stringtranslate.com

Линия Тонхэ

Линия Тонхэ ( кор .  동해선 ) — железнодорожная линия, соединяющая станцию ​​Пусанджин с Ёндоком в Южной Корее . Буквальное значение её названия, «Линия Восточного моря», отражает её положение вдоль восточного побережья страны. Она объединилась с линией Тонхэ Намбу 30 декабря 2016 года и объединится с линией Тонхэ Букбу .

Станции

Основные станции на линии включают (по порядку):

Услуги

КТХ

Планы предусматривают прямое высокоскоростное сообщение KTX из Сеула в Пхохан и Ульсан после завершения модернизации. С 2015 года прямые поезда KTX будут добираться до Пхохана из Сеула за 1 час 50 минут, что сократит время в пути на 33 минуты с пересадкой в ​​Кёнджу. [1] Согласно стратегическому плану правительства 2010 года на 2020 год, вся линия может быть обслуживаема KTX. [2]

Пригородные поезда Пусан–Ульсан

На участке Пусан–Ульсан более частое пригородное железнодорожное сообщение между Пуджоном и Ильгваном началось 30 декабря 2016 года. Поезда курсируют примерно каждые 15 минут в часы пик и каждые 30 минут в непиковые часы. Линия интегрирована в сеть метро Пусана и принимает карты Hanaro и Digital Busan , а также карту T-Money из Сеула.

Обновление

Расширение Пхохан–Самчхок

Во время потепления отношений между Южной и Северной Кореей, когда в 2007 году был вновь открыт приграничный участок линии Тонхэ-Пукбу , правительство Южной Кореи рассматривало возможность строительства железной дороги для грузовых перевозок по всему восточному побережью до границы с Северной Кореей. [3] [4] В рамках коридора новая однопутная неэлектрифицированная линия со скоростью 150 км/ч (93 мили в час) соединит Пхохан и Самчхок, конечную ветку линии Ёндон . [5] Новая линия должна соединиться с существующей железнодорожной станцией в Самчхок. Работа на участке Пхохан-Ёндок началась 20 марта 2008 года с предполагаемым бюджетом в 2949,5 млрд вон на всю линию до Самчхок. [6] По состоянию на 2009 год, прогресс достиг 5,9% от запланированного бюджета, сокращенного до 2 831,749 млрд вон, а завершение проекта длиной 171,3 км (106,4 мили) было запланировано на 2016 год. [7] Согласно стратегическому плану правительства 2010 года, к 2020 году расширение Пхохан-Самчхок должно быть дополнительно модернизировано для 230 км/ч (140 миль/ч). [2]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ 2015년 포항~서울 2시간에 달린다 (на корейском языке). Джунганг Ильбо. 04 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2011 г. Проверено 5 ноября 2010 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  2. ^ ab "К 2020 году в ваш город прибудут скоростные поезда". JoongAng Daily . 2010-09-02 . Получено 2010-10-27 .
  3. ^ "Транскорейская железная дорога" (PDF) . Korean Rail Technology (на английском языке) . 9 : 09–11. Сентябрь 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2018-07-14 . Получено 2010-11-04 .
  4. ^ "Растущая сеть Южной Кореи". Railway Gazette International . 2008-09-08. Архивировано из оригинала 2012-12-05 . Получено 2010-10-28 .
  5. ^ "Железные дороги Кореи смотрят в светлое будущее". International Railway Journal . 2008-07-01. Архивировано из оригинала 2009-04-16 . Получено 2010-10-28 .
  6. ^ 포항~삼척 166 км 철도 오늘 첫 삽 (на корейском языке). Джунганг Ильбо . 20 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 13 июля 2011 г. Проверено 19 октября 2010 г.{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)
  7. ^ 포항~삼척 철도건설. Управление железнодорожной сети Кореи . Проверено 24 октября 2010 г.

Внешние ссылки