия), Халли (Финляндия) и Брисбене (Австралия). [11]
В 2007 году NH90 впервые поступил на вооружение немецкой армии . В апреле 2010 года Королевский флот Нидерландов стал первым заказчиком, получившим вариант NH90 NFH для ВМС. [12] Чтобы ускорить доставку и снизить сложность производства большого количества вариантов, NH Industries предложила использовать упрощенный базовый планер, который можно было бы настраивать в соответствии с индивидуальными требованиями заказчика. [13] В период с 2004 по 2016 год сроки производства NH90 сократились с 18 месяцев до 7,5 месяцев. [14] В 2014 году мировое производство NH90 достигло пика в 53 вертолета. [14] К январю 2017 года NH90 налетал 127 000 часов в вооруженных силах тринадцати стран. [15]