Битва при Груа ( [ɡʁwa] , g'r-wah ) — крупное военно-морское сражение, которое произошло недалеко от острова Гроа у Бискайского побережья Бретани 23 июня 1795 года ( 5 Мессидор III ) во время Французских революционных войн . Бой велся между частями британского флота Ла-Манша и французского Атлантического флота, которые курсировали в этом регионе с отдельными миссиями. Британский флот под командованием адмирала лорда Бридпорта прикрывал конвой вторжения , перевозивший армию французских роялистов для вторжения в Киберон , в то время как французы под командованием вице-адмирала Вилларе де Жуайеза неделей ранее отплыли, чтобы спасти французский конвой от нападения британской эскадры. . Французский флот отогнал британскую эскадру в битве 17 июня, известной как « Отступление Корнуоллиса» , и пытался вернуться на свою базу в Бресте , когда 22 июня появился отряд Бридпорта из 14 линейных кораблей .
Вилларе, полагая, что более сильный британский флот уничтожит 12 его собственных линейных кораблей, приказал своим войскам отступить к прибрежной якорной стоянке у Гроа, надеясь укрыться в защищенных прибрежных водах. Некоторые из его кораблей были слишком медленными и отставали, так что рано утром 23 июня самые задние корабли его флота были пойманы британским авангардом, отремонтированы один за другим и приведены в бой. Хотя Вилларе вел решительные арьергардные действия, три французских корабля были захвачены, все с очень тяжелыми потерями, а остальная часть французского флота оказалась разбросана по многокилометровой береговой линии. В этой позиции они были очень уязвимы для продолжающейся атаки британцев, но всего через несколько часов боя, обеспокоенный тем, что его корабли могут быть разбиты на скалистом побережье, Бридпорт прекратил действие и позволил Вилларе перегруппироваться на берегу и отступить в Лорьян .
Хотя битва была победой британцев, быстрый вывод Бридпорта подвергся критике. Британские историки впоследствии посчитали, что уникальная возможность уничтожить французский атлантический флот была упущена. Вторжение в Киберон закончилось катастрофой месяц спустя, хотя Бридпорт оставался в море в этом регионе до сентября. Французский флот, напротив, оказался в ловушке в порту Лорьян, где закончились запасы продовольствия, что вынудило Вилларе уволить многие экипажи своих кораблей. В результате большинство кораблей не вернулись в Брест до зимы и, следовательно, не могли угрожать британскому контролю над французской береговой линией до конца года. После боя несколько французских капитанов предстали перед военным трибуналом, а двое были уволены из ВМФ за неподчинение приказам.
В первые два года французских революционных войн французский Атлантический флот, базировавшийся в основном в бретонской гавани Бреста , потерпел ряд неудач. Напряженная атмосфера во Франции после Французской революции отразилась на флоте, который пережил мятеж в сентябре 1793 года, за которым последовала чистка от подозреваемых антиреспубликанцев, которая привела к смерти или тюремному заключению ряда опытных командиров. [1] [2] В мае 1794 года французский флот совершил вылазку в Атлантику, чтобы защитить прибывающий конвой зерна из Соединенных Штатов , и был атакован британским флотом Ла-Манша в битве Славного Первого июня , потеряв семь кораблей, хотя конвой был спасен. Зимой 1794–1795 годов еще пять французских кораблей были потеряны в результате катастрофической вылазки в разгар сезона зимних штормов в Атлантике, известного как Croisière du Grand Hiver . К весне 1795 года британский флот под Ла-Маншем находился на подъеме, осуществляя дистанционную блокаду французского флота в Бресте. [3]
В мае 1795 года, когда большая часть зимних повреждений была устранена, французский командующий вице-амирал Вилларе де Жуайез отправил в Бордо эскадру из трех линейных кораблей и нескольких фрегатов под командованием контрэмирала Жана Гаспара Ванса с приказом сопровождать конвой торговых судов. корабли, везущие вино и коньяк в Брест. [4] 8 июня, когда конвой Ванса миновал укрепленный остров Бель-Иль на южном побережье Бретона, они были обнаружены британской боевой эскадрой из пяти линейных кораблей и двух фрегатов под командованием вице-адмирала Уильяма Корнуоллиса . [5] Ванс приказал своим превосходящим по численности кораблям укрыться под батареями Бель-Иля, и после короткой стычки Корнуоллис отвел свои силы с восемью захваченными торговыми судами. Пока Корнуоллис сопровождал свои призы к устью Ла-Манша, Ванс отплыл с якорной стоянки Бель-Иль и 15 июня обнаружил, что основные силы Атлантического флота отправились его спасти. Эта миссия была заказана правительством вопреки возражениям Корнуоллиса. Офицеры флота полагали, что Вэнс сможет легко выбраться с якорной стоянки благодаря близости порта Лорьян . [6]
Утром 16 июня Корнуоллис вернулся в этот регион, охотясь за Вансом, и вместо этого обнаружил Вилларет де Жуайез с превосходящими силами. На этот раз Корнуоллис был вынужден отступить, направившись в открытую воду, преследуемый французским флотом. Корнуоллису помешало плохое плавание двух его эскадр, и утром 17 июня передовые французские корабли подошли достаточно близко, чтобы открыть огонь по его арьергарду. [7] В течение дня французский авангард вел дальний, но непрерывный огонь по стоящему сзади британскому кораблю HMS Mars , пока, в конце концов, корабль не начал отставать. Пытаясь защитить Марс , Корнуоллис поставил свой 100-пушечный флагман HMS Royal Sovereign между британской эскадрой и французскими силами, его мощные борта отбросили французов назад. [8] В то же время Корнуоллис приказал фрегату HMS Phaeton идти впереди своей эскадры, подавая ложные сигналы, объявляющие о скором прибытии британского флота. Эти сигналы в сочетании со случайным появлением неопознанных парусов на севере настолько обеспокоили Вилларе, что в 18:40 он прекратил преследование и вернулся к французскому побережью, позволив Корнуоллису вернуться в Великобританию без дальнейших происшествий. Помолвка впоследствии была известна как «Отступление Корнуоллиса» . [9]
Без ведома ни Вилларе, ни Корнуоллиса, британский флот Ла-Манша также находился в море, отплыв из Спитхеда 12 июня с 14 линейными кораблями и 11 меньшими судами под командованием адмирала Александра Худа, 1-го виконта Бридпорта . Бридпорту было поручено обеспечить безопасность конвоя транспортов под командованием коммодора сэра Джона Борласа Уоррена , который доставил французскую армию роялистов в Киберон с намерением вызвать контрреволюцию в Бретани. [10] Эти силы состояли из еще трех линейных кораблей, шести фрегатов и более 50 транспортов с 2500 французскими роялистами. Путешествие через Ла-Манш и вокруг мыса Ушант заняло семь дней, объединенный флот и экспедиционный корпус прибыли у Бель-Иля 19 июня. [11] Бридпорт приказал Уоррену направить свой конвой в Киберон, в то время как основные силы флота Ла-Манша стояли дальше в море, чтобы перехватить любую атаку французского Атлантического флота, который, как предполагал Бридпорт, будет продвигаться на юг от Бреста. Чего британский адмирал не знал, так это того, что французский флот не только отплыл неделей ранее, но и все еще находился в море - корабли Вилларе были унесены на юг сильным штормом 18 июня и были вынуждены укрыться на якорной стоянке у Бель-Иля. . [12]
Это был один из кораблей Уоррена, фрегат HMS Arethusa , который первым обнаружил французов, когда Вилларе вывел свой флот с защищенной якорной стоянки. Наблюдатели на Аретузе неправильно подсчитали французский флот, определив 16 линейных кораблей и десять фрегатов; Уоррен немедленно отправил сообщение в Бридпорт, приказав своему конвою отвернуться от французов. [11] Вилларе не преследовал силы Уоррена: возможно, он неправильно оценил их истинную силу, а на его кораблях заканчивались провизии, поскольку они взяли на борт только достаточное количество на 15 дней, спеша покинуть Брест неделей ранее. [13] Утром 20 июня силы Уоррена заметили флот Бридпорта на юго-востоке, адмирал послал Уоррену приказ отделить три своих линейных корабля для поддержки флота Бридпорта перед лицом предположительно более многочисленных французских сил. Не дожидаясь этого подкрепления, Бридпорт поплыл обратно к побережью против ветра, стремясь разместить свой флот между экспедицией Киберона и кораблями Вилларе. [14]
Неблагоприятные юго-восточные ветры расстроили оба флота, и только в 03:30 22 июня наблюдатели на разведывательных фрегатах Бридпорта HMS Nymphe и HMS Astrea наконец обнаружили французов на расстоянии к юго-востоку, [15] британцев примерно в 42 морских милях. (78 км) от французского побережья. [16] Увидев более крупный британский флот, к которому еще не присоединились отдельные корабли Уоррена, Вилларе приказал своему флоту повернуть обратно к суше, и Бридпорт последовал за ним, видя, что французский адмирал не намерен вступать в бой. [14] Чтобы максимизировать свои шансы на поимку французов, Бридпорт специально приказал своим «самым парусным» кораблям HMS Sans Pareil , HMS Orion , HMS Colossus , HMS Irresistible , HMS Valiant и HMS Russell вырваться из строя и возглавить преследование. в 06:30. [16] [17] Бридпорт последовал за ним на своем 100-пушечном флагманском корабле HMS Royal George в сопровождении остальной части флота, который включал еще один 100-пушечный корабль HMS Queen Charlotte и семь 98-пушечных кораблей второго ранга . [18]
Погоня продолжалась весь день: в 12:00 французский флот находился на расстоянии примерно 12 морских миль (22 км), и в течение всего дня британские корабли медленно приближались к своим противникам, чему обеим сторонам мешали длительные периоды штилевой погоды. [16] Чтобы гарантировать, что его флот будет в состоянии перехватить французов, какой бы курс они ни выбрали, Бридпорт разделил свой флот на широкий фронт, сгруппированный в две замыкающие группы. В 19:00 Бридпорт подал сигнал своим кораблям атаковать самые задние французские суда, а в 19:25 атаковать французские корабли по мере их ремонта, занимая взаимоподдерживающие позиции. [14] [17] В 22:30 наступило затишье, арестовавшее оба флота до 03:00 23 июня, когда легкого ветра с юго-запада было достаточно, чтобы позволить флоту Бридпорта продвинуться вперед, так что с рассветом французы были прямо впереди. Основная часть французского флота шла рыхлой группой, за ней следовали три или четыре корабля, а один корабль « Александр» под командованием капитана Франсуа Шарля Гийме находился далеко в тылу и всего в 3 морских милях (5,6 км) от британского авангарда. [19] «Александр» был британским кораблем до ноября 1794 года, когда он был захвачен в остром бою с французской эскадрой, в котором корабль был сильно поврежден. [20] Корабль был плохим мореплавателем, и его положение ухудшилось из-за плохого управления Гийме, который не выполнил приказ Вилларе достаточно быстро выстроить боевую линию . [21]
Вопреки ожиданиям, ведущим кораблем Бридпорта стала «Куин Шарлотта» , которая достигла необычайно высокой скорости благодаря тщательно спланированному плаванию капитана сэра Эндрю Снейпа Дугласа . Сразу за Дугласом шел капитан Ричард Гриндалл в «Неотразимом» , Орион , Колосс , Сан-Парейл и Рассел были на небольшом расстоянии позади лидеров, а остальная часть флота находилась существенно позади. [14] В 04:00 остров Гроа лежал примерно в 8 морских милях (15 км) к востоку от королевы Шарлотты , за ним французская береговая линия. Именно сюда отступал Вилларе, надеясь, что Бридпорт не захочет следовать за ним в замкнутые воды вокруг хорошо укрепленного острова, лежащего у входа в порт Лорьян. Южное побережье Бретона было общеизвестно опасным регионом, где атлантические штормы могли подтолкнуть корабли к плохо нанесенным на карту рифам и скалистым обнажениям. [22]
Теперь , когда Александру грозила опасность оказаться в изоляции, Вилларе в 05:00 послал фрегат «Реженере» на буксир неуклюжего судна. Чуть меньше часа спустя Дуглас подвел «Королеву Шарлотту» в пределах досягаемости, а Гийме открыл огонь из своих охотников за кормой в своего трехдекового противника. [23] Дуглас ответил своими преследователями с луками, постепенно выводя свою главную батарею в зону действия, и к нему присоединился капитан сэр Джеймс Сумарес в Орионе , который открыл огонь вскоре после 06:00. Капитан фрегата, понимая, что его корабль бессилен против двух таких противников, бросил буксир и помчался вперед, чтобы воссоединиться с французским флотом. Силы Вилларе снова разделились: « Грозный» под командованием капитана Шарля Линуа немного опередил Александра , а Вилларе на своем 120-пушечном флагманском корабле «Пьюпл» опередил «Грозный» . Вместе с французским адмиралом были Редутабль , Муций , Ваттиньи , Тигре и флагман Ванса «Нестор» , в то время как остальная часть флота двинулась вперед и теперь значительно продвинулась вперед. [20] Вилларе послал сигналы о формировании плотной боевой линии, и все французские корабли повторили сигнал, но ни один из них не выполнил маневр. [24]
В 06:15 королева Шарлотта обошла Александра и начала стрелять по «Грозному» , Линуа в течение пятнадцати минут открывал ответный огонь по своему гораздо более крупному противнику, прежде чем на юте вспыхнул пожар . [25] Пока французский экипаж пытался потушить его, «Санс Парейл» , флагман контр-адмирала лорда Хью Сеймура , подошел к кораблю и попутно произвел бортовой залп, в результате чего « Грозный» потерял скорость и отпал дальше от основных сил французов. . Огонь королевы Шарлотты превратил корабль Линуа в крушение: такелаж был разорван , а более 320 человек из экипажа из 717 человек были убиты или ранены . сторона и Линуа, видя быстро приближающуюся остальную часть британского флота, подняли свое знамя и сдались. [27] Пока «Санс-Парейль» и «Королева Шарлотта» сражались с «Грозным» , «Колосс » и « Рассел» , к которым присоединились вторые по рангу HMS London и HMS Queen , продвигались к центру Франции, где их ждали корабли Вилларе, французский адмирал неоднократно пытался сформировать свои корабли в линия боя, чтобы отразить британскую атаку, но безуспешно. [28]
В 07:00 четыре британских корабля и шесть французских кораблей сражались в беспорядочной рукопашной схватке, в то время как французский авангард без пауз продолжал двигаться на восток, а более медленные части британского флота изо всех сил пытались подняться при слабом ветре. [23] Весь бой медленно приближался к укрепленному скалистому острову Гроа, рядом с которым Вилларе намеревался укрыть свой флот. Дуглас в «Королеве Шарлотте» был вынужден выйти из боя из-за серьезного повреждения снаряжения и парусов, что сделало его корабль неуправляемым. В 07:14 он пролетел мимо разбитого корпуса «Александра» ; Капитан Гийме ненадолго открыл огонь, прежде чем сдаться, когда Дуглас ответил ему с разрушительным эффектом. [29] Даже когда его корабль отступил, Дуглас продолжал атаковать французов на большом расстоянии, направляя орудия на Пепла и Тигре , к которому присоединился Сан-Парейль , который атаковал Тигре под командованием капитана Жака Беду и вытеснил его из французского строя с серьезными повреждениями. . Вилларе снова попытался собрать свои силы для поддержки Тигре и даже поставил свой фрегат впереди своих бегущих кораблей в надежде отрезать им отход и заставить их имитировать его собственные маневры, но тщетно; «Они пролетели бы над моим телом, если бы представитель Топсент не взял на себя командование и не предотвратил столкновение», - написал он в своем отчете. [30] Когда Тигре вышел из строя, Куин и Лондон присоединились к атаке на изолированный корабль, и Бедут был вынужден сдаться перед лицом превосходящих сил противника. [31] Французский корабль был серьезно поврежден: в трюме было 8 футов (2,4 м) воды, мачты и такелаж сильно порваны, более 130 человек были убиты или ранены, включая Бедута, который получил три удара. [32]
В 07:57 «Ройал Джордж» Бридпорта вступил в бой, Дуглас отстал от своего корабля в ожидании возобновления атаки, а экипаж « Королевы Шарлотты» провел достаточно поспешный ремонт, чтобы восстановить контроль над своим кораблем. В 08:15 Бридпорт дал сигнал «Колоссу» под командованием капитана Джона Монктона , ведущему британскому кораблю, находившемуся более чем на 1,5 морских миль (2,8 км) впереди флагмана, вернуться во флот. Он повторил приказ Сеймуру в Сан-Парейле , который продвинулся почти так же далеко в бою с отступающим народом , [31] во время которого флагманский капитан Вилларе Жак Анго был убит в бою. [33] Затем Бридпорт вырвался вперед в преследовании, поймав сильно поврежденный Peuple примерно в 0,5 морских милях (0,93 км) к западу от Гройа и выпустив один залп по французскому флагману, а другой - по Тигре , о котором Бридпорт не знал, что он уже сдался. В 08:37, игнорируя близлежащий народ и остальную часть французского флота, разбросанного между Гройа и рекой Лаита , Бридпорт повернул на юго-запад, за ним последовал британский флот. [31] [34]
Бридпорт дал инструкции, когда он отходил, чтобы Александр , Грозный и Тигре были взяты на буксир HMS Prince , HMS Barfleur и HMS Prince George соответственно. [34] Британский флот находился в хорошем состоянии: пять кораблей вообще не участвовали в боевых действиях, а из тех, кто участвовал в боях, только королева Шарлотта получила какие-либо значительные повреждения, в основном ее такелаж. Британский флот потерял 31 человека убитыми и 113 ранеными; Королева Шарлотта и Колосс понесли самые тяжелые потери - 36 и 35 человек соответственно. [15] Бридпорт разместил призовые экипажи на захваченных судах и отправил их обратно в Великобританию, одновременно повернув флот обратно на восток, как только он достиг безопасного расстояния от побережья, чтобы обеспечить поддержку экспедиции Уоррена на Киберон. Уоррен высадил силы французских роялистов в Карнаке 27 июня, но через месяц вторжение закончилось катастрофой: выжившие роялисты были отброшены к побережью и собраны Уорреном. [35] Бридпорт остался у Киберона, чтобы гарантировать, что Вилларет не вернется, чтобы преследовать экспедиционный корпус, вернувшись в Великобританию 20 сентября, но оставив большую часть блокадного флота у побережья Бретона под командованием контр-адмирала Генри Харви . 68-летний Бридпорт был принудительно отправлен в отставку в октябре после несвязанного спора с Первым лордом Адмиралтейства графом Спенсером , но был восстановлен в должности в 1796 году и продолжал служить под командованием флота Ла-Манша до 1800 года .
Тем временем Вилларе собрал свои разбросанные корабли и созвал совет своих старших офицеров на фрегате « Прозерпина» , чтобы обсудить их дальнейшие действия. Французский адмирал считал, что Бридпорт отступил лишь временно и вскоре вернется, чтобы продолжить бой. Поэтому он предложил встать на якорь у бретонского побережья, занять сильную оборонительную позицию и ожидать атаки Бридпорта. Эта схема была категорически против контрэмиралов Кергелена и Этьена Эсташа Брюи , которые утверждали, что в таком положении британцы смогут использовать метеорологический датчик , чтобы бомбардировать французов по своему желанию и атаковать их боевыми кораблями . [38] Следуя их совету, Вилларе решил укрыть флот в близлежащем порту Лорьян, чтобы найти припасы и ремонт, прежде чем вернуться в Брест. Но он обнаружил, что, отплыв без достаточного количества провизии, Лорьян не был оборудован для флота такого размера, и Вилларе был вынужден уволить большинство моряков, поскольку он не мог их прокормить. Лишь в декабре и в сезон зимних штормов некоторые корабли смогли спокойно пройти вдоль побережья до Бреста, в то время как другие были отправлены на юг, в Рошфор . [39] Потери французов были тяжелыми, хотя о них не сообщалось, за исключением захваченных судов, общее число убитых и раненых составило 670 человек. [40] После акции Вилларе написал письмо, в котором осуждал поведение ряда своих офицеров, заявляя: « Такое невежество, такая неумелость, такое неподчинение, малгрэ но сигнаус реитерес, де ордер трансмис пар порт-голос, риен не fut fait. Nos boulets atterissaient dans l'eau, le patritisme à lui seul ne peut manoeuvrer un navire » («Будь то невежество, неумелость или неподчинение, несмотря на наши неоднократные сигналы, ничего не было сделано. Наши выстрелы угодили в воду, патриотизм). в одиночку не сможет маневрировать кораблем»). [41] Несколько французских капитанов предстали перед военным трибуналом : Жан Маньяк из Зеле , уже обвиненный в неудаче при отступлении Корнуоллиса, был уволен из военно-морского флота, как и капитан Жо-Лабриер из Фуге . Капитан Ларреги из Муция был осужден за недостаточную поддержку Тигре , а трое других капитанов предстали перед судом, но были оправданы. [42]
Как и в битве Славного Первого июня прошлого года, [43] награды за британскую победу при Гроа были распределены неравномерно. Послание Бридпорта в Адмиралтейство было кратким и лишенным подробностей; единственным офицером, получившим похвалу, был капитан флагмана Бридпорта Уильям Дометт , чей корабль присоединился к действию только на последних этапах. Ситуацию усугубил парламент Великобритании , который проголосовал за битву, но конкретно назвал только Бридпорта, лорда Хью Сеймура и вице-адмирала сэра Алана Гарднера из королевы . Сюда не вошли не только многочисленные капитаны, принимавшие участие в сражении, но и вице-адмирал Джон Колпойс из Лондона , чей корабль был вовлечен в гораздо более тяжелые сражения, чем корабль Гарднера. [44] [15] Многочисленные историки прокомментировали эти необъяснимые упущения, Уильям Джеймс отметил, что Дугласу и королеве Шарлотте особенно не повезло в этом отношении, поскольку обычно находившийся на борту адмирал, контр-адмирал сэр Роджер Кертис , находился на берегу во время военного трибунала в Капитан Энтони Моллой и, как следствие, корабль не получили признания, несмотря на то, что он был наиболее активно задействован в британском флоте. [38]
Все три захваченных корабля были приняты в состав Королевского флота. Имя Александра вернулось к прежнему Александру , и хотя Джеймс предполагает, что корабль больше никогда не был пригоден для службы на передовой, это утверждение опровергается присутствием Александра в строю в битве на Ниле в 1798 году под командованием капитана Александра Болла . [45] Тигре сохранила свое французское имя, а «Грозный» , поскольку в Королевском флоте уже был корабль с таким названием, стал HMS Belleisle , очевидно, из-за путаницы между островами Гроа и Бель-Иль после битвы. [46] Беллейль сделал долгую и успешную карьеру, сражаясь в Трафальгарской битве в 1805 году под командованием капитана Уильяма Харгуда . [47]
Более противоречивым, чем раздача похвал, были дебаты по поводу решения Бридпорта выйти из битвы, в то время как остальная часть французского флота все еще была в пределах досягаемости. В своей официальной депеше британский адмирал писал: «Если бы враг не был защищен и укрыт Сухопутными войсками, у меня есть все основания полагать, что гораздо большее количество, если не все, линейных боевых кораблей было бы взято или уничтожены», продолжая отмечать, что «Когда корабли нанесли удар, британская эскадра находилась недалеко от нескольких батарей [на Гроа] и перед сильным военно-морским портом [Лорьян]. [15] Его последующая забота об экспедиционном конвое Киберона но, по мнению французского адмирала Кергелена, «S'ils avaient bien manouevré, ils auraient pu, ou prendre tous nos vaisseaux, ou les faire périr à la cote» (Если [ Англичане] успешно маневрировали, они могли бы захватить все наши суда или заставить их погибнуть на берегу.) [38] Историки приняли во внимание эту точку зрения, и большинство согласны с тем, что отставка Бридпорта была преждевременной: В 1827 году Джеймс заметил, что разрозненные остатки французов флот легко мог быть атакован незадействованным британским тылом, воспользовавшись преимуществом метеоуказателя, [31] в то время как Уильям Лэрд Клоуз писал в 1901 году: «Мы можем быть вполне уверены, что на флоте командовали « Нельсон» , « Хок» или даже « Боскавен ». [35] Историки двадцать первого века Ноэль Мостер и Ричард Вудман сравнили Гроа с битвами при Генуе и Йере , которые велись в течение года в Средиземноморье, где в аналогичных обстоятельствах еще один пожилой адмирал Уильям Хотэм также позволил рассеянному и отступающему французскому флоту уйти, хотя они могли быть уничтожены. [48] [49]
Эдвард Пелэм Брентон.